rosno08

Voila... Tout est dans le titre de ce message... Avec mon pote on a joué à pipo et luidgi font du mastique.... 1 er essai : Au bout de 02h30 ..... Toujours pas sec..... Donc, des renseignements pris à droite à gauche il s'avère que je n'avais pas mis assez de durcisseur... Pas évident à l'oeil de trouver les 2% du durcisseur à mettre ...... Donc... On retire TOUT !!!!!!!!!! Du coup.... On recommence.... Et hop... Un nouveau pot.. Et là, au bout de 15 - 20 minutes c'est sec... Essai de ponçage... sur les angles refais à "américaine"..... Désolé pour les puristes... Mais ca peu en choquer certains.... Un copain va essayer de rattraper notre boulot... Car ce que l'on a fait ne lui plait pas du tout...

Résultats ..... Vues sous le soleil des Ardennes

Travail en cours... . . . . Après 45 minutes de travail.... .

Travail du Samedi..... Fin des soudures latérales Poncage . Derniers coup d'orbitale Préparation de la cabine de peinture.... Mise en position de la bête Préparation de maitre Yoda Réglages et c'est parti....

C'est bien simple, Toutes modification d'un véhicule, ne serait-ce qu'une monte de taille de jante non prévue par le constructeur est interdite. Alors, un train avant raccourci... rabaissé.... Avec de gros freins à disques plutôt que les tambours prévus... Je n'en parle même pas... Pourtant, les derniers accessoires améliorent la sécurité... Mais, dura lex, sed lex .. Comme c'est marqué dans les tribunaux.. Comme on dit, "tant qu'il n'y a pas de gros enjeux financier en jeu, c'est pas trop grave"... Maintenant, en cas d'accident (responsable ou non), engageant pour l'une des 2 parties en cause un d'énormes engagement financier comme les frais médicaux, un expert sera mandaté pour l'examen des véhicules. En cas d'accident mortel, LES véhicules sont saisis pour recherches éventuelles de responsabilité. Pour ta question sur les peines encourues, si il y a blessures avec des effets irréversibles, handicapes, perte de membre... Les assurances indemnisent la victime et se retournent pour se faire rembourser si il s'avère que le véhicule n'est pas conforme.

C'est bon.... J'ai mon pote qui a récupéré un poste semi.... Donc si tout ce passe bien, ce weekend on y retourne et on fini la partie soudure... Et peut être la première mise en couche d'apprêt....

Travaux du jour.... Arrêtés cause mort du semi... Présentation du châssis : Centrage de l'ensemble par rapport à a caisse : Ajustements.... : Découpe des intérieurs de bas de porte......: Marquage, perçage, bouchonnage des angles......: Poncage des soudures effectuées..: . . Malheureusement le semi de mon pote à rendu l'âme... Donc il restera encore les angles arrières... Et les cotés à souder... . . Première sortie depuis 2 mois...

Heureusement.. Je vais lui prévoir une autre utilisation ... Travaux d'hier soir...

Faut bien passer le temps durant les longues journées mornes et tristes des Ardennes..... . . . Rebouchage anciens trous d'ailes Si tout se passe comme prévu ce week-end, remise en place de la caisse sur le châssis..... J'aime bien la remorque caravane.... Mais je ne pense pas que je vais aller jusque là.

Je regarde également pour en acheter un. J'ai beau surfer sur les forums spécialisés en soudure, quasiment tous parlent d'éviter les fils fourrés et de privilégier ceux avec gaz. Seulement, l'investissement n'est pas le même aux alentours de 200 - 250 euros pour l'un et 600 - 700 euros pour l'autre avec la consigne de gaz à rajouter (sans compter l'installation électrique du garage adéquat..)... Actuellement, je n'aurais qu'un véhicule à refaire. Donc, je me tourne vers les pros de la soudure pour avoir un retour d'expérience sur les 2 types de postes, voir meme un modèle à conseiller éventuellement. Merci par avance.

Alut ! Comment vas? Récupéré sur un site : Freddy Files 2012 The Callook Edition @ Ninove (BEL) Pour la 15eme année Freddy et Kobus invitent toutes les voitures refroidies par air dans le Centre de Ninove le 11 Mars 2012 avec cette année un special guest consacré aux Cal Look !

Démontage complet de la partie roulante. Décapage puis Amérithe noir martelé. Remontage du train roulant Début de reconstruction d'un plancher. En effet, le plancher d'origine était irrécupérable. Donc avec des amis on a décidé d'en refaire un avec les cotes d'origines et la conception de l'armature d'origine. Ajout de verins à l'arrière de la remorque Mise en Amérithe gris martelé (recto verso). Sablage du toit de la caisse. Assemblage train roulant plancher. Mise en place des adaptateurs d'entre-axe Mise en place des roues provisoires championne du monde Mise en position pour le travail de carrosserie de la caisse Découpe du plancher d'origine Pret à découper et refaire les pourtours de la caisse. Un petit avant - après

Opération démontage :

Et pour les dimensions intérieures, ca donne : 2,40 m de long, 1,28 m de large et 1,15 m de haut... Soit 3,5 m cubes....

Voila donc le début de restauration de ma remorque funéraire achetée à quelqu'un du forum. A l'achat : 1962.....

Ca y'est, restauration en cours de la remorque funéraire achetée à quelqu'un du forum... ICI

Bon courage mon ami..... Quand tu ira le voir n'oublie pas le démonte pneus.....

Bonjour à tous, Voila ce qui me soucis en ce moment. Je n'ai pas de fermeture de custode donc, je ne peux pas dire que le véhicule ferme et le laisser sur un trottoir pour aller faire mes courses par exemple ..... Qui pourrait me dire comment se fixent ces petits accessoires? Car j'ai vu qu'il se vendait des Rivets pour fixation loquet déflecteur (les 4).... Est ce que pour mettre en place ces loquets, je dois démonter tout le système de fenêtre, ou ca passe sans démonter ? Merci par avance pour vos réponses.

Voila ce qu'ils disent sur leur site. Je pense qu'il serait plus simple de les appeler : " Besoin d'une couleur particulière ? Contactez Nicolas le coloriste Restom : nicolas.kerbrat@restom.net ou 03 85 74 37 44 " Contacts Restom 20, rue du 1er Mai 71500 LOUHANS Téléphones : Commandes 03 85 74 95 60 : Joëlle - expeditions@restom.net ou 03 85 74 37 43 : Agnès - expeditions@restom.net Peintures et teintes spéciales : 03 85 74 37 44 : Nicolas - nicolas.kerbrat@restom.net Questions techniques : 03 85 74 37 41 : Dany - dany.vincent@restom.net ou 03 85 74 37 44 : Nicolas - nicolas.kerbrat@restom.net Comptabilité fournisseurs et clients : 03 85 73 37 46 : Karine - karine.monachon@restom.net Fax : 03 85 74 95 40 RCS Chalon-sur-Saône 419 675 145 Horaires habituels d'ouverture Lundi - Mardi - Mercredi - Jeudi : 8h à 12h & 13h30 à 18h30 (17h30 le Mercredi) Vendredi : 8h à 12h

Beau boulot !!! Pour ta peinture, essaye de voir chez Restom. http://www.restom.net/moteur-pont-boite-de-vitesse-restom-motorpeint-pmv-3030-174.htm http://www.restom.net/moteur-pont-boite-de-vitesse-restom-pht-2020-239.htm Je pense en acheter pour mes échappements. Car actuellement, celle que j'y ai mise ne tient pas. Mais elle ne vient pas de chez eux.

Salut !!! Quand je cherchais pour équiper le mien, je suis tombé sur ca... J'espère que cela pourra t'aider un peu. http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/so42booklet.php http://www.thesamba.com/vw/archives/manuals/66campmobile_partslist.php

J'ADORE vraiment ce post...... Un vrai régal et une vraie source d'info pour apprenti... Chapeau Bas l'artiste...

C'est excellent ca !!!! un shorty barn d'époque

Salut à toi... Est-ce que celui ci conviendrait? http://www.wolfsburgwest.com/cart/DetailsList.cfm?ID=N111642 Car il est vrai que ce n'est pas évident à trouver....

Une autre solution, c'est de trouver une porte de double doors. L'embouti est déjà fait, les charnières en place. Ou une porte cargo de 11 fenêtres de roule à gauche..