Power1

Welcome

joli chariot

tu vas chercher quelques mètres de durite chez un détaillant auto et des colliers neufs chez Brico, tu changes toutes les durites d'essence dans le compartiment moteur et c'est reparti. C'est relativement simple à changer sur les versions à carbu! en plus ça t'évitera de voir ta 33 partir en fumée

Présents le samedi (en gras les personnes dont j'ai reçu le formulaire d'inscription dûment complété: Francis en Spider S2 Alain en 33 P4 Arturo en 33 red Yannick en Sprint QV Nycolas et Véronique en 33 S2 André et Anne-Michèle en Sud Ti Nicolas et Fiona en 146 Daniel en 33 16V Thomas et Ludovic en GT Présents le dimanche Alain en 33 P4 Yannick en Sprint QV Mallory en 33 Indy Franco en 33 Q4

je viens de t'envoyer les formulaires pour mes 2 SW

Voici les photos d'Alain http://www.clic-images.com/scripts/visite/listimages.php?id_user=6759&id_collection=13317

alainvc a pris quelques belles photos, pour ma part je n'ai pas mitraillé (je suis un peu flemmard quand il s'agit de photographier les voitures à vrai dire)

les plaquettes doivent "lécher" le disque

Nous voici revenus chouette journée, de belles voitures, dommage que le temps n'ait pas été avec nous le matin (mais ça s'est arrangé par la suite). Étaient présents les habitués des sorties CARB, soit: Arturo en 33 red Alain en 33 Permanent 4 Daniel en 33 16V Francis en Spider S2 Thomas en Spider S4 Yannick et Lindsay en Sprint QV Merci à vous, comme d'habitude ce fut un réel plaisir de vous voir

RDV à tous là bas à partir de 11h ! Je rappelle que le Club Alfa Romeo Boxer aura un espace réservé, n'hésitez pas à le mentionner lors de votre arrivée pour être aiguillé vers nous Ne sachant pas si des solutions pour se restaurer sont dispo sur place, n'hésitez pas à prendre un petit pique nique au cas où Si il y a des intéressés, on se fera un petit resto au soir.

ben si elles sont plus jeunes que mes 33 elles sont déjà fort abîmées pour leur âge alors Et en plus, on peut au moins en mettre la moitié sur le trottoir, ça dépareillera pas

ouais... sont pas trop à mon goût à vrai dire. trop vulgaires. et/ou trop vieilles. Puis ce sont surtout les voitures qui m'intéressent à Spa Italia

Welcome en Belgique, le Bob c'est celui qui ne boit pas en soirée et conduit pour les autres

Up!

les réponses positives affluent aussi par mail! on va être une chouette équipe!

Salut les Carbistes Un petit topic pour vous rappeler que je me rendrai le 4 septembre prochain à Chaudfontaine comme représentant du CARB, et que cet événement est intégré au planning officiel du club. Un espace nous sera réservé si nous sommes un certain nombre. Tous les boxers de plus de 25 ans sont les bienvenus (avec exception pour les 33 S2 et Sprint S3, plus récents). Les personnes intéressées peuvent me le faire savoir sur ce topic ou par mail. Il n'y a pas d'inscription, tout est gratuit, et on se fera sûrement un petit resto après. Alfistement Yannick Seront présents: Yannick et Lindsay en Sprint QV Francis en 33? Alain en 33 ou Giulia Nycolas en 33 S2 André et Anne-Michèle en Sud Ti Vincent et Françoise en Giulia Arturo en 33 red Daniel en 33 16V Thomas en Spider

franchement? non. il était bien pourri, et à moins d'y injecter des milliers d'euros et des centaines d'heures de travail, y'avait plus grand chose à en tirer

non. Le Belge

exemple d'un sprint QV belge bien connu... révision moteur l'année dernière. à vue de nez, comme ça pour etre gentil... le compteur a entre 1 et 2 tours complets par rapport à ce qui est annoncé au CT... donc facile 190 000 bornes, si pas 290 000. Pourtant je peux te dire que tu peux appuyer pour le suivre!

de toutes façon, pas d'illusions à se faire, peu importe le kilométrage, une révision moteur se justifie toujours vu l'état des joints (en général ça pisse de partout), et alors là t'es reparti pour un moment (même si le moulbif a déjà 200 000 bornes dans les dents)

si si ça se trouve, j'ai rempli un hangar de 33 en un an et demi avec même pas 2000 euros...

oui tu peux y mettre ce moteur de 33. l'allumage de sprint est un peu différent si je me souviens bien, mais tu récupères sur ton moteur peté, et avec la boite que tu as déjà, et c'est parti!

J'aime être flex. J'aime les Sprint.

N'est il pas risqué d'appliquer du destructeur de rouille sur un sprint? Car là où il y a de la tole, il y a de la rouille, mais plus il y a de rouille moins il y a de tole... Donc au final, si on détruit la rouille, y'a plus rien?

Il a droit à un fameux accueil des Belges Pas d'inquiétude, il y a des Français aussi ici