alainvc

Je serais aussi partisan du réglage complet de la carburation... Même si 2000 trs c'est presque du sous-régime pour un boxer ! Faut pas oublier que c'est pas un diesel ! Un bon entretien (huile, filtres, bougies), ensuite 200 à 300 bornes et de l'essence fraîche avant de faire une synchro et un réglage. Après, c'est plus la même auto !

Mallo, si tu viens en 205GTI, j'te parle pas.... ... Par contre, si tu sors la P4... Et notre RDV de 7h30 au parking de Gosselies sur la E42 (entre les sorties 16 et 15, juste avant le R3), ca tient toujours ? Avis à ceux qui passent par Charleroi; c'est toujours plus cool de faire la route ensemble !

Hé, Eric... Relis le poste de Papa Pingouin, juste au dessus : "Il n'y a que la cartographie qui change"... A mon avis il a une petite idée derrière la tête... C'est pas un bloc qui monte facile à 130CV, ca ??????? Pour le Multipla, je confirme : l'essayer c'est l'adopter, même si celà n'a été qu'un galop d'essai pour moi : l'espace intérieur est phénoménal pour la taille du véhicule !

Effectivement, je viens de regarder sur paypal... Pas moyen d'ouvrir un compte paypal si t'as pas de CB, Visa, AmEx ou autre... Pas cool, les banques françaises !

Il existe une excellente façon de contrer ce genre de connerie : celà se fait depuis des années en Belgique et ailleurs : le virement (ou versement). Ou alors le compte Paypal. Le chèque est, je crois, le moyen de payement le moins fiable et le plus lent qu'il soit. Comment se fait-il que vous, Français, lui fassiez encore confiance ? En Belgique, le chèque n'est plus accepté depuis plusieurs années (à l'exception des "chèques" émis par des agences bancaires, nominatifs et certifiés) Je ne te vise pas, Alfistino, mais je voudrais comprendre... Vous savez tout de même accéder à votre compte en banque en ligne et y effectuer des opérations, j'imagine ! A moins que celles-ci soient payantes et le chèque gratuit ?

Très chouettes photos, magnifiques voitures... Dommage que j'habite pas à côté. Avez-vous déjà participé à la montée historique de Laon ? http://www.laon-ville.net/Laon_montee_histo_2007/Laon_montee_historique_2007.html Très sympa aussi !!!!

Salut Mallo ! Yes ! à Nivelles-Sud ? à Gosselies ? Et pourquoi pas avec ceux et celles qui arrivent du Nord de la France ! Juste que si on veut être là pour le petit déj, on doit se retrouver à 7h30 au parking de Gosselies...

... Pour moi, un peu de tout...

Bienvenue à toi !

Z'êtes pas cool, les gars... Laissons donc 1300S découvrir les boxer... Il y a tant de choses à apprendre sur ces petites bêtes-là... Saches donc, 1300S, qu'un boxer 16V possède 2 courroies de distribution, références Alfa Roméo 60556211. Ceci à l'opposé du bialbero, qui possède une chaîne "duplex" (double), comme ici la 75 1.8ie : Voilà donc le mystère éclairci, cher 1300S. Et, pour les historiens, si je ne me trompe, les courroies avaient été choisies pour leur silence de fonctionnement et leur encombrement.. Ceci étant mis au clair, 1300S... As-tu une connaissance (ou toi-même?) qui puisse répondre à ma requête, puisque tu viens répondre sur le présent sujet ?

...Et près de chez moi de la très bonne bière !!!!!

Je dis 300 km parce que je me vois mal dire à madame que je pars pour le weekend déposer ma voiture à Toulouse et que je lui rapporte juste une boîte de cassoulet ! Ce que je veux dire c'est un aller/retour faisable en une journée; si le jeu en vaut la chandelle, c'est sûr que j'irais plus loin... J'attends de tes nouvelles !

Pas mal, la discussion... Et comme à chaque fois, c'est le flou artistique chez Alfa... Je me réfère aux catalogues d'époque : La TI na rien sur la malle arrière. par contre, la Quadrifoglio Oro, elle, est pourvue du logo ! Je me demande si la logique n'est pas : Ancien logo à l'avant et texte à l'arrière Nouveau logo à l'avant et à l'arrière, mais plus de texte "ALFA ROMEO"... Am I right ?

A mon avis parce qu'il n'aime pas le logo de l'époque, avec le contour doré... D'ailleurs, il a mis un ancien à l'avant (plus petit)... Normal a l'avant c'est un petit d'origine et un gros a l'arriere Pas sûr, Jojo... Pour moi, le fond du logo est passé au doré en même temps à l'avant et à l'arrière, aux environs de 1980 - 1982, lors de la troisième série de la Sud, à l'époque de la "plastification" de la gamme complète.

A mon avis parce qu'il n'aime pas le logo de l'époque, avec le contour doré... D'ailleurs, il a mis un ancien à l'avant (plus petit)...

Bravo ! Vraiment une très belle resto, comme je les aime... En tant que puriste, j'aurais bien gardé la teinte d'origine, mais le rouge lui va si bien que tu es tout pardonné !!!! Magnifique, félicitations !!!!

C'est quand même une sacré "remplaçante" Merci! En fait, si je n'hésitais pas à sortir la Giulia par tous les temps, je roulerais quasi tous les jours avec... J'ai donc cherché une Alfasud (peine perdue pour une pièce correcte) et je suis tombé sur la Permanent4 en question, mais je rame pour la resto carrosserie : les longerons sont HS et le gars qui m'a promis de la refaire les a chez lui (pièces d'origine, svp...) mais traîne depuis près de 2 ans ça ne m'étonne pas, j'ai eu "le même soucis existentiel" quand j'ai eu le spider 1750, j'aurai bien voulu le conduire tous les jours, mais bon, entre les risques liés à la circulation dans Paris et la rouille qui arrivait à pas de loups... Tu veux pas qu'on fasse un rassemblement en face de chez le gars, au cas ou ça pourrait "accélérer" le mouvement? Je plaisante, mais bon, ça doit bien être énervant quand même, ce genre de perte de temps pour "pas grand chose"... Si tu ressembles à ton avatar, Chabs, le gars risque de trembler en soudant avec la Winchester sur la tempe... !!!!!! J'ai cru demander à celui qui m'a fait ma Giulia (du travail magnifique, tout à l'étain !) mais comme son épouse est décédée (écrasée par un camion sur le parking du garage, glurps), j'ai préféré le laisser un peu en paix...

Tout est dans le titre, en fait... Depuis 2 ans, ma 33 Permanent 4 traîne chez un gars qui me promet de la refaire ("quand il a du temps")... Les longerons sont HS, mais les pièces d'origine (oui, vous avez bien lu) sont en possession du bonhomme : tôle extérieure, intérieure et intermédiaire des deux côtés. Il y a encore des trous de ci, de là dans le plancher (supports de sièges, etc...) et les faiblesses classiques (goulotte réservoir, tours d'aile, bas de portes) mais c'est vivable sans problème avant de pouvoir attaquer le reste (conduites de frein, articulations de suspension) et de finir par l'immatriculer (CT normal, pas du gâteau en Belgique !) Point de vue mécanique, elle tourne impeccablement, les courroies sont refaites et j'ai un excellent mécano. Point de vue carrosserie, par contre, c'est quasi le néant : pas d'amateur pour me la refaire dans les règles ! Ne pas le faire ainsi serait dommage, surtout avec les pièces d'origine. Voilà, si quelqu'un se sent le courage pour ce chantier, qu'il me MP. Je puis venir déposer la voiture "n'importe où" jusqu'à 300 km de Bruxelles. Et comme tout travail mérite salaire, il y aura payement en fonction du travail, bien entendu ! Merci à tous car je finirais presque par abandonner... mais ce serait dommage, une si belle caisse (voir http://33p4.spaces.live.com)

C'est quand même une sacré "remplaçante" Merci! En fait, si je n'hésitais pas à sortir la Giulia par tous les temps, je roulerais quasi tous les jours avec... J'ai donc cherché une Alfasud (peine perdue pour une pièce correcte) et je suis tombé sur la Permanent4 en question, mais je rame pour la resto carrosserie : les longerons sont HS et le gars qui m'a promis de la refaire les a chez lui (pièces d'origine, svp...) mais traîne depuis près de 2 ans

Comme ma 33 ne sera probablement toujours pas sur ses roues , ce sera en Giulia Nuova Super 1.3 de 1976 que je serai présent...

Salut Power ! Si la météo est celle du mois de juillet, j'accourt !!! Sans oublier que, le lendemain, c'est le 1 Mile Stop-and-Go à Ecaussines (à côté de Nivelles) ! Et si elle est simplement convenable, j'accourt aussi. Par contre, si c'est "la drache"...

Moi j'appelle celà des "laides"... Le seul intérêt que j'y vois est pour les feux stop : comme il y a plus de sources lumineuses, il y a moins de risque de tomber en panne et dans ce cas précis, le fait d'éblouir devient un atout car cela prévient les autres usagers... Par contre à l'avant... Faudra encore qu'on m'explique ce que cela apporte ...

Là je peux te répondre... ;-) Ma femme a une 207CC et elle adore rouler décapoté, même en plein hiver : le coupe-vent, le chauffage, une écharpe autour du cou et hop !!!!! Mais depuis l'arrivée de la petite, même en plein été, il en va autrement : lorsque l'on doit déplacer la poussette où bébé fait dodo (pour l'instant encore), il n'est plus possible de décapoter, le coffre est trop rempli pour pouvoir décapoter... Et pour les barrières, il n'y a pas de solution miracle... Le rail amortira plus mais est sans pitié pour les motards... Le mur en béton, de par sa forme, renvoie les véhicules sur les voie de circulation ou (pire encore) leur fait faire un tonneau... Le rail double avec une paroi lisse dessous est une bonne solution, mais j'imagine qu'elle doit coûter bonbon...

Mes pensées t'accompagnent, AlfaSub. J'ai vu dans le visage de Marie-France la même évolution que celle de ma maman, il y a quelques années... Quel courage! Sourire à la vie alors que l'on connaît l'issue prochaine du combat... Belle leçon pour nous tous, qui baissons parfois les bras devant peu de choses. Des kilomètres en Sprint pourront peut-être t'aider à te retrouver après cette lutte à ses côtés. Car la vie continue... Et celui qui est seul n'est pas celui qui s'en va. Courage !

Superbe travail... Et je suis comme Giuliasuper, j'ai ma 33 qui traîne en carrosserie depuis près de 2 ans... GRRRRRRRRRRRRRRRR