alainvc

Pas évident de consommer 21l/100 !!!!! Parce qu'à ce niveau là de consommation, il me semble difficile de rouler, même si on a le pied très lourd... Je pencherais donc moi aussi pour la fuite. Tu as vérifié ton circuit de retour ? ce ne serait pas à ce niveau là que cela pisse ? Si tu la laisse tourner au ralenti et que tu regardes dessous, y'a rien qui goutte ?

Super votre enthousiame... A mon sens pas de quoi fouetter un chat: - tarifs prohibitifs - le circuit vide la moitié du temps - qui est intéressé de voir tourner des Audi R8 au mains de riches amateurs ? - aucun stand mis en valeur (si, le Club Quadrifoglio ) Je vous donne rdv à Zandvoort (http://www.circuit-zandvoort.nl/) le dernier w-e d'août pour le Spectacollo Sportive de l'Alfa Club de Hollande version 2009 : Version 2008 : Il vous reste, amis français, à combiner cela avec une semaine au centerpark qui se trouve à quelques centaines de mètres !

Pas vraiment, non... J'en ai juste encore quelques unes d'un espion occupé à prendre des mesures de ton Sprint....

Wééééééé... Comme avec ma Giulia, il faut la brosse à dents pour nettoyer les jantes, pas vrai !!!!

Effectivement pas la grande foule (la météo belge en aurait-elle dissuadé certains ?), une organisation pas vraiment "top" comparée au Spettacolo Sportivo de nos voisins Hollandais. Mais le CARB présent, c'est génial... Quelques photos :

Etant papa depuis peu, je comprend maintenant les chocs que vous avez pu subir... Toutes mes pensées vont au petit Valentin... Il a plein de choses à découvrir dans ce nouveau monde qui s'ouvre à lui... COURAGE !

Salut JSR. Pas de caractéristiques techniques ? Tu ne penses quand même pas qu'un préparateur va remettre tous ses secrets à des journaleux... Mais il y a quand même plusieurs indications : Turbo : Alfa Roméo Avio soufflant à 0.6 / 0.7 bar. Quel diamètre ? Je dirais que c'est assez facile puisque la taille d'un turbo est lié au volume de gaz d'échappement et donc à la cylindrée. Non ? Donc un turbo de Renault 18 devrait faire l'affaire, non ? L'implantation du turbo : tu la vois sur la vue d'en dessous. Pour les détails, c'est certain qu'il faut bricoler... Toute la tuyauterie est spécifique, j'imagine, de même que les silencieux... La boîte à air : pourquoi ne pas partir d'un moteur à injection, tu supprimes l'étanchéification des carbus et tu remplaces la boîte à air par un radia de Subaru Bas moteur : je présume qu'il n'y a pas touché vu que la compression reste inchangée. Ce sont là des réflexions d'amateur, je suis loin du professionalisme de plusieurs d'entre vous... Ou de celui de AH Motorsports :

Et pour ne rien gâcher, l'article est super complet avec les photos et les angles des AAC... Juste assez pour un fada qui a envie de se lancer dans le même projet...

Ben voilà, c'est en anglais ou en allemand... Dommage ! Ce sont tout de même de très belles sources pour celui qui comprend au moins les schémas et les numéros de pièce ! http://alfasprint.extra.hu

Snirf... Pôvre 33... Mais, comme certain, je dis tout de même chapeau pour la quantité de boulot. Il aurait pû faire la même chose sur une BX, il aurait pas eu difficile à la rabaisser ... et il aurait pas bousillé une Alfa ;-)

Salut Eagle3 ! Je ne saurais pas répondre à ta question, mais si tu as la RTA de la 33 Permanent 4 (1990 - 1991), cela m'intéresse au plus haut point.

Quelques pistes plus simples, peut-être : - qualité d'essence (humidité / crasses) - filtre à essence - humidité dans le circuit d'allumage En tout cas, bonne chasse au hoquet... Eagle3, tu nettoies comment un réservoir ? Est-ce possible sans le démonter ? Les sangles qui retiennent le bien sont bien rouillées, donc je préfère éviter de démonter...

Quelques photos glanées au hasard de ce magnifique salon... La 33 Permanent 4 exposée est une véritable merveille : elle est dans un état plus qu'irréprochable : à 200 % d'origine. Et pourtant, son propriétaire ne se prive pas : la preuve lors du "Spettacolo Sportivo" à Zandvoort fin août : jetez un oeil parmi les photos ici... Et bookez déjà la prochaine édition fin août 2010, mais à Assen (dans le Nord de la Hollande, soit 800 km de Bruxelles...)

Dommage, pas possible pour moi, j'irai à Bxl (expo Bugatti) le 16...

Améliorer ? Même pas... La première voiture à passer les 100 km/h était électrique (http://fr.wikipedia.org/wiki/Jamais_Contente)

Salut Power ! Ma Permanent 4 devrait pouvoir (enfin) être roulante à ce moment... Et je serai normalement présent avec celle-là plutôt qu'avec la Giulia, qui paradera en 2012 (50 ans du modèle)... Affaire à suivre !

Bien belle adresse, gérée par un vrai pro... Et ce à tous points de vue ! Ce qui signifie aussi que Socaro est connu pour ne pas être le moins cher du marché... Vous y trouverez de la belle marchandise, vous serez bien renseigné... Et la facture sera en conséquence... Et maintenant, faites vos achats !

BRAVO FABIAN !!!!!!

Voilà une petite idée de promenade pour le1er novembre : Auto-Moto Italia (http://www.auto-moto-italia.nl/index.php). C'est LA foire à ne pas manquer pour tous les fans d'italiennes. Jamais été déçu, excellents conseils (en néerlandais, anglais, italien... et un peu français car un hollandaius, quand il peut vendre, i!l parle n'importe quelle langue !), de très belles autos exposées et/ou sur le parking. Quelques photos de l'année passée :

Super boulot, Naibaf !!

Des copains du club sont allés samedi (la GTV6 OCB790 et les 2 Fiat X 1/9 de tes photos) et, c'est bizarre, ils ont ramené quasi les mêmes photos !!!!! Les caisses présentes sont incroyables, plus les une que les autres... L'année passée, il y avait 2 Bizzarini : En voyant l'histoire du bonhomme, on comprend la valeur de telles bébêtes... : http://fr.wikipedia.org/wiki/Giotto_Bizzarrini Mais avec nos moyens (ceux de tous les carbistes réunis), on n'arrivera jamais à monter une écurie comme ils ont... Le parc assistance a très peu à envier à un paddock de F1 tellement il y a débauche de matos... Mais j'apprécie ces "gentleman drivers" qui se montrent accessibles, même si ils ne savent probablement pas combien il y a de zéros sur leur compte en banque... De vrais passionnés, quoi !

On voit que tu connais pas Fabian, toi... C'est un grand maniaque... Quand elle sera finie, sa Sud sera tellement nickel que tu ne sauras même pas la prendre en photo à cause des reflets !!!! En tout cas c'est une super resto, dans les règles du lard, comme on dit !!!!

Tous mes encouragements ! Et beaucoup de courage pour les heures d'ouvertures... A ce rythme là, c'est de l'apostolat ! Effectivement, un boxer sera plus expressif sur ton affiche qu'un vulgaire Merco ou Béhème...

Salut Metoo et bienvenue ! Ton problème de broutage, c'est vache.... ;-)... sinon, peut-être qu'un simple rodage fera l'affaire, surtout si papy roulait comme un papy !