alainvc

Je te réponds de mon expérience sur les nettoyants moteur. En achetant ma Giulia, j'y ai mis une dose de nettoyant "carbus" lors des premiers pleins. Peut-être efficace, peut-être pas... Difficile à dire, je n'ai pas vraiment senti de différence. En tout cas pas de conséquences négatives. Lors de plusieurs discussions avec des personnes travaillant dans le domaine, il me semble plus que la "fraîcheur" de l'essence soit un élément important. En effet, les essences modernes perdent leurs qualités avec le temps. Solution = rouler !!! Ou alors ne mettre que peu d'essence dans le réservoir en cas d'immobilisation prolongée.

Salut Alfou ! Je serai à Spa ces jours-là, mais pas pour Spa Italia... Pour un mariage ! 95 % de chances que j'y sois en Giulia, 3% de chances que j'y sois en 33, 1% de chances que j'y sois avec les deux... ;-) !!! J'aurai peut-être un peu de temps pour faire un saut jusque sur le circuit mais j'en doute... Il y aura en tout cas beaucoup de monde du Club (www.scuderiabelgio.be) et ce sera sans doute une belle grand-messe !!!

Ben, à mon tour... A 43 ans, Je travaille pour une marque automobile allemande (celle qui met un viseur sur ses capots...) et je fais pour eux le support IT des systèmes après-vente : recherche de pièces et d'opérations d'atelier et appareils de diagnostic. Formation bac+3 en électromécanique. Tout et rien, quoi ! J'ai appris à tourner, fraiser mais je ne l'ai plus jamais fait depuis; j'ai appris à faire du dessin industriel mais je ne l'utilise plus... En dehors des heures de boulot, je touche un peu à tout : informatique, électricité, bricolage, mes Alfas et aussi plongée sous-marine pour les loisirs...

Bah, ces p'tits jeunes, ils comprendront lorsqu'ils entendront passer ceci devant eux : V6 2.5l "production", avec 6 carbus et un échappement sous la porte du passager... J'en frissonne encore... Tiens, en passant, une photo de famille des moteurs Alfa :

Salut 33Red. Trouvée chez le président de notre Club... Faut dire que lui il en a des autos...Et que des Alfa, surtout des V6 (GTV6, GTV, 75, Sei,...) mais aussi une Montréal et quelques Bertone... D'ailleurs, il vend aussi une Sud Quadrifoglio Oro à 750€. Mais il y a un fameux boulot à faire, cela fait des années qu'elle n'a plus tourné régulièrement. Elle est à l'abri mais à l'extérieur tout de même et elle vieillit...

J'allais presque oublier de vous remercier pour l'accueil... On se sent tout de suite en famille, ici !!! Et si vous voulez qu'on cause en dialecte local, je vous répond en flamand ! D'ac ?

V'la la 9ème 33 Belge enregistrée... Cool, le 9 est un chiffre que j'adore ! Et pour répondre à Benjamin, j'adore autant les bruits de l'un et de l'autre moteur... Le grondement à bas régime du bialbero et le cri de plaisir du Boxer à haut régime... Quant à l'ex-circuit près duquel je crêche, il s'agit de Nivelles. Il a été transformé en Z.A. mais la plupart des bâtiments sont vides !

Alors là... Je voudrais entendre, tiens... un Montpellant (ou Montpellois ou Montpellé ???) qui parle ch'ti... Trop cool...

Houlala !!! C'est l'armée ici ???? Sais pas vous compléter ca tout de suite, j'ai pas mon numéro de chassis sous la main... Je sais juste qu'il commence par ZAR... En tout cas merci pour votre accueil... Et pour répondre à Ludo, je viens de Belgique, oui... Tu ne peux lire mon accent, fieu ??? Alleï dis !!! (Juste pour faire rire les Français...)

Salut à toutes et tous ! Je me présente : Alain... Alfiste depuis tout petit (papa a eu neuf Alfas...), j'ai appris à conduire sur une Sud QO et depuis lors j'ai été mordu par le Biscone... Il y a deux ans j'ai réalisé un premier rêve de gosse : une Giulia Nuova Super. Mais le chant du bialbero, aussi beau soit-il, me laissait sur ma faim de boxer... Et voilà qu'hier est arrivée une petite nouvelle dans mon garage; pas une Sud QO (c'est quasi la quête du Graal, en état valable...) mais un chouette modèle tout de même : une 33 1.7 16V Permanent 4... (Cliquez sur les noms pour voir les photos) Sur la P4, quelques petits points mécaniques: l'alternateur grippé sera réparé bientôt, un "clong-clong" dans la boîte sauf quand tu applique le frein (l'accouplement magnétique ?), le pare-choc avant qui se fait la malle (fixations rouillées) et les freins arrière qui ont visiblement tendance à gripper... Quant à la carrosserie, même si elle a été bien suivie, l'aile AVD commencent à brunir près du montant A, les bas de portière, le panier de roue de secours et quelques attaques sous la caisse demandent un certain suivi... Voilà donc pour un premier topo de l'auto... Je vous rejoins donc pour : 1° - Faire ma pub ( http://www.scuderiabelgio.be ) et http://scuderiabelgio.forumactif.com 2° - Trouver les infos nécessaires à l'entretien régulier de la tititne (manuel de conduite et entretien, je l'échange contre celui d'une série 1) 3° - Ecouter vos conseils de pro et vous aider si je le peux 4° - Déconner avec vous