alainvc

A ne pas confondre avec le torchon qui, lui, est plus proche de la serpillère... Ou de l'essuie de bain, qui ressemble à s'y méprendre à un drap (remarque que, moi, je dors dans des draps... et vous ?)

Est-ce que ceci peut t'aider (cliquer sur le texte) ? 1° - Les Microfiches 2° - L'électronique (pour P4, axé sur le calculo P4, mais plutôt complet...)

Tu prends une boîte automatique DAF... Ok, d'accord... je sors...

Tu es tout pardonné... Excusez-moi si j'écris en Belge et non en Français... Ca arrivera encore !

Tu as surement raison pour l'avant de la qo ,ma belle soeur en avait une que j'ai toujours vue depuis qu'elle était neuve ,elle avait un petit devant. C'est pas impossible que d'une voiture a l'autre.....j'ai eu vu une alfasud 1500 super neuve qui n'avait pas le bon moteur dedans (un 1350 au lieu du 1500) alors les insignes........ J'ai une ti 105cv dont les ti rouge sur le dossier arrière sont a l'envers sur un coté. Pas mal !!!! C'est ce qui fait le charme des latines, cette incertitude...

T'as raison, il pourrait être plus propre, le filtre à huile n'est pas blanc immaculé... Ha oui, j'oubliais... Bienvenue chez les fous !

Quelle précision !!!! Mais excuse-moi de te contredire pour ce qui est de la QO : j'ai l'écusson de la calandre de la QO sur laquelle j'ai appris à conduire (R.I.P., sans doute... ) et c'est un gros... Mais en fait, on s'en fout, pas vrai ! Sa resto est magnifique !

Même en table basse, il a de la gueule, ce boxer... Et comme celà, tu as toujours un kit distri sous la main... On sait jamais...

Mais, mais mais... Je reconnais mon salon !!!! Au voleur, cette oeuvre d'art doit revenir chez moi immédiatement !!!! Joli travail, Brice. C'est ton oeuvre ?

Salut Trofeo ! Comme te le dit Eagle, si tes kilomètres avancent, c'est ton compteur de vitesse qui déconne : tout se passe derrière le tableau de bord. Le mien m'a fait très peur aussi, mais je t'assure qu'après un démontage complet et un petit nettoyage, ca remarche NICKEL ! 1° - Le produit miracle : cliquer ici pour les infos 2° - L'autre produit miracle : de la patience. Un grand coup de nettoyant contact sur le circuit électronique qui se trouve au dos du compteur de vitesse (en faisant gaffe à ne pas en mettre sur le fond du compteur, ca fait des traces qui ne partent pas), sécher à la loque, laisser sécher une heure puis remonter. Et (chez moi en tout cas) ca marche ! Si jamais tu hésites, tu m'envoies un mail avec les photos, j'essayerai de te guider comme cela.

Bienvenue, Claude !

Te fie pas à la première photo, Jojo... Elle est morte de chez morte, celle-là...

on peut déjà exclure 1 & 2 => les 4 étriers ont été refaits. 3 => a voir... Comment on teste, tu sais le dire ? 4 => je doute, elle est passée au CT, freinage équilibré. Des durites trop vieilles peut-être ? 5 => je n'ai pas l'impression de devoir pousser comme un sourd sur la pédale, juste l'impression d'essorer une éponge avec le pied... Je dois aller chercher les freins loin (ce qui est normal, je crois), mais même quand je suis debout sur la pédale je n'ai pas de réaction de l'ABS. Et après un petit "run" (quelques freinages appuyés), les 4 jantes étaient bien chaudes. Merci pour les infos... On va commencer par la comparaison avec une autre P4, celà nous donnera déjà une idée plus précise.

mais elle freine pas du tout.... Est-ce dû aux disques rectifiés + plaquettes neuves? A une bulle résiduelle dans le liquide de frein? en tout cas, une comparaison avec une autre P4 s'impose... Occasion supplémentaire de se rencontrer, pas vrai?

Sûr que de nombreuses pièces sont introuvables, et le réservoir en fait partie. Je n'ai hélas pas sû récupérer celui de la précédente, il est mort, troué, finito, dead... D'autres pièces (support de visco e.a.) demandent un peu de patience pour arriver à en refabriquer... Ce qui est certain, c'est qu'avec les acharnés de boxer qu'il y a sur ce forum, on risque à tous les coups de trouver une solution...

C'est pas un amateur d'informatique, il ne connait même pas son adresse mail par coeur ! Il préfère passer sa soirée dans son garage, à refaire un moteur de 33...

Bon, vous parler d'une auto qui va arriver c'est bien, mais en parler quand elle est à la maison, c'est sympa aussi... Vous voulez des photos ? En voilà quelques-unes, après un premier lavage : Alors, qu'en dire ? Plein de petits détails de carrosserie, mais rien de grave si ce n'est l'aile ARG. Mais comme une nouvelle aile arrivera bientôt (offerte avec l'achat de la voiture), celà ira, elle pourra attendre. Une alarme... Faudra passer une journée au calme pour tout démonter. Un intérieur bien sale, mais pas abîmé : je pense à un nettoyage à la vapeur, ciel de toit compris. Vous avez une autre idée ? Un faisceau d'allumage neuf à commander : celui-là n'a pas apprécié le lavage . Mais une bonne dose de WD40 protège le tout "en attendant". Une séance de lustrage en profondeur est prévue avec 33Red. L'occasion de faire de nouvelles photos Le tableau de bord de l'ancienne devra céder son compte-tours : il me manque ici le témoin de 4x4 car le tableau de bord a été remplacé. Les phares de brouillard avant sont à installer. Le soubassement droit ayant été refait, il reste à le passer à l'anti-gravillons et à remplir les corps creux de cire. La goulotte d'essence va bientôt nous dire adieu, autant placer la nouvelle avant que les morceaux de rouille ne filent dans le réservoir ! Pour le reste, la mécanique est impeccable, grand entretien de A à Z : courroies et tendeurs, tous les filtres, bougies, toutes les huiles (moteur, boîte, ponts, frein), plaquettes neuves (disques rectifiés et 4 étriers reconditionnés), démarreur reconditionné, récepteur d'embrayage neuf... J'ai acheté une voiture à un véritable passionné de boxers : il roule au quotidien en 33 série 2 (pas la moindre trace de rouille !) et est volontaire (moyennant rétribution évidemment) pour tous vos travaux de soudure ou de mécanique. Je fais sa pub car je me rends compte que le temps qu'il a passé à remettre à neuf l'auto que je lui ai achetée paye à peine ce que je lui ai donné pour une auto complète avec CT...

Mamma Mia, quelle précision dans les couleurs... . Mais c'est tout à fait exact. D'ailleurs, je m'en vais de ce pas compléter son topic..

Wââââââââââââ..... Et en plus avec le printemps qui arrive... Félicitations pour le travail et la patience !

Je précise bien que ce n'est pas la mienne...

Si tu en veux plus, j'organiserai la sortie là-bas à Zandvoort, les 17 & 18 septembre. En attendant, tu peux t'en mettrre plein la vue avec les photos des années précédentes : http://www.spettacolosportivo.eu/

Vue à Spa Italia 2010 :

Oh oui, encore......

Une de celles-là, au choix...

Ce que vous oubliez (ou ne savez pas) c'est que Ludo est un Fiatiste dans l'âme... Il n'a jamais réellement aimé ses Alfa... Et moi je le connais, le gaillard ! Mis à part celà, le prix me semble tout à fait correct !