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JCD51

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Tout ce qui a été posté par JCD51

  1. JCD51
    La résistance de la visserie n'a rien à voir avec la couleur. La couleur vient juste du traitement anti corrosion. En revanche, il faut regarder la classe de visserie marquée sur les têtes. Rien : c'est de la visserie de merde pour faire du jardinage et du bricolage. Classe 8.8 : visserie usuelle de mécanique (ton besoin) Classe 10.9 : visserie utilisée par les outilleurs et les besoins élevés en mécanique (très luxueux pour toi). Sur le moteur 16S par exemple tout est en 8.8 d'origine hormis les vis de volant moteur en 10.9 et les vis de bielle encore supérieures au 10.9.
  2. JCD51
    Beau travail en effet
  3. JCD51
    Si je peux me permettre un conseil, arrête tout repars sur des bonnes bases. Si tu as encore les pièces d'origine de ta sud, redémonte tout et prends le temps de tout comparer (géométrie des pièces). Car ce qui n'est pas normal, à mon sens, c'est le train avant en gordini, si j'ai bien compris ... Alors avec 3 mm qui trainent sur la traverse, 4mm sur les triangles, ...., ça peut faire au total des grosses conneries et un train avant qui ne fonctionnent plus du tout. Courage JCD
  4. JCD51
    Un peu plus tôt, il ressemblait à ça ..... C'est là que je vois le travail accompli .....
  5. JCD51
    Oui normalement mais là ce sera le travail d'un carrossier. Je n'ai aucune connaissance en la matière. Ce n'ai peut être pas important pour vous mais fin Août, un de mes potes a fini 3ème au championnat d'europe de modélisme (TT10 4x2 pour ceux qui connaissent). Alors un grand bravo à mon pote Tonio alias Rust sur les forum. Je ne sais pas pour vous mais pour moi c'est la grande classe.
  6. JCD51
    Bon, bah je crois que j'ai fini le moteur. Je l'ai mis en huile pour ne pas qu'il s'oxyde et pour vérifier s'il y a des fuites. Je vais m'attaquer à la boîte maintenant .....
  7. JCD51
    Bon, samedi avec un pote on en a bien chié. Passage du moteur de l'établi à un chariot à roulette. Putain, c'est lourd un 16S. Mais bon, c'est fait Au passage, vendredi soir, j'ai posé la distrib Une petite vue de l'arrière qui n'était plus accessible pour les photos Pour le plaisir, une photo avec le carter de boîte (vide)
  8. JCD51
    Je crois que je n'arriverais jamais à être convaincu par un gain de puissance par l'échappement. Une ligne d'échappement pour ce faire plaisir au niveau de la sonorité, je suis entièrement d'accord. Il ne faut d'ailleurs pas se priver Côté perf, ça reste dans la tête Même en imaginant qu'une ligne d'échappement optimisée puisse réduire de 50% les pertes à l'échappement ce ne restera que 50% de quelques % des pertes globales moteur brefs pas grand chose (au mieux 3-4 chx avec une ligne vraiment performante). Il ne faut confondre avec certaine ligne d'échappement qui accompagne une préparation moteur (style 8500 trs) avec donc des caractéristiques complètement différentes. Mais seule, c'est nada, c'est juste dans la tête que ça se passe.
  9. JCD51

    reservoir liquide frein Sprint QV

    JCD51 a répondu à un(e) sujet de sbuff dans Mécanique

    Sans faire de pub, essaye Victor Parts. http://www.victorparts.fr/vp30/?gclid=CJLxpIC39aoCFc8t3wodhimDAA Je les ai contacté pour des pièces de boîtes. Ils sont vraiment passionnés .
  10. JCD51
    Pourquoi bizarre que la treflo n'est pas de barre stab ? A ma connaissance aucun 1300 n'avait de barre stab et la treflo est un 1300. En plus de cela, je ne suis pas convaincu que le collecteur de treflo apporte un plus hormis un changement de sonorité certain. Sinon voici à quoi ressemble la barre stab d'une 33 16S montée sur la traverse. Donc si le collecteur interfère avec la barre stab sur une 33, elle devrait également interférer avec la traverse. Sur une sud, je ne peux pas dire ...
  11. JCD51

    refection boite et moteur

    JCD51 a répondu à un(e) sujet de jojodereo dans Mécanique

    Oui c'est mon avis. Un poussoir hydraulique amortit le choc de la came (coussin d'huile) ce qui est visiblement suffisant pour ne pas mater la came. Hormis changer les materiaux ou traitement des aac, il n'y a pas grand chose a faire.
  12. JCD51

    refection boite et moteur

    JCD51 a répondu à un(e) sujet de jojodereo dans Mécanique

    Les temps de chauffe n'ont pas d'impact sur le sujet. La qualité de l'huile egalement car il n'y a pas de trace de grippage ni sur la came ni sur le poussoir. Je pense simplement que les poussoirs meca sont trop violent pour la qualité des aac. Le phénomène ne semble pas exister avec des poussoirs hydrauliques comme sur les 16s par exemple ou sur les versions culbutées.
  13. JCD51

    refection boite et moteur

    JCD51 a répondu à un(e) sujet de jojodereo dans Mécanique

    Pour la levée de came, avec un pied a coulisse en pratiquant par déduction avec le diamètre de base de la came. Précision de mesure au pied a coulisse 2/100 ème ce qui est suffisant. Pour le profil, je ne sais pas mais un bon contrôle visuel me semble deja bien au niveau des zone d'usure... Je vais poser la question au métrologue tout de même par curiosité.
  14. JCD51

    refection boite et moteur

    JCD51 a répondu à un(e) sujet de jojodereo dans Mécanique

    Je crois que tu as un probleme en effet. L'attaque de la came semble avoir un plan et non un rayon continu. En toute logique, sur un 8s toutes les cames ech d'une part et toutes les cames adm d'autre part doivent avoir le meme profil sur les cylindres 1, 3, 2 et 4. Hormis un nouvel aac, je pense qu'il n'y a rien a faire. Combien de kms ce moteur? Le poussoir n'a pourtant pas l'air detruit !!!
  15. JCD51
    J'espere surtout qu'il tournera bien ... Pour le reste, c'est surtout du temps de preparation et de nettoyage. Comme je ne suis pas pressé, il suffit de prendre son temps. C'est gratuit et après le remontage est un vrai plaisir. A la fin, je prendrai le temps de faire un dossier de restauration complet avec toutes les étapes, astuces, références des pièces et les produits utilisés.
  16. JCD51
    Ah mince, j'avais oublié Je dois encore grenaillé les tendeurs de courroies de distrib puis les peindre avant de faire les courroies. Et puis je dois faire appel à un ami pour descendre le moteur de l'établi et le mettre sur un chariot à roulette. Il manque aussi les durites. Elles seront en silicone bleu même si Gagouille n'aime pas ça (je ne les paye pas mais faut pas le dire. C'est le Labo au boulot qui va me les offrir).
  17. JCD51
    Les dernières avancées ... Le moteur est quasi fini. Prochaine étape, la boîte de 1300 à refaire à neuf ....
  18. JCD51
    J'ai acheté mes vis ici http://www.visseriefixations.fr/. Ils sont sérieux, rapides et pas très cher ...
  19. JCD51
    mes peintures viennent de chez restom. le gris est une peinture spéciale bloc moteur a appliquer au pinceau. le noir est une peinture epoxy que j'ai utilisé pour les trains roulants. sinon toute la visserie standard est neuve. pour l'ensemble de la voiture, j'en ai eu pour 46 euros ttc seulement ....
  20. JCD51
    Oui, j'espere qu'il tournera bien rond .... Sinon j'acheterais un plateau en verre pour en faire une table de salon.
  21. JCD51
    J'ai appliqué à la lettre le tuto de 33boxer. Tout c'est passé comme prévu et encore merci à 33boxer pour ces infos. Une petite précision tout de même. Lorsqu'il n'est pas possible de comprimer le poussoir, cela ne signifie pas nécessairement qu'il soit grippé. C'est dans mon cas, le piston de poussoir hudraulique qui était plein d'huile (normal) et comme il y a un une petite bille qui fait office de clapet anti-retour et bien il n'est pas possible de comprimer le poussoir. Pour la repose des poussoirs, il est donc nécessaire de les "vidanger" de leur huile en suivant le tuto et ainsi les poussoirs pourront rattraper le jeux en repartant de zéro lors du redémarrage moteur. Pour faire les 16, j'ai du mettre 30 minutes maxi ....
  22. JCD51
    Bon bah j'ai bien avancé et je suis content de moi C'est tout de même beau un boxer
  23. JCD51
    J'y connais rien en préparation de tôle et réparation de rouille ..... Perso ça me fait un peu peur de me lancer dans ce genre d'opération .... Bon courage dans ta restauration car ce sprint le mérite .... JCD
  24. JCD51
    J'ai pu avancé un peu et travailler deux soirées sur mon boxer. Voici l'état d'avancement en quelques photos ... Repose du volant moteur Repose de la pompe à huile et calage de l'allumage Fermeture du carter d'huile Repose de la pompe à eau, poulies de vilebrequin, support de pompe de direction assistée et d'alternateur ... Je travaille désormais sur les culasses. Les soupapes de la culasse des cylindres 1 et 3 sont déjà rodées. Reste à roder les soupapes des cylindres 2 et 4 ....
  25. JCD51

    Un nouveau carbiste

    JCD51 a répondu à un(e) sujet de JCD51 dans Forum des membres

    Merci à tous pour ces messages Voici le monstre avec papa .... Et le grand frère de 5 ans .... Le papa, il a plus qu'a finir sa 33 maintenant

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