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Eh Beh, y'a personne qui roule en Alfa dans le coin ??? -
Salut, Je viens de voir sur leboncoin qu'une journée sur le circuit de Pau Arnos dans les Pyrénnées Atlantiques à l'occasion des 100 ans d'Alfa le 8 mai 2010. C'est gratuit pour les exposants et visiteurs par contre pour accéder au circuit c'est 120€, un peu chère je trouve. Est-ce que quelqu'un pense y aller. Moi je réserve la journée, pour une fois que je peux faire un "rassemblement" Alfa...
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Avant d'entreprendre ces travaux, je voulais savoir quels joints seraient à changer une fois la boîte déposée, je pensais aux joints de collecteur d'échappement, au joint volant moteur, je vois que sur Oscaro ils proposent des joints pour la boîte entrée et sortie. -
La Bienvenue à toi et à tes Italiennes -
C'est pas mon truc mais super boulot , l'intérieur surtout -
Bon vais me coucher, je me rends compte qu'il y a plusieurs posts sur le ralenti. Chui en vacances jeudi soir, j'étudierais ça de prés. Bonne nuit -
A 800 trs est ce le régime du ralenti ?
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clement33...merki Je pense que tu as trouvé la solution. Depuis quelques mois je trouves le ralenti un peu bas et cela rendrait normal l'allumage du voyant. Il me semble que j'avais déjà essayé de me renseigner pour régler le ralenti mais apparemment, il n'ya que la vis plastoc sur le débimètre.
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En effet c'est le voyant aux instruments et pas celui de l'alfa control. Il s'éteint bien lorsque j'accélère. Je vais uisvre ton conseil eagle3, je vais rajouter de l'huile au dessus du niveau max. Est-ce que qqun a déjà installer un mano de pression dans son habitacle ? Et comment l'installe-t-on ?
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De la Shell Hélix 10w40
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C'est pas faux, j'aurais bien été tenté.Spoiler: -
c'est vrai que ça m'inquiète un peu. Mon niveau d'huile est bon. Ce que je vais faire, c'est remplacer le capteur que je vais piquer à ma Troféo et si c'est toujours pas ça.....aïe, aïe, aïe
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Quand je roule pépére pas de problème, quand je fais chauffer le moteur quelques kilomètres, une fois revenu au ralenti, le voyant d'huile s'allume et clignote. Capteur de pression, pompe, qualité de l'huile ???
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Certainement pas à mon humble avis pas la même pression sur un 4 que sur un 6 cylindres. -
Sur vos boxer un peu plus ancien, certainement qu'il est préconisé du 98. Sur mon boxer de 91, La RTA dit qu'il faut mettre du 95 -
Considéré d'origine ?
0071 a répondu à un(e) sujet de Alfiste3316V dans Autres (intérieur, accessoires...)
J'ai eu trois 33 élégante et là je viens de mettre un intérieur de Troféo, et je suis trés content, ça la change complètement et ça reste un intérieur de 33. J'en ai même profter de mettre le rétro intérieur de la Troféo qui est différent de la mienne et surtout miroir impecc contrairement à celui que j'ai d'origine qui blanchit. Enfin, je vais y mettre le becquet et le rétro peint. Je voulais installer les bas de caisse Troféo type 16V mais il manque un morceau. Si qqun à des bas de caisse à vendre ou à échanger... -
Voilà exactement ce que je cherchais, merci beaucoup eagle3. En ce qui concerne la butée, je verrais bien au moment du démontage l'état de l'embrayage mais il y a 2ans quand ce bandit d'ancien patron mécano m'a changé le kit, il a dû à tous les coups remettre l'ancienne butée avec le nouveau mécanisme car elle fait du bruit depuis le début. Pour ma 33 roulante, sur le pont ça devrait le faire par contre sur la non roualnte par terre ça va pas être du gateau... Au fait au passage, je viens de finir de mettre l'intérieur complet de la Troféo de ma titine, ça change ! Par ailleurs les sièges sont plus baqués. ça lui va plutôt bien avec sa couleur extérieure.
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Dans la RTA ils disent de vidanger liquide de refroidissment et huile...??? Est-ce nécessaire ? En fait je vais tenter de démonter la boîte de la troféo à même le sol, voiture sur chandelle et l'intervention de la mienne se fera à mon travail un week end avec l'aide de bô papa qui est un bon mécano mais lui en VW Aircooled. Mon embrayage a 20000 kms et je voulais juste changer la butée car elle est bruyante. Maintenant, un disque ne doit pas coûter bien cher.
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Bonjour à tous, Je sais qu'il doit y avoir eu plusieurs posts sur ce sujets mais pourriez-vous m'indiquer s'il y en a un précis pour déposer la boîte de vitesses de ma 33 1.7 ie de 91. J'ai la RTA mais est-il possible de tomber la boîte sans tomber le moteur avec ? Comme je vous l'ai dis auparavant, j'ai une Troféo pour pièces et dés les beaux jours, je voudrais mettre sa boîte sur mon 1.7. Merci de votre aide.
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t'as pas l'optique qui pelle ??? maladie des optiques plastoc !!! peut on enrayer ce virus ? -
a part les alfas vous aimez quoi comme voitures?
0071 a répondu à un(e) sujet de mallory6233 dans Le bistrot
Pour moi aussi dans mes modèles préférés, les muscles cars comme mustang ou camaro; les VW anciennes dites aircooled, je possède une cox, mon beau-père une combi et une porsche 914. Pour moi aussi j'aime bien les anciennes sportives françaises telles les GTI de chez peugeot, R5 alpine ou GT turbo. La berline française des années 80/90; la R25, j'étais amoureux de la 25 GTX de mon père, avec la synthèse de parole. Enfin, si j'avais les moyens de me payer une voiture neuve en priorité une Alfa, Mito, Brera. Mais aussi le ptite Volvo C30 ou encore la nouvelle Scirocco. -
Moi je passe mes rapports à environ 3500 tours/min en conduite normale, mais je les passe essentiellement au bruit. Par contre en conduite sportive, ce que je fais plus souvent, je monte les rapports à 6000 tours environ et là le Boxer chante et pousse...sur mon 1.7 ie 8V. -
C'est vrai qu'une fois on m'avait dis que c'était déconseillé de laisser tourner les moteurs à plat au ralenti, une histoire d'huile quine va pas partout dans le moteur. Je ne la laisse pas tourner 15 minutes pour le fun c'est pour gagner du temps quand il gèle. Au moins aprés pas besoin de gratter les vitres ni d'y mettre de l'eau tiède.