0071

Merci je les appellerais demain

J'ai appelé Alfa et je suis tombé sur un type qui à mon avis n'avait pas trop envie de s'embéter. Ils sont graves quand même la première chose qu'ils vous demande c'est le n° de série, ils ne savent pas faire sans ça !!! Donc il me dit que ça n'est plus en production...sans blague. Je lui demande si y'en a encore en stock, il me dit non. J'ai plus qu'à faire le tour des casses, mettre des annonces sur le net...etc.

Quelques photos de mon nouveau BB

J'avais exactement le même problème sur ma cox moteur cox, je n'ai jamais sû d'où sa venait mais ce qui est sûr c'est que depuis que j'ai entièrement révisé le carbu, ça ne le fait plus. Donc eventuellement flotteur dans la cuve.

Je vais poser la question chez Alfa lundi et voir avec Awacks...MP

Sinon j'ai commander mon moteur 16v que j'aurais dans une dizaine de jours ainsi que le calculateur que j'attends sous peu. Reste le faisceau, ça n'a pas l'air d'inquiéter mon beau-père. Je suppose qu'il n'y a aucune équivalence dans les autres motorisations. Est-ce que les prises sont les mêmes que sur les autres modèles ??? Enfin si qqun a un faisceau à vendre....faites moi signe

Depuis que j'ai tourné sur circuit, je n'ai qu'une envie c'est d'y retourné. C'était super, là j'ai pû me rendre compte de la tenue de route de ma 33 qui est plutôt pas mal avec sa monte en 15'. Le pilote Marc Peccolo qui l'a essayé a trouvé qu'elle avait une bon comportement. Aucun problème mécanique si ce n'est que j'ai fais fumer les freins... Si qqun peut m'aider à mettre cette fichue vidéo en ligne car impossible de la mettre ni sur youtube, ni sur dailymotion, message d'erreur avant la fin du téléchargement. Vidéo en avi.

Elle est splendide !!! Félicitations

Sur le site de GT2I échappement spécifique / ligne GR N acier

Bon on va pas batailler des lustres, forcément qu'une GTA et même une 500 Abarth me mettent une raclée en temps normal mais c'était juste pour dire que j'étais assez fier de moi pour une première sur un circuit de rester devant ces autos même si les pilotes restaient prudents (trés prudents !!) Le sujet est clos. Par contre, impossible à mettre ma vidéo que ça soit sur youtube ou daily motion. Pendant que la vidéo se charge message d'erreur ou bout d'un moment, impossible à mettre en ligne et donc pas possible de vous montrer ma vidéo... Ce week end photos de la P4, moteur trouvé sur Marseille, calclulateur neuf trouvé sur le net, manque le faisceau...

Problème de fuite résolu et pour Alfanatique38, tu avais raison, je fais environ 1000 kms et déjà le bruit est différent.

Comment fait-on pour mettre une vidéo ?

Je ne suis pas bête non plus... par contre je ne mens pas, reste à savoir qui était aux volants de ces dernières. Le gars qui va sur circuit avec sa GTA et qui n'ose pas attaquer, pareil pour la 500. J'ai des vidéos qui le prouvent mais je ne sais pas les mettre sur le forum. Maintenant soyez pas jaloux.lol. Je pense que je me suis débrouillé correctement et faut savoir que le circuit de Pau n'est pas un circuit de vitesse. http://www.facebook.com/home.php?#!/video/video.php?v=1285098767650

Non pas de catégorie rien que du circuit le dimanche pour enrhumer les renault, peugeot, citroen, bmw et j'en passe...lol Je pense qu'un 1.7 8v un peu préparé et la caisse allégée peut donner de bons résultats à savoir que dans son état actuel elle a réussi à tenir tête à une 156 sw gta et une fiat 500 abarth. Bon pour le reste je mettrais des photos régulièrement de la remise en état de ma p4 ainsi que de la prépa de ma 1.7 ie.

Non non le gars voulait un 16v pour son buggy. Il m'a même dit que si il n'arrivait pas à vendre la caisse il l'aurait mise à la ferraille.!!!

Bon en fait j'en trouve des moteurs 16v mais le hic c'est qu'ils n'ont pas le faisceau et le calculateur. Qqun a ça ???

Bah je la vends en pièces. Il faut que fasse la liste. Le moteur, la boîte, tous les éléments de carrosserie en bon état, 3 jantes alus, tout sauf l'intérieur en simili et alcantara. Par contre en plus je vends l'intérieur de mon élégante, 4 jantes en 14 les classiques des 33 16v et 4 quatres en 14 qui équipées les sprints. Des échanges sont faisables bien entendu pour équiper ma 16v.

elle a été acheté dans le 31

Bon mise à jour... Nous sommes allés chercher la P4 aujourd'hui et je mettrais des photos trés vite. Elle est trés propre, l'intérieur Recaro en trés bon état. Elle a le toit ouvrant. J'adore les insignes arrières : 33 S 16V avec le trèfle et PERMANENT 4. Le gars a retiré le moteur et l'échappement ainsi que le faisceau et le Motronic. Heureusement que j'ai regardé de prés car il s'apprétait à prendre le calculateur de la transmission pensant que ça concernait le gestion moteur. Jour de chance...j'ai par la même occasion trouver un moulin. Voir avec le vendeur du moteur si il a le faisceau et le calculo. Il me faut aussi la ligne d'échappement complète. Est-ce que la ligne est la même avec et sans 4x4. Enfin il manque le cardan arrière qui va au pont. Donc finalement la P4 pour bibi pour aller au travail et ma 1.7 ie en prépa pour la piste. Y'a du boulot en perspective.

Oui effectivement sur les premiers kms, odeur de peinture cramée. Par contre j'ai une fuite à la jonction du collecteur et de l'intermédiaire, ce week-end j'ai démonté et mis un mastic échappement mais ça recommence, la couche de mastic qui a autour c'est cassée. Mon beau-père m'a parlé d'une pâte de montage Holtz, moi je pensé au genre de sparadra qu'on met sur certains échappements compétition, j'en avais vu par exemple sur une Harley.

J'ai bataillé un peu sur les pattes auxquelles s'accrochent les silents blocs et voilà, le tour est joué. Pour continué dans la série échappement, je voudrais récupérer le collecteur de ma Troféo et l'adapter sur ma voiture. Il paraît qu'il est plus performant.?

Bon c'est vrai que je ne fais que 20 kms par jour et quand on doit faire pas mal de kms le week end on prend la 156. Je me souviens quand j'étais un peu plus jeune...ma 1ère voiture était une PGT 106 954 cm3 et je m'étais acheté une silencieux de marque PROWLER tout inox. Avant l'installation je démonte à l'arrache le silencieux d'origine et quand j'ai voulu mettre le Prowler, les collerettes ne correspondaient pas. J'ai roulé environ 40 kms jusqu'au garage d'un pote sans silencieux et là une fois arrivé, j'avais un peu mal à la tête... Bref, en fait je suis comme un fou dés je j'entends le ronron du pot. Par contre quand tu stabilises ton régime, tu à l'impression que la voiture fait le même bruit qu'avec l'échappement d'origine !! En même temps on entend pas le même son dans la voiture que lorsque tu la vois passer.

J'ai l'impression qui en a qui ont les oreilles fragiles. J'en vois passer des tuning avec des pots énormes et qui font un boucan du tonnerre mais la ligne groupe N n'est pas trés bruyante. Trés beau son quand tu accellères entre 2000 et 3000 tours. La sortie est une simple ronde et chromée à peine plus grosse que celle d'origine. Juste un petit regret, la sortie n'intègre pas bien le passage fait dans le PC. Quand je pourrais je ferais une chtite vidéo.