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J'irais voir ce mécano pour lui que c'est un mauvais. Maintenant effectivement au ralenti avec ventilo à fond, phares allumés et dégivrage arrière, l'alternateur n'a pas suffit à tenir le ralenti. Bon problème résolu avec batterie neuve en 60aH, ça démarre encore mieux.

Alors question posée à un mécano, si c'est un carbu ça tourne et si c'est une injection ça tourne pas sans batterie car le calculateur n'est plus alimenté et n'alimente plus les injecteurs. En ce qui concerne mon alternateur, au boulot j'ai un appareil qui teste batterie et alternateur, moteur tournant accéléré à plus de 2000 tours et phares allumés : "ALTERNATEUR OK - BONNE REPRISE".

Pour sûr, ce matin comme beaucoup de matin quand il gèle, je démarre ma voiture et celle de ma femme environ 15 minutes avant de partir au boulot. Jusque là, tout va bien, ma titine démarre au quart de tour comme d'habitude, je met le chauffage et rentre à la maison pour finir de me préparer. Une fois prêts, mon fils et moi, le temps de l'installer dans son siège auto (Ferrari), la voiture s'arrête toute seule... Mais qu'est ce que c'est que ce Binz. Impossible à redémarrer. Etant pressé, je monte avec ma femme dans sa voiture et nous voilà partis au boulot, ça va on travaille dans la même commune. A midi je rentre à la maison et met une batterie neuve, et là ça marche. Youpi. Tant mieux. Je pensais que ça aurait été plus grave. Bon tout ça pour dire que je n'avais jamais vu ça une batterie qui lâche pendant que la voiture tourne et me coupe le moteur. Est ce que c'est déjà arrivé à quelqu'un ???

J'ai démonté le volant de la Troféo, dur dur, jusqu'à temps de trouver la bonne technique. Ce soir, méga nettoyage avec du savon glycériné et demain place dans ma titine.

Message reçu.

Bon ça y est je suis allé la chercher. Alors pour commencer elle n'est pas gris champagne mais gris tout court, j'en avais jamais vu de cette couleur en vrai (pas mal). L'intérieur est déjà installé dans la mienne, ça change. Les sièges sont plus baqués que ceux de l'élégante et j'ai l'impression d'être assis plus bas. Je vais y mettre le volant cuir par contre le pommeau est en faux bois ... Beurk. Ensuite, les fixations des amortos sont en trois trous. J'espère que le reste du train avant est identique à la mienne car je compte le remplacer mon TAV par celui de la Troféo. Je me suis rendu compte que le rétro intérieur est différent, je l'ai d'ailleurs remplacer car le miroir du mien était terne. Quand j'aurais le temps je démonterais la boîte de vitesse. J'aurais certainement beaucoup de chose à vendre comme le moteur qui affiche 140000 kms et le remplacement d'un joint de culasse. Je mettrais des photos cette semaine.

Vrai c'est bien du 185/60R14 82H

Pour les vitres il te faut du polycarbonate, c'est incassable et ça ne blanchit pas.

Ouais effectivement pas mal. J'avais envie de faire la même chose avec mes jantes qui sont aussi d'origine polies sur le cercle et le deport et peinte au milieu. Ton déport poli tu le laisse à l'état brut ?

Mon beau père dit comme toi brice, c'est normal que ça vibre roues levées. Maintenant il est vrai que le choc que la voiture a prit l'année dernière était important car le plancher s'est déformé. Je pense que quand j'aurais été chercher ma 33 pour pièces, je changerais carrément le train avant. J'espère qu'ils sont identiques.

J'ai envoyé un message au gars qui vend des Eprom pour savoir combien on gagné de chvx sur une 1.7 ie 8v mais je n'ai pas eu de réponse. C'est un site où l'eprom coûte 220€

La traverse, j'y est pensé depuis que j'ai lu un autre sujet hier et de ce côté là pas de problème. En fait j'ai peut être un doute sur la barre stab car depuis que j'ai pris un "pet" l'année dernière, j'ai remarqué que cette barre stab avait dû bougé car on voit les traces de silent blocs. Heuuu : "Est-ce que je me suis bien fais compris ?"lol

Salut à tous, Au travail j'ai mis ma voiture sur un pont deux colonnes, l'ai levé et est mis en route les roues en passant une vitesse. Un vrai carnage, toute la caisse tremble un peu comme une vieille machine à laver en mode essorage. Je ne vois rien de particulier qui pourrait causer ce phénomène hormis la jambe de force gauche qui bouge alors que celle de droite non. Dernière précision et qui a certainement son importance; l'année dernière j'ai tapé un trottoir roue avd. j'ai changé le triangle et le cardan. Qui qui peut me dire les pièces qu'il faut que je change d'autant plus que la semaine prochaine j'aurais mon autre 33 pour pièces.

La Troféo que j'achète est bianco argento comme la mienne. ça ne m'arrange pas pour les amortos si le nombre de trous de fixation est différent de la miennePar contre, volant, pommeau, sièges, banquettes et panneaux de portes direction l'Elegante.

C'est une 1300, cool. pour remplacer ma BV, il n'y a aucune modif à faire ?

Je ne lui ai pas demandé mais la troféo est uniquement en 1.3 ou aussi en 1.5 ? Je dis ça parce que j'en profiterais bien pour prendre la BV pour ma 1.7.

J'ai exactement les mêmes symptômes mais sur ma 33. Je sais que j'ai des silents blocs à changer ainsi que mes amortos mais j'ai l'impression que ça le fait depuis que j'ai changé les jantes. Sans dec' ça fait bizarre sur la route, la voiture a l'air autoguidée, elle flotte.

Sans faute Chef dés que j'aurais été la chercher, c'est à dire la semaine prochaine.

pour faire une belle banque de pièces pour la mienne.Ca y est, j'ai prévenu ma femme, la semaine prochaine je pars acheter une Alfa 33 Troféo. J'aurais certainement des pièces à revendre. Je les mettrais en ligne quand je les aurais démonté.

La petite casse prés de chez moi a une 33 série 3 1.3 V qui a 200000 kms. Est-ce que la boîte peut se monter directement sur ma 1.7 8V ie et à quel prix faut-il que je l'achète ?

Qui sait combien l'eprom fait gagner de chevaux sur un 1.7 ie ?

Toutes mes plus sincères condoléances

Pour moi pareil ce matin , faisait trés froid d'ailleurs fait toujours trés froid Brrrrrrr... C'est la portière ARD que j'ai ouverte pour y installer mon bébé dans son siège auto et quabd j'ai voulu la fermer, elle a rebondi. Du coup j'ai filé le petit à ma femme pour qu'elle l'emmene chez la nounou et moi avec une rallonge électrique, j'ai tenu la portière fermée pour aller au travail. Lorsque j'ai enfin eu le temps de m'occuper de ce problème, ce dernier avait disparu. Eh oui i lfaisait moins froid et le mécanisme avait dégelé. Par contre , petite anecdote, il y a quelques années avec une de mes anciennes 33 au mois de janvier, premier jour pour une formation sur Bdx, je m'arrête faire le plein et là je casse la clé dans la serrure du bouchon de réservoir. Résultat, une demie journée pour refaire une clé neuve et pouvoir enfin me rendre à cette formation. Sacrées 33

BONNE ANNEE A VOUS TOUS ET BONNE SANTE

Tu vois Krachynette tu disais il y a quelques temps que ça ne risqué pas d'arriver en Normandie...