jurabis
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C'était en juin 2009 ! Et c'est réparé depuis plus d'un an, d'autant plus que je roule sur routes pour aller en course et rentrer chez moi. Mais ceux qui connaissent les Alfa (du moins celles des années 1980 à 1990) ne sont pas étonnés d'avoir souvent des petits problèmes électriques !!!!!! -
Voici un résumé de 3 courses (un slalom et deux courses de côte) que j'ai obtenu dernièrement. Malheureusement je n'ai pas d'images des autres épreuves auxquelles j'ai participé mais cet "échantillon" démontre bien l'efficacité du boxer allié au train arrière (triangulé) de l'ARNA !
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Lors de la manche du championnat d'Europe de la montagne de St-Ursanne-Les Rangiers disputée aujourd'hui, le multiple champion de France et champion d'Europe en 2008 a malheureusement perdu la vie, suite à une violente sortie de route. Ce sympathique pilote, que j'ai rencontré plusieurs fois, très ouvert et jamais avare de conseils, restera dans la mémoire de tous les pilotes qui l'ont connu et qui ne peuvent cacher leur profonde tristesse. -
Cicuit de Bresse mai 2010
jurabis a répondu à un(e) sujet de sud troféo dans Compte-rendus des sorties
J'ai tourné en août 2008 mais je n'avais pas de chrono (seulement ma montre) et je devais tourner entre 1'55 et 2 minutes. Si tout va bien j'y retourne cette année. Très beau circuit, légèrement vallonné (moins qu'à Dijon ou Lédenon) mais avec de beaux enchainements dans la montée !!!! -
J'ai roulé en TRX il y a 30 ans déjà et c'était un des meilleurs pneus avec Pirelli P7. Malhreuseusement, il fallait des jantes spécifiques du fait de leur dimension particulière mais j'en garde un très bon souvenir sur le sec. J'en ai vu montés sur des Porsche 911 en concurrence avec le P7 de Pirelli. Effectivement, vu l'évolution, ils sont dépassés aujourd'hui, mais si c'est pour faire "vintage" alors pourquoi pas ! On observe les mêmes différences en slicks avec Yokohama, Pirelli, Avon ou Michelin, par exemple. -
Connaissez vous ce team???? IMPRESSIONANT!
jurabis a répondu à un(e) sujet de dim-79 dans Le bistrot
C'est juste Sebsprint. Les marques citées avec Toyota (du moins il y a 10 ans) et Peugeot (bof) offraient des kits spécifiques pour obtenir une version groupe A par exemple, pour 2000 euros ! Maintenant si tu dois les faire fabriquer (pistons, arbres à cames, vilebrequin, etc) ça coûtera beaucoup plus. A 2 pas de chez moi, il y a un préparateur qui m'a fabriqué les attaches moteur/boîte en alu (j'ai pas les moyens pour le moteur) voici l'adresse de son site : www.nusa.ch -
C'est très cruel et parfois révoltant (pourquoi si jeune???). Si tu as besoin de changer d'air, je t'invite volontiers chez moi en Suisse, tu sera le bienvenu dans la campagne. -
Bon courage on est tous en pensée avec toi et ta famille. Cette terrible maladie contre laquelle la médecine avance à petits pas malheureusement a déjà fait des dégâts dans ma famille également. Il faut lutter chaque jour et continuer à conserver sa santé par une activité sportive (amateur) et une bonne hygiène de vie. C'est du moins ce que je crois étant moi-même un sujet à risque héréditaire.
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Une 206 qui a pas aimé faire un bisous a un mur
jurabis a répondu à un(e) sujet de Jordy81 dans Le bistrot
Encore heureux qu'il n'ait pas ramassé le scooter.... En prenant la bonne trajectoire, il pouvait passer sans problème ! -
Merci pour ces indications. Est-il possible d'avoir plus de détails (si confidentiel en MP) sur les carbus (grandeur, gicleur) et les AC (degré des arbres à came). Pour la ligne, j'ai un 4x1 Imola puis une fabrication "maison" de 5cm de diamètre (ça suffit). -
Dans ce cas ok, je pensais qu'elle était d'origine avec 105CV. As-tu installé un 1700 16V ou c'est une préparation du moteur original ?
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Très réussie cette SUD mais je ne comprends pas l'utilité de la chausser en 205 !!! compte tenu de sa puissance (avis personnel).
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crash au circuit de Brno : le staff sécurité fait peur!!!!!!
jurabis a répondu à un(e) sujet de clement33 dans Le bistrot
C'est incroyable et malheureux en même temps ! Que fera la FIA dans ce cas-là ???? Lors de mon accident en 1986 (course de côte en Suisse), j'ai eu affaire à des commissaires "amateurs" qui sont intervenus dans les 20 secondes après le crash. Intervention très rapide et pourtant ma voiture ne brulait pas ! -
On peut faire plus simple. J'ai monté les disques ventilés d'une 33 1700 16V. Il faut à peine meuler l'étrier de 2 mm environ et le résultat est significatif. -
C'est la poisse mais parfois il est possible de l'éviter, par exemple en mettant une goupille sur une pièce maitresse qui aurait tendance à se faire la malle. Mais bon, en rallye il y a de telles contraintes que même après essais au banc, on n'est pas à l'abri d'un problème qui survient pour une pièce à 3 euros ! Pour ma part, je n'ai pas encore connu de problème moteur depuis 10 ans........ je touche du bois ! Pourvu que ça doure (comme disait la mère de Napoléon). -
Connaissez vous ce team???? IMPRESSIONANT!
jurabis a répondu à un(e) sujet de dim-79 dans Le bistrot
EH OUI CA FAIT AU MOINS 10 ANS QUE DES MOTEURS DE GOLF GTI 1600 SORTENT 200 CV ET SANS AVOIR 16 SOUPAPES !!!!!!!!! -
C'est pas mal comme B.D. Y a des talents parmi les alfistes !!!! Pour revenir au radar, je suis déjà passé à la caisse : Il y a 2 ans, un soir après 23 heures, je rentrais d'une course, j'avais déjà fait 230 bornes et j'étais à 10 km de chez moi. Un "touriste" ou buveur ??? roulait à 40 max. dans un village. J'ai attendu la sortie pour le dépasser le plus vite possible (à 100 km/h) alors qu'en Suisse c'est 80 sur route normale. Le comité d'accueil m'a arrêté, très poli puisque je n'ai mis personne en danger (pas de trafic) et je n'ai même pas dû souffler dans ce que vous savez...... Seulement voilà cet exercice m'a coûté plus de 300 euros ! La moralité de cette histoire c'est qu'il n'y en a pas ! -
Dimanche vers 18 heures, retour d'une course de côte St-Hippolyte-Montécheroux (dans le Doubs) j'ai aperçu deux gendarmes bien camouflés dans la forêt avec leur nouveau matériel. Malheureusement pour eux, je roulais à 90 km/h, donc pas de fric dans l'escarcelle. Car, entendons-nous bien, en France comme partout ailleurs (donc en Suisse aussi) on ne fait pas de prévention et ces radars ne sont qu'une affaire de fric !
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SANS VOULOIR JETER DE L'HUILE SUR LE FEU, JE M'ETONNE DE CES DEMISSIONS EN CHAINE ET BIEN QUE CERTAINS PRESENTENT DES RAISONS VALABLES, JE DOIS RELEVER QUE LORS D'UNE ELECTION, ON S'ENGAGE POUR UNE DUREE MINIMUM (UNE ANNEE) ET QUE SAUF FORCE MAJEURE, ON S'ACCROCHE JUSQU'A LA FIN ! J'ai fonctionné plus de 10 ans, malgré les critiques de certains membres, à la tête d'une écurie automobile avec, entre autres, l'organisation d'une course de côte et d'une manche européenne d'autocross. ALORS EN CONCLUSION, LAISSEZ LES AIGREURS DE CERTAINS DE COTE ET RESTEZ SEREINS, AU MOINS JUSQU'A LA FIN DE VOTRE MANDAT. -
T'attaquais, toi? Tu n'étais pas à Dijon, vraisemblablement.
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Vas-y et montre-leur la valeur du boxer avec un pilote digne de ce nom ! Attention quand même à ne pas trop attaquer, ce serait dommage de quitter le rallye...... On croise les doigts.
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Oui d'où vient-il et à quel prix ? Commande globale possible pour ceux qui sont intéressés ? Moi par exemple. -
Amelioration confort Alfa 33
jurabis a répondu à un(e) sujet de raphael33 dans Autres (intérieur, accessoires...)
C'est pas plutôt 33 multiplié par 5,1212 et tu arrondis !!!!!!!! -
Bien volontiers ! Cet automne peut-être mais pas en ARNA, elle est trop peu confortable pour de longues distances (déjà pour Dijon, c'est limite). Consolation : je serai tout de même en boxer ....... -
Souvenir de vacances. Superbe Sprint dans un état remarquable, c'est rare.