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papa pingouin

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Tout ce qui a été posté par papa pingouin

  1. papa pingouin

    Concours Photo

    bah juste pour le fun, les photos seront hors concours
  2. papa pingouin

    Concours Photo

    IDEM DEUXIÈME COUP DE GUEULE ON ESSAIE DE TROUVER DES CHOSES INTÉRESSANTES, DONNER DE l’ATTRAIT, ET TOUT LE MONDE S'EN FOUT !!!! BRAVO A TOUS POUR VOTRE IMPLICATION !!
  3. GROS COUP DE GUEULE DU JOUR !!! SI CELA NE VOUS INTÉRESSE PAS ON FERME LE CLUB ET LE FORUM, ET ON EN PARLE PLUS !!!!! JE VEUX ENTENDRE PERSONNE SE PLAINDRE QUE LE CLUB NE FAIT RIEN !
  4. Merci carbu pour ton compte rendu !!! Tu feras mieux la prochaine fois !!!
  5. si tu mets plus de puissance, tu risques de bruler ton commodo. La solution c'est de câbler avec un relais, les feux sur la batterie. Je m'explique, tu pares de la batterie jusqu’à un relais, puis les feux, et tu branches la commande du relais avec ton commodo.
  6. Salut, non tu n'es pas le vieux, c'est TNT notre doyen (environ 70 ans). Sinon vous êtes une dizaine entre 56ans et le TNT. Sinon bienvenue ici
  7. papa pingouin

    alfa 33 AHM 2.0

    oui uniquement que c'est des bielles en H mais j'en sais pas plus, plus courte pour compenser la course comme tu le signales Voila j'essaye de me renseigner !!
  8. papa pingouin

    alfa 33 AHM 2.0

    Ben non justement, ce sont des pistons en 89 mm, bloc d'origine réalésé avec leur cote sur mesure. D’ailleurs quand tu commandes chez eux, tu dois obligatoirement fournir ton bloc. Ensuite les bielles sont plus petites et le vilebrequin a une course plus longe pour chopper le 2l. Au delà de 9500 tr ils perdent de la fiabilité.
  9. papa pingouin

    alfa 33 AHM 2.0

    vilo sur mesure, bielle sur mesures. ensuite piston je sais pas
  10. Voila le schema d'un motronic ML4.1 de 75 TS, c'est exactement le même que celui de la 33 16v, a part le double allumage. Motronic ML4.1 Bonne lecture
  11. Pour l'allumage, c'est simple, tu a un transistor de puissance qui commute la masse en fonction du capteur pmh. - Premier test, avec un fils tu fais toucher la masse de ta bobine et la masse batterie, tu dois avoir une belle étincelle. - Vérifier au connecteur du calculateur que tu reçois bien les signaux du capteur pmh (les même qu'aux broches du capteur) - Vérifier le transistor de puissance du calculateur. Normalement oui j'ai un schéma interne du calculo
  12. tu as regardé le capteur pmh ? Les masses de la voiture aussi ?
  13. papa pingouin

    le ras le bol du jour

    idem, bon courage pour la gta et surtout la sud !!
  14. papa pingouin

    Plus de clignotant droit

    Pour moi le relais n'est pas dans la boite a fusible, il est seul sous la colonne de direction
  15. Ce ne sont pas les même. Sur les sud tu as des tirants fixés devant et derrière l'essieu, sur une 33 les 2 tirants sont fixés devant, ce qui fait que l’essieu est "traîné", d’où la mauvaise tenue de route.
  16. papa pingouin

    Plus de clignotant droit

    oui il sont sous le tableau de bord de mémoire, et effectivement un contact par coté !! Heureux que tu sois dépanné !
  17. comme dit alainvc, en bridant tous on va pas consommer beaucoup !!! Franchement j'en sais rien, j'ai surtout bossé sur les perfs et non sur la conso
  18. papa pingouin

    Plus de clignotant droit

    tu as vérifié ton relais de clignotant ?
  19. Les vis de bypass pour le reglage de dépression de chaque corp de papillons.
  20. non , mais j'ai énormemant bossé sur le 16v, car j'ai fait l'eprom de la carbumobile ( une alfasud de circuit) Sinon je fais de tout, sauf si je n'ai pas les câble. La dernière en date est une S4 2,7 Biturbo
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