AlfaSub

Ah bon, qui ça ? Des noms, des noms ...

J'ai des photos, [/img] img]http://i60.servimg.com/u/f60/11/00/28/85/mazda_10.jpg[/img][/url] Concernant le prix ----> MP

Pour tout dire, sur les miens (couvre-culasses), j'avais fait l'inverse : peinture rouge sur les bandes et le lettrage, mais la peinture n'a pas tenu.

Très bonne idée.

Ah, c'est l'embrayage cette fois qui fait des siennes. C'est probablement le ressort à diaphragme qui ne plaque pas le disque contre le volant moteur. Le mieux, à mon avis est de déposer l'ensemble moteur-boîte, même s'il est possible de refaire un embrayage sans tout mettre par terre. Quand on débute, je crois qu'on y gagne en facilité. C'est plus long, mais à mon sens plus simple. Il faut déconnecter tous les câbles et durits, essence et liquides de frein, embrayage et de refroidissement. Ne pas oublier de défaire le câble du compteur de vitesse de la boîte, sinon risque d'arrachage ! Démonter aussi le câble de frein à main dans l'habitacle. Un repérage s'impose pour ne pas tout mélanger au remontage. Il faut un bon cric, lever la voiture de 51 cm sous les points de levage avant. Descendre le moteur avec un palan ou mieux une chèvre, ou à défaut être 2 ou 3 avec des leviers de bois et poser le moteur sur une planche à roulettes. Après, c'est un jeu d'enfant pour désacoupler la boîte du moulin, mais il vaut mieux être à 2, c'est lourd. Pour le remontage de la boîte après changement de l'embrayage (disque, mécanisme et butée) il faut un mandrin de centrage pour positionner le disque d'embrayage au bon endroit pour le remontage de l'arbre cannelé de la boîte. (Une rallonge pour clé à cliquet mise au bon diamètre avec du ruban adhésif électrique par exemple fait l'affaire. Voir schéma sur la Revue technique) C'est beaucoup de boulot, mais avec un peu de temps et de patience, ça se fait. Bon courage.

Bon courage. Faire et défaire, telle est la devise de tout bon Alfiste.

Très joli. Si je puis me permettre une suggestion : je pense que peindre "Alfa Romeo" en noir, par exemple ferait ressortir la marque.

Beau boulot. Pour les mousquetaires et Intermarché : ils se battent contre la vie chère.

Non pas le fouet, ça fait trop mal. Au fait c'est je vous prie et pas je vous pris

Si tu as fait une vidange du circuit de refroidissement sommaire, il faut laisser tourner au ralenti le moteur jusqu'au déclenchement du ventilo et refaire le plein s'il y a lieu. Le but est de faire s'ouvrir le calorstat afin de chasser les éventuelles bulles d'air du circuit.

Si le moulin est reparti, c'est déjà bon. Pour le joint de culasse, regarde si dans ton liquide de refroidissement il y a des traces d'huile et si ton niveau d'huile (à froid) n'est pas au-dessus de la normale. Si joint de culasse naze, la fumée est blanche (comme lors de la désignation du pape) Un verre, ce n'est pas énorme, peut-être le circuit avait-il été trop rempli, à froid. Quand ça chauffe, ça se dilate.

[/quote] ma femme a eu une Mazda 323F 1600cc de 1991 et c'etais une belle voiture! malheuresement un c..qui roulais comme un c...ard sur la neige, est rentré dans mon allée aprés avoir abbatu un muret et boum dans la voiture c'est pas une alfa mais j'aime beaucoup Ciao[/quote] En fait, c'est aussi celle de ma femme qui a racheté une Mazda 2 et moi, j'ai racheté la 323 F 1600 cc qui est de 1992, ne voulant pas la laisser au concessionnaire, mais maintenant, je me dis que 5 voitures, pour 2, dont 4 pour moi, c'est beaucoup.

A mon avis, il est tombé dedans étant petit. Maintenant,ça ne le lâchera plus. Il est perdu pour Renault, Peugeot et autres Citroën ...

Oh non pas de ban, pitié messieurs les administrateurs, je ne le ferai plus. En fait quand j'écrivais ".... ..... et Alfa 'est pareil", je voulais dire au niveau de la rime. [b]Je vous pris de bien vouloir m'excuser.[/b]

Pour moi Skoda, Dacia, Lada et autres Alfa, c'est pareil. Non, non, pas sur la tête, pas sur la tête, ne tapez plus ... Non, je plaisante, sauf pour les 3 premières.

Bravo awacks81, c'est exact, c'est Skoda. Je l'ai revue hier soir cette pub et j'ai envisagé de faire un rectificatif. C'est fait.

Exact, il suit le Seb. Mazda 323 F 140 000 Km. Contrôle technique O.K. Non, je ne vend pas la Sprint.

Pas méchant moi, d'ailleurs certains de tes collègues aussi le sont des Subaristes et tu ne dis pas qu'ils sont méchants, alors pourquoi cette injustice ? Je viens de voir que tu as trouvé où est gravée la référence, alors, je n'ai plus à chercher.

Punaise,ça brille, mais pas partout. Dis Wolf, faudrait astiquer un peu quand même.

C'est un peu ce que je craignais : résultat pas durable dans le temps. Mais bon ... si je la vends, mais ça ce n'est pas sûr car c'est une voiture sympa aussi , mais ça m'en fait 4 et je ne sais plus où les mettre. Demain, photos.

Connais pas, mais je sais que c'est un veinard.

A mon avis, passe ton chemin. Il n'est pas clair le mec.

Je l'ai vu de nombreuses fois et je n'y crois toujours pas. Soit M. Lelouche est un mitomane, soit c'est un grand malade. Ce que je ne pense pas. Mais il se doit d'entretenir une certaine légende. Mettez une camera équipée d'un objectif grand-angle, au raz du sol et même à 60 Km/h, vous obtiendrez une impression de vitesse. J'ai assisté au tournage de scènes du film "Le Mans" avec Steeve Mac Queen et pour éviter tout risque, certaines ont été tournées à vitesse réduite, de l'ordre de 50 à 60 km/h, sans que la caméra tourne à moins de 24 images/seconde, à défilement normal, donc sans trucage. L'impression de vitesse provient de la position de la camera et surtout de l'angle de champ de son objectif. Le son est celui d'une Ferrari, sur le même parcours et selon le régime moteur il aurait dû passer beaucoup plus vite qu'avec la Mercédes. Ce que je veux dire, c'est qu'il y a nécessairement eu "bidouille" car à ce régime moteur, la ferrari serait passée plus vite et probablement sans crissements de pneus, ce qui ne correspondait pas à l'impression de vitesse du film. Enfin, c'est spectaculaire et c'est la magie du cinéma.

Bienvenue sur ce forum de doux malades.

Je viens de polisher ce matin, une Mazda 323 que je vais peut-être vendre. J'ai utilisé du GS 27, manuellement, chiffon et coton lustreur. Le résultat est satisfaisant, mais sera-t-il durable ? Si j'osais, je mettrai des photos ..., mais une japonaise ici ...