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x@v1

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Tout ce qui a été posté par x@v1

  1. x@v1

    the carburator mobile

    Aie !!! C est donc des etriers Gran Tourismo, et non des series comme ceux des 75. Brembo préconise une révision complete de se type d etrier tout les 4 000km ou annuellement. Remarque tes pas obligé de suivre les recommandations a la lettre Tiens nous au jus.
  2. x@v1

    the carburator mobile

    C est pas moa, mais je suis plus que prenneur Merci. Les freins d'origine de TROFEO, sont ils des Brembo ?
  3. x@v1

    Calorstat pour GTV2000

    euh, tu as une photo de se que tu cherche ?
  4. x@v1

    Calorstat pour GTV2000

    Salut. Pour Justin je comprends la galère, se thermostat devient très dur a trouvé. Mais pas impossible ... Par contre pour Trèfle, j hésite à comprendre .. Il y a deux types de thermostat pour les moteurs Boxer -Le modèle monté sur les moteurs 2 X double carbu, qui est d un bloc. -Le modèle monté sur les moteurs a carbu central, qui lui se détaille. Si tu veux j ai en stock, celui qui se détail.
  5. x@v1

    the carburator mobile

    Si tu monte la boite de sud, concerve le freinage sur la BV en plus de ceux dans les roues. J ai vu se montage sur une 33 au Mas du Clos, c est plus que redoutable ...
  6. x@v1

    Rétromobile 2008

    Normalement j y vais vendredi, la Sprint 6C sera photographié sous toutes les coutures
  7. Effectivement, la qualité de la préstatation vaut les 160 billets demandé. Vous pouvez trouver moins chere, mais avec des grilles de départ surcharger, des niveaux de pilotage indeterminé, des 75 3.2 face a une sud 1.2 ........ La pour 40€ de plus que les autres, vous avez une organisation au top, et un vrai repas Et pour ceux qui n aime pas le circuit , il y a la journée du samedi
  8. Salut. Comme deja dit, d origine sur le Boxer 16V c est du NGK. Pour les autres Boxer d origine c est du Lodge. Perso je monte du Beru X (4electrodes) partout Espece de macro
  9. Bon ki d autre a piscine les 26 et 27 avril 2008 ? C est une sortie a ne pas manquer !!!
  10. x@v1

    ma 33 !!!

    Cela ressemble furieusement a une Trofeo. Quelque astuce pour les reconnaître. D origine elles ont: -Un collecteur d échappement spaghetti. -Une gestion moteur Magneti, sans débit mètre, et l allumage est en bobine jumeaux statique. - Les mêmes jantes que les tiennes -Fixation de semelle d amorto a 3vis.
  11. La température (téhorique) idéal a l ADM est de 20° C, autant dire que c est pas gagner ... M enfin tiré 100ch/L d un moteur Alfa est loin d etre impossible, la base est bonne que se soit un Boxer, un Bialb, ou un Pélican a bretelle.
  12. x@v1

    ca y est

    dis donc Pierre je l'ai ton moteur en garantie qui plus est et comme je doit desendre voir Me je te le ramène: mais faut te décider Et il me semble que tu as eu une propo pour avoir les pieces nessecaire a la réparation de ton moteur ......
  13. Oui Bilstein+Eibach c est un cran au dessus de Koni. Mais le reve c est plutot BOS ou MOTON ...
  14. Qu'appel tu le systeme Snobeck ?
  15. x@v1

    TD best-of du forum

    Je trouve que ça fait gros forum, type supermarché ICC. Dans cette présentation ou se trouve la section reservé aux membres ?
  16. x@v1

    ADDITIF SANS PLOMB

    Salut. je crois que tout a ete dit, toutefois je ramene ma science J ai longtemps cru a l additif qui remplace le plomb, et un jour j ai visionné les micros fiches Alfa Romeo du coupé Bertone. Résultat les soupapes était les meme pour la France que pour les USA qui eux tournaient au SP. Aujourd'hui je roule aussi bien au 95 que 98 que E85 mais avec une pression d essence differente pour se dernier. ET RAS !
  17. Et voici se que donne le principe du petit Chinoi. Une mauvaise copie !
  18. x@v1

    TD best-of du forum

    Salut Je veux bien traiter le sujet de l huile.
  19. Moi aussi, quand on y regarde bien le systeme d origine est très optimisé pour un véhicule de serie. Les fonderies alu au dessus des carbus servent de cornet et sont parfaitement dimensionné tout comme la boite a air d origine.
  20. x@v1

    ca y est

    Félicitation !
  21. x@v1

    alfa 33 gpl

    Salut le GPL sur les 33 ça le fait, elles ont ete légion en Italie. Meme en Taxi ! Pour se qui est de la conso cela dépend. Sur un modele carbu, tu sera obliger d injecter le GPL en gazeux donc rechauffer par un vapodédendeur. Sur une injection, tu aura le choix entre le syteme gazeux, et les derniers systeme qui injecte le GPL en liquide, avec se dernier systeme la conso baisse, les perf augmente
  22. Déja quand tu aura les 105poney d origine, tu verra qu une 33 fonctionne bien
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