PREDAT

moi j'en ai un stock de lodge ( n'est ce pas Me33qv ) il doit m'en rester une bonne centaines neuve et pas des fausses

oui c'est claire je ne lacherais pas l'affaire elle iras j'en suis sur

bon alors voila cela fait plusieurs mois que j'ai remarqué qu'une 33 ete stationnée sur le parking du chateau de versailles j'ai donc pris l'imatriculation et fait identifier la voiture: c'est une alfa 33 1700 du 16/11/1987 type 905a3 puissance 8 chevaux fiscaux le proprio la acquis en 06/2001 c'est donc une deuxieme main je vais essayer de contacter la proprietaire pour savoir si il ne voudrait pas me la ceder et ensuite j'aviserais , soi je la garde entiere soi je la met en piece pour des futurs pieces de rechange pour ma belle et puis si il me la cede gratuitement bas je prendrais juste quelque pieces et le reste je la cederais au club... je vous tiendrais plus au courant dans le moi

alors pour ce dimanche c'est foutu je suis un peu degouter alors que j'allais chez mon pote specialiste des coxinelle pour finir de remonter ma belle et de la tester voir si elle chauffe la prendre la pression d'essence ect ect je glisse ma belle sur le pond deux colonnes et deja un truc me semble louche c'est vraix que deja elle est coller au sol mais au point que les calle arriere ne se glisse pas sous la caisse comme meme, bon donc apres avoir descendu les cales du pont au max j'arrive a glisser mais juste, je leve ma belle et la j'inspect le dessous de caisse , pas une trace de rouille tout les silent bloc sont bon alors je vais me chercher un cigarette et la un gros chbonnnnggggg qui provient de ma belle, je regarde et au premier abord rien de particulier sauf que lorsque j'attrape les ressort arriere et bas MERDE les deux ressorts couper en deux , bref la poisse aujourd'hui j'ai telephoner a mon pote casseur pour savoir si il a ça et oui heuresement pour moi il en a mais a demonter et comme je bossé aujourd'hui et demain c'est cuit alors pour le circuit dimanche bas j'irais en spectateur et en passager de la clio 16 mais dés que j'ai un jour de repos je fonce a la casse demonter les ressorts et je reprend tout les point de ma caisse un par un pour qu'elle soit prete pour le moi prochain ah oui j'oublier sur le parking du chateau de versailles il y a depuis plusieurs mois un 33, j'ai pri l'imat et l'ai faite identifier pour contacter la proprio si il n'en fait rien autant que nous alfiste en profition mais je vais ouvrir un nouveau post pour en discuter

oui ces vrai il y a un code couleur mais 99% des boites de vitesse ne l'on plus avec le temps la peinture s'efface

ouer ne t'inkiete pas je vais y allez doucement au debut le temps de m'abituer au circuit avec ma belle et puis je veut pas la casser je voudrais bien y retourner avec comme meme alors on va y a llez par etapes, et puis apres une longue discution avec ma femme je vais faire attention aussi (responsabilité parental oblige )

Le relais c'est le jaune, et les capteur de centralisation c'est uniquement avec l'alarme qui n'est pas forcement a cote du baque a batterie la mienne et derriere le phare conducteur et la cles bas surement celle de l'alarme

rien a rajouter parfaitement expliquer Francois19

mdr bas oui j'y vais en pneus d'origine et apres je metterais les slicks puisque mes slicks son en gomme dur, le matin je pense qu il sera preferable de rouler avec du pneu classique

rien mais comme j'ai le plateau et bas autant y allez en slick direct, et en plus je n'est pas trop envie d'y allez par la route car y a comme meme 159 kms et si je casse un truc sur le circuit ou que je la plante je n'ai pas envie de la laisser sur place et de venir la rechercher sur plus tard, j'aurais trop peur que l'on touche ma christine, alors ça sera en plateau avec les jantes fiat avec des pneus classique, et les slicks dans le coffre bas oui je vais deja tester avec les jantes en 14pouces et puis finir avec les slicks en 13

alors pour repondre au questions: alors je les enlever au ciseaux a bois et marteau comme dit nico sa s'en va par plaque, au decapeur thermique je deconseil j'ai essayer et laisse tomber la fumer noir et en plus ça pu grave. pour la fenetre arriere c'est parce que j'ai un hayon neuf avec aucune vitre de monter dessus , jai bien la vitre neuve elle aussi mais bon tant cas faire autan mettre du plexi plus leger et je vais pas me faire chier a le poser avec les joints. pour allez au circuit oui oui je vais y a llez en plateau , et pas avec mon toy , je ne l'ai pas demander a ma patronne , vu que mon pote qui fait de la cox c'est peter la main alors je prend le sien et meme si je devait prendre la route , je pense pas que j''irais en slicks,je crois pas que c'est autoriser sur route et puis bas les tofs oui je vais en faire et je vous les metterais en ligne , et j'envisage meme une camera enbarquer mais ce n'est qu un projet pour le moment bon j'espere que j'ai repondu a vos questions lol

oui alors la avec les jantes de fiat je suis en 14, mais pour les slick je me suis orienter vers du 16/53/13 sa risque de tirer un peu court mais sur le circuit de folembray le plus important c'est d'avoir du couple et de la peche , la vitesse de pointe au maximum dans la ligne droite avec le clio 16s de mon potes on taper le 170km/h donc le reste c'est juste un questions de pilotage , mais il va me falloir du temps pour me readapter a ma belle italienne et puis j'ai pas envie de la casser non plus , alors au depart je vais y allez piano, et apres on verra si il y a des petit joueurs qui vont me chauffer , bon deja mon pote ma dit : "si tu me vois dans ton retro c'est seulement parce que je vais te prendre un tour " mdr il et fou lui il connait pas encore ma christine quand elle est bien chaude bon puis je roule que pour le plaisir alors je vais faire les choses petit a petit , mais mon prochaine achat sera un arceau (je l'ai promis a ma femme). j'hate de retrouver les sensation du boxer hmmmmmmmmmmmmmm!!

alors pour les jantes on me les a donner avec des pneux neufs et puis c'est juste pour les fumern et moi j avais mi les jantes de 155 sur ma 33 puis sur ma fiat brava et puis dans ma 33 et ensuite on me les a volées et pour le goudron oui ça doit etre ça , mais il me reste derriere le pedalier et les ailes arriere , mais pour les ailes ar. je crois que je vais pas y toucher c'est un peu trop prise de tete et j ai pas envie de resortir les accoups a l exterieur , donc lundi je monte le moteur qui a subi un tcheckup joint moteur, joint de queue de soupapes , joint de culasse, coussinet de bielles joint spy de villebrequin sonde, injecteur, bougies, neuf, et que de la pieces d'origine s'il vous plait!!!!, me manque juste la barre du suport de levier de vitesse celle qui passe dans le silenbloque et qui se visse sur la caisse avec du 13 , le silencieux arriere, obligé de le changer car sur le circuit pot d'echappement d'origine obligatoire, donc je degage le super sprint , ensuite comme mon hayon et neuf et surtout vide pas de joint, pas de fils , pas de feu de plaque il est tres leger mais a tendance a ce tordre quand je l'ouvre(il a pas la glace non plus et le becquet n'est fixer que par l'ecrou du milieu pour le moment) je vais lui mettre une glace en plexi coller et siliconner, ensuite il me restera, a remplir le moteur d'huile et de liquide de refroidissement, de faire ma purge pour le recepteur d'embrayage qui et neuf lui aussi(le recepteur et l'embrayage neuf),mais je prevois l'achat d'un emnbrayage renforcer omp a 233€, mais on verra deja si elle tien le coup le 12mars, et donc ensuite je vais tester la belle sur la piste de la sncf derriere mon taff voir si il y a des soucis avant de partir monter les baquet et mes barres de renfort avant arrier et avant basse, a oui j'oublier comme j ai changer mes deux rotule de direction un petit reglage de train avant s'impose, et puis si j'ai le temps je changerais mes cardans ceux d'origine ne sont pas vieux mais vu que je vais lui en mettre dans le sac, je prefere en mettre des neufs , voila ça doit etre tout !!! a oui j'oublié il me restera a mettre les autocolants sur la carrosserie c'est le plus important ou avais-je la tete

alors voila comme vous avez pu le lire dans mes autres posts, je prepare ma belle pour sortir en circuit (il faut qu'elle soit prete pour le 12 mars) donc voila quelques photos La dans les sacs c'est tous le goudron de ma caisse bon alors resultat j'ai degoudronner la caisse et je peu vous dire que y'en avait un paquet j' ai jamais vu une voiture avec autant de goudron j'en ai encore mal aux mains la suite plustard quand la belle aura recuperer son 1700 i.e et qu'elle auras les slicks, les bacquets.........

non journee gti c'est 55 euros et la demi journée c'est 40 euros et je connais deja l ambiance , c'est pas la premiere fois que j yt vais mais le 12 ce seras la premiere sortie circuit pour ma belle et regade la clic ici

je le connait le circuit moi je vais a la journée gti du 12 mars avec ma 33 pour 55 euros et 4 euros pour un pilote supplementaire , mais en tout cas il est genial ce circuit moi je l 'adore et je vais pouvoir tester ma belle dessus le 12 mars

meme symptome sur ma 33 pour le voyant de battrie moi c'ete une masse au niveau du moteur d'essuie glace verifie ton faisceau deja ici , et pour le ventilateur le degripoil n'y fait rien c'est l usur normal du ventilo de chauffage (les roulements) sa ce detail pas et le prix d'un bloc chauffage meme ala casse t'imagine meme pas et en plus pour en trouver un qui na pas le meme problem et le demontage du block c'est une vrai merde moi sur ma 33 je l'ai enlever j'avais commencer tranquilement et puis sa ma enerver je l'est fini a la masse en plus il ete pas bien vieux et n'avait pas beaucoup d'heures dans la tronche mais bon il a fallut trancher

faut verifier les serrage des silenbloc du levier de vitesse et leur etats si il sont trop mou le mieux c'est de les changer

ouer je suis interesser pour l arceau de la sud je t envoi un mp syrene

mdr Me33qv c'est moi ki l est mi en ligne ici celui la mais il depasse mon budget et je n'en cherche pas un neuf , et bon pour le moment je suis en test circuit je dois remettre le moteur dans mon bébé pour la mettre sur circuit le 12 mars a folembray, et comme je vais la pousser au maximum de ses capacités j'aurais aimer avoir un arceau au cas ou je me planterais (bas oui j'ai des enfants et une femme ) alors je pense a eux aussi et je prefere rouler en securité meme si ce n'est plus au norme de toute façon je cours en amateur pour le plaisir et pour ne pas laisser mourir ma 33 parce que chaque jour je passe a coté d'elle et je n'est qu une envie me remettre derriere le volant et vu les nouveaux service mis en place sur les routes je prefere rouler sur circuit o moins je peu garder mon permis

voila je suis a la recherche d'un arceau (nico aussi ) et je me poser une question est-il possible d'adapter un arceau de super 5 gt turbo 6 points, et a tout hazard quelqu un aurait-il le schema d'un arceau pour 33 6 ou 10 points (ou meme plus) merci d'avance

tout simplement parce que le premier constructeur de boxer ete gauché comme moi

Angélique

y a le systeme de purge en croix c'est a dire bocal a l avant gauche tu commence par l arriere droit puis l avant droit puis l arriere gauche et enfin l avant gauche et enfin deuxieme methode: tu prend un tuyau assez grand qui va de la vis de purge arriere droite jusqu'au bocal tu pompe jusqu a ce qui n'est plus une seule bulle, cette methode sa permet de le faire seul, mais la premiere et comme meme plus recommander meme si il est mieux de faire une purge sous pression , ce qui permet de verifier l etancheiter du circuit , et qui ne coute pas trop chere dans n'importe quel centre auto voila

bon alors deja bienvenue j ai une solution pour toi j ai un pote qui fait que de la cox et il est specialiste dans la prepa circuit des vw avec lui tu pourras envisager tout ce qui est possible de faire sur une cox et ja parle bien niveau moteur de cox ,alfa,porsche,sub ect ect alors si ca te dit il est dans le 78 region parisienne mais bon c'est vrai que ça fait loin mais quand on aime on ne compte pas alors dit moi si ça t interresse et je te donnerais son adresse et tel par mp voila