boxer16v

Je l'avais dit.... Tant pis, ce type est un con, et il y en a plein comme lui.... Les 6 detruites, je suppose?

Oui, les "vieux", toujours peur de manquer...

Etant venu en Sei, au moins je ne suis pas venu incognito... rire!

Voilà, et on avu les copains dans une bonne ambiance! Chaude ambiance, car sinon gla gla! J'ai eu ce que je voulais, et même plus....

Zut, j'en ai au moins une quinzaine! du 1700, du v6... On stocke, on stocke... Façon écureuil! et on se laisse déborder, voila le travail...

Alors c'est le nombre de g de CO2 au km que tu rejettes dans l'atmosphere, sur un trajet bien defini par un reglement ECE. Ce chiffre est lié directement à la consommation moyenne de ton véhicule sur ce cycle de roulage (en laboratoire, pas au CT!!!). BONUS, donc prime à l'achat: 200€ entre 121 et 130g/km (clio 1.5 dci) 700€ entre 101 et 120 (toyota prius) 1000€ moins de 100 (smart mhd) 5000€ pour vehicules electriques (?) MALUS, donc taxe à l'achat: 200€ entre 161 et 165 (607 hdi) 750€ entre 166 et 200 (bmw serie 3) 1600€ entre 201 et 250 (mercedes classe S) 2600€ plus de 251 (cayenne et cie...) Ton vehicule n'ayant pas été homologué sur ce cycle de conso, tu ne pourras jamais savoir exactement la valeur qui te concerne. Il s'agit d'une moyenne, et les constructeurs se sont engagé à avoir une moyenne de 140 g, puis de 120 g dans 10 ans.

4,5 % de CO par rapport à 100 % de CO2. Indique si la combustion est bonne, comme pour une chaudière. 0% de CO indique une combustion complete. HCxx + O2 + N2 donne CO2 + H20 + NOx + CO traduit par: Carburant + oxygene + azote donne dioxyde de carbone + eau + imbrulés + monoxyde de Carbone

c'est tout comme, il y a 5 pieces pliées là dedans, si c'est pris là, c'est mort.

sur photo: baie de pare brise entierement bouffée... le long du montant, caché par la porte.

Surtout des reglages de carburation trop riches et des petits trajets finissent par bouffer les echappements...

Euh, voila, tout est bien résumé! C'était très bien! Merciii à la maitresse de maison!

non "dessus"... Le français est un langage parfois difficile à écrire, et à saisir!

4,5 jusqu'au modeles 87, 1,5 au delà. 0,5 à partir de 93

moi...

C'est une bonne idée.

On notera avec joie que la palette tient le longeron pour ne pas qu'il s'effondre! ------------------------------------------------> Partiiiiiiii!

J'ai un ou deux calculos en rab..

Elle est catalysée ou pas?

Retirer le filtre à air et la boite pour avoir acces au debitmetre. Mettre le contact. Avec le doigt, pousser un peu le volet du debitmetre. On doit entendre la pompe se mettre en route.

Je touche quasiment le toit d'une qui est d'origine, alors celle là, c'est pour nain? Chapeau pour le boulot, par contre!

C'est pas grave, cela se trouve, une calandre. 1/4 d'heure pour la changer... ... et 1 heure pour regler correctement les 4 feux.

Pas de metal 5! Les coussinets se font par en dessous, assez facilement. Ne pas oublier les cales de jeu latéral de vilebrequin.

OK, j'avais pas vu...

Pourquoi "plastique"? Elle a l'air correcte et conforme, non? Ou alors je suis fatigué...

non-non...