boxer16v
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Une super nana sur le bord de la route? -
Ils sont branchés sur la centrale clignotante... Cela marche, cela ne marche pas, cela marche, cela ne marche pas, cela marche, cela ne marche pas, cela marche, cela ne marche pas, cela marche, cela ne marche pas, cela marche, cela ne marche pas, cela marche, cela ne marche pas, cela marche, cela ne marche pas, cela marche, cela ne marche pas.... -
Tu étais le seul à m'avoir donné tes réglages, assez proche de la théorie,donc exactement les même que toi. Buse diametre 36 Gicleur principal, 180 Tube emulsion F9 (W21a) Ajutage d'air 160 Le 16 V est de série, peut-être des autres AAC ,mais pas pour l'instant. Euh, moi c'est air 180, gicleur essence 160... tu es sûr? Et cela envoie méchant? Pas de trou à l'accel? souplesse? -
(33) je penses qu'elle a rendu l'ame.
boxer16v a répondu à un(e) sujet de trofeo12 dans Discussion libre
Encore une victime de déjaugeage... -
La 33 de Bouli... -
LA solution 3 .............. 33 -
solution 3
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80 + 100 + 120 m2.... Mal rangé. Bien rangé, sur etagères, cela doit tenir sur 50m2... -
Cela va devenir d'un banal, un sprint 16V;;; Les ventilos, j'avais vu des "SPAL" qui semblaient convenir. GT2I, par exemple. On choisit à la commande le sens "soufle" ou "aspire". Mais seulement s'il s'agit d'une calandre serie 2, car celle de serie 1 vient trop pres du radiateur.
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Faut que je sorte toutes les pieces de carrosserie, je ne garde chez moi que les moteurs et pieces mecaniques...
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Up!
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Moi aussi, pareil... Mais comme je loue une grange supplémentaire, le rangement est en cours...
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Tu étais le seul à m'avoir donné tes réglages, assez proche de la théorie,donc exactement les même que toi. Buse diametre 36 Gicleur principal, 180 Tube emulsion F9 (W21a) Ajutage d'air 160 Le 16 V est de série, peut-être des autres AAC ,mais pas pour l'instant. Euh, moi c'est air 180, gicleur essence 160... tu es sûr? Et cela envoie méchant? Pas de trou à l'accel? souplesse?
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Superbe! Le 16V est stock? AAC etc? Pour les carbus, qu'as tu mis pour mes stats? Buse diametre Gicleur principal, Tube emulsion Ajutage d'air Gicleur ralenti, air? (exemple 52 F7)
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Toutes mes Sprints on été achetées à des filles... Inox ou plastoc... -
Debraye un coup, tout va se placer correctement. -
Sacré coup de volant, bravo... Je n'ai pas compris le coup de la poulie de vilo... Peut etre faut-il en fabriquer une en alu ou en acier, taillée dans la masse? Quel type de courroie utilises tu?
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Non, car sinon le montant de vitre gêne. Il doit etre mis le plus possible vers l'avant, sinon il ne sert pas à grand chose s'il est placé apres le montant, plus en arrière. Demande à qqun de le tenir à la bonne hauteur, toi assis dans l'auto et determine ainsi la bonne position. -
Bruler une 33... Une honte... ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; ; Même pas eu le temps de recuperer les pieces... Pfff -
????? -
Ah la vache, l'annonce de la BX est gratinée.. "JE VENDRE MA BX ELE BEL RUL TRE BIAN FC VE DA KIM 129000 AMTIPE FUIT DE HIDROLIC JE VENDRE DEN LETA SON CT PRX 500 AD T0664149495 " Je suis toujours étonné de voir que des gens écrivent ainsi, alors qu'ils doivent lire plein de texte avant d'écrire une annonce. Alors, pourquoi n'arrivent-ils pas à écrire comme ce qu'ils viennent de lire? -
casse distribution sur 146 1.4 TS Junior
boxer16v a répondu à un(e) sujet de Jordy81 dans Discussion libre
Essaye d'en trouver un à la casse, en occase, parce que là, tu vas en decouvrir au fur et à mesure, et franchement, je ne tenterais pas le coup, perso. L'huile, car un des guides a du dégager, entrainant une forte aspiration puis refoulement d'huile dans le collecteur d'admission. Parfois, on y trouve aussi des morceaux d'alu, de soupape, etc... -
Mais je préfère sans becquet, c'est plus fluide. -
Bonne question... J'en ai un de 1700 sinon.
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Oui, exactement cela. C'est composé de 2 boucliers AV et AR, 2 jupes G et D, 2 garnitures de bas de portiere, et de 4 tours d'ailes. Bien posé, j'aime bien.