Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

boxer16v

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    2 336

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par boxer16v

  1. boxer16v

    La sud est arrivée

    boxer16v a répondu à un(e) sujet de oliv6 dans Discussion libre

    Viens me voir aussi... Pas sûr que je la laisse repartir, mais bon....
  2. boxer16v
    Serieusement, tu dois avoir une mechante fuite d'huile au niveau de la poulie d'AAC gauche, ce qui entraine un glissement de la courroie de pompe à eau et peut provoquer sa rupture. Cela se voit sur le couvercle...
  3. boxer16v

    sympa mon surnom

    boxer16v a répondu à un(e) sujet de franck19 dans Forum des membres

    Il faisait entre moins cinq et moins dix degrés... avec petite pluie verglaçante... On etait contents ensuite de rejoindre le refectoire et la fameuse confiture de prune. Les souvenirs remontent... Meme un mec sans opinion au depart se met à haïr ce genre d'organisation...
  4. boxer16v

    sympa mon surnom

    boxer16v a répondu à un(e) sujet de franck19 dans Forum des membres

    ESMAT, chateauroux...
  5. boxer16v
    Alooooooooors?
  6. boxer16v

    sympa mon surnom

    boxer16v a répondu à un(e) sujet de franck19 dans Forum des membres

    Ah le survet bleu, avec la parka vert olive pourrie, debout, immobile au garde à vous à se peler les c..... et le reste au lever de drapeau matinal en Fevrier 92, vers 6h du mat'... Des souvenirs quoi...
  7. boxer16v
    Le bouchon, c'est pas d'origine, c'est marqué "0I70" alors que normalement, cela doit etre marrqué "OLIO"....
  8. boxer16v
    Vieille, non, et je n'ai que du 14 pouces...
  9. boxer16v
    Oui, bienvenue au fossile... Fossile comme moi
  10. boxer16v
    Quadrifoglio Argenteuil 01 30 25 16 00
  11. boxer16v
    parce que cuits... Un homard, c'est bleu foncé, et une fois cuit, c'est rouge...
  12. boxer16v
    Passes croisées: geste dans un sens pour une couche et à 90° pour la suivante. Il ne faut pas polir de façon vraiment mirroir, car sinon rien ne tient dessus. En gros, il faut polir parfaitement pour enlever toute l'oxydation, et ensuite, juste passer un peu de toile 800 pour faire des micros rayures qui permettront à la couche de vernis de tenir.
  13. boxer16v
    Ce sont des joints blancs.
  14. boxer16v
    Et ce ne sera pas la premiere 33 qui vient chez moi, et qui repart entière...
  15. boxer16v
    L'embout, c'est juste un cache, pas de souci. Et rien ne sert d'appuyer sur les aiguilles des injecteurs, car lors de l'ouverture, l'aiguille sort. Monte ta distrib correctement, prends les compressions. Ensuite on verra.
  16. boxer16v
    Entre 12 et 14 bars. Pour les reperes, voir mon post un peu plus haut. Il n'y en a que 3. Avant de poser la courroie, repere aussi la position de la poulie de commande de l'allumeur, cela t'evitera de chercher ensuite. Elle ne doit pas avoir bougé par rapport aux AAC. Je viens de te faire gagner un temps précieux...
  17. boxer16v
    Bon alors? Ces impressions? Des photos? Pour en revenir au sujet principal de ce post, bien sûr...
  18. boxer16v
  19. boxer16v
    Oui, mais tu ne sais pas si le vilo n'a pas fait presque un tour complet ou deux tours en se replaçant à une dent près....
  20. boxer16v
    Un jour, repasse chez moi, je te montrerai.
  21. boxer16v
    Et declarer la CG perdue, pour en avoir une vierge sans mention "pour destruction" et c'est bon. Voire essayer de retrouver l'ancien proprio de celle que tu as, pour retrouver une CG, perdue aussi.
  22. boxer16v
    Suite à accident, changement de caisse, refrappe à froid des numeros à coté des anciens de la caisse, devant huissier, ou faire constater par un expert automobile.. Cela marche, normalement. Pas de soucis si le vehicule est exactement comme celui de la CG.
  23. boxer16v
    Non, tu polis tout, en deglaçant les parties en noir, tu peins le noir, et ensuite re polissage des parties "blanches". Puis vernis, 3 couches croisées à la bombe. Je l'ai fait plein de fois, et cela ne bouge pas.
  24. boxer16v
    Si c'est decalé, tu ne peux pas savoir si les soupapes sont tordues sans prendre les compressions apres avoir remis la courroie en place. J'ai la meme doc en allemand pour la 76V6, cela ne me dérange pas. En tout cas, elle n'a pas l'air bien fraiche, la 75, et on voit que tout a subi l'humidité (alu tout blanchi). Donc, remet la courroie en place, et prend les compressions avant de continuer.
  25. boxer16v
    3 reperes, deux qui sont proches et un autre un peu plus loin. Le bon repere, c'est l'un des deux les plus proches, celui le plus éloigné de celui qui est loin. Je me rappelle plus des lettres, P je crois... Ensuite, une fois que P concorde avec ceux des AAC, le calage initial correspond, doigt d'allumeur en face du trait sur l'allumeur et deuxieme trait sur la poulie F. Le repere M correspond à l'avance maximum, avec la lampe strobo, au regime de 5000 tr/min. Je te suggere de prendre de la doc atelier, on en trouve, et de potasser, car sinon, tu vas au devant de cruelles desillusions.

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...