boxer16v

oh ouiiiiiiiiiii le carbu de 15 changé par un 28, plutôt... Une époque de malade, et je les ai gardé mes bécanes...

Felicitations

Dans cette dimension: goodyear eagle ventura firestone

de veau... (foie de veau..)

Il faut prendre 4300 K. Blanc tirant sur le jaune, et plus discret que le bleu des 6000 k. J'ai un kit H1 prévu pour monter sur une de mes Sei. Tout en laissant les verres jaunes. Reglage tip top obligatoire pour ne pas eblouir les mecs en face. Avantage: conso 35W au lieu de 55W, avec un pic à l'allumage, à cause du ballast.

J'en ai monté en les centrant... Avec mon pouce, et visuellement. Puis serrage definitif. Sinon, pour eviter tout probleme, je me suis tourné dans un manche à balai 2 centreurs, 1 pour boxer, et un pour Alfa 6. Il ne faut pas hesiter à mettre de la graisse sur les cannelures...

Y'a pas de coordonnées négatives? (pour le compte en banque...) Désolé de ne pas venir, ma grande fille fait un spectacle de théatre le matin, et je suis malade depuis 1 mois (vertiges, oreille interne pas au top). Donc je roule au minimum.

La calandre ton caisse gris metal, j'adore....

Kit Zender. Bientôt.... En gris clair métal.

Invasion de GLOFS....

Je peux peut etre avoir une 90 2 litres... Interessé?

eh oui...

http://www.leboncoin.fr/vi/43010134.htm?ca=22_s A vendre...

non non, je te rassure....

Excuse-moi de n'avoir de temps à consacrer qu'à la réalisation du kit trofeo, et pas à la restauration de mes voitures pour l'instant...... Excuse-moi aussi de ne pas avoir les moyens de rouler en alfa 166, même en me passant de mes chères "épaves". Je ne viendrai pas car je n'ai pas le temps et j'ai d'autres trucs de prévus, et puis je n'ai pas envie de partager mon point de vue sur l''automobile avec toi, j'en ai deja assez vu sur ce forum. Avec un tel message, je comprend pourquoi Didier Beauvais, ancien président de la chambre de l'instruction à Douai au moment où Fabrice Burgaud officiait dans l'affaire d'Outreau et aujourd'hui conseiller à la Cour de Cassation, aurait ajouté : "Là-bas, ce ne sont pas des psychologues qu'il faut envoyer, mais des sociologues ou des ethnologues". Je ne sais pas, mais citer de tels imbéciles du système judiciaire "gaucho caviar" pour insulter qqun du forum ne me plait pas du tout. Et tous les "nordistes" et ceux qui les aiment seront avec moi. Si tu as des différents perso avec certaines personnes du forum, qui elles prouvent par leurs actions concrètes (kit troféo, par exemple) qu'ils aiment les Alfa, tu le fais en MP, ou tu te casses. Simple et sans bavure...

Donc le miroir n'a pas le même rayon de courbure, il faut donc le changer, car sinon, le rétro ne sert à pas grand chose.

Et les hollandais... obligatoire depuis 1985.

Alors, c'est pas encore par terre le moulbif? En 1 heure maxi c'est par terre... 2 cric rouleurs, 2 chandelles, 1 planche épaisse et 2 skate board...

C'est un Zender, pas d'origine... Avec un interieur de QV, pas d'origine... Et la calandre peinte, pas d'origine (sauf balocco)... Et le retro droit placé avec le montant en plein dans le champs visuel du conducteur... Et il n'y a jamais eu de retro droit sorti d'usine sur un Sprint... Joli modèle, sinon...

Oui à 100%

Sachs ou LUK standard. On évite le "Valeo" bien que cela veuille dire "tout va bien", en latin... y compris pour la butée.

Mort de rire!

Beau boulot... Une colonne de direction de 33? Je suis en manque de sprint noir...

Bon, si cela marche bien, je suis content! C'est ce que je compte mettre à la base sur le mien, calcul empirique d'après mon expérience. .

J'adore! Le son du moteur, et le coup de volant!