nico391

moi je sais, je l'ai déjà fait sur une 33: 13 kg de goudron au total à l'intérieur, et une bonne dizaine d'ampoules si on fait ca en hiver (en été au soleil, ca part tout seul avec un opinel )

le montage de silent blocs rigides doit obligatoirement s'accompagner d'un doublage des ancrages de trains avec des contre plaques formées soudées de 3 mm d'épaisseur ( et d'une surface suffisante pour ne pas se découper autour) d'autre part, une fois qu'on en est là, la caisse devra etre soudée partout, car tout ce qu'on gagne avec la rigidité des trains, c'est la caisse qui va le faire après, et une caisse qui travaille trop se découpe de toute part. donc méfiance avec le polyuréthane rigide, et encore plus avec le téflon... une monte de pneus taille basse est peut etre plus indiquée pour un usage route, la motricité s'améliore bien. Pour le cabrage, des silent blocs rigides ne vont rien arranger, ca n'a jamais empeché des triangles de bouger... seuls des amortisseurs performants en détente peuvent améliorer ca (monroe gaz, bon rapport qualité prix)

je me répète, mais à champagnole c'est très bien aussi, ils travaillent avec le PC comme tout le monde, mais ils ont conservé l'ancien truc bizarre avec les fiches en plastique noir, pour tous les modèles existants.

aucune traction ne passe la puissance passé 100 cv de toute facon, à moins de mettre des slicks. et avec une 33 TI, quand les 105 cv sont vraiment là, les chevaux ne passent pas en seconde non plus...

c'est celle qui est en photo sur le site alfasud? (la blanche?) as-tu déjà attaqué de la refaire, ca n'a pas l'air d'être une mince affaire...

d'après mon garageot, c'est d'origine le voyant qui sintille avec les essuie glaces...pas grave, ca ne vide pas la batterie pour autant.

il y a aussi des calles qui se changent, que je n'ai pas encore localisé... il faut que j'y passe sur la mienne, la 1ère et la 2 commencent à etre un peu top décallées, ca devient viril. Et la vibration s'y met aussi, je vais regarder cette histoire d'écrou désserré merci les gars

si ca vibre dans le volant: roues avant mal équilibrées si toute la caisse vibre: c'est à l'arrière et si ce n'est pas un problème d'équilibrage de roues, vérifies tes cardans. tu as raison de la garder, les pièces ne sont pas chères, et la fiabilité est plutot bonne dans l'ensemble. hormis les soucis électroniques liés à l'injection et à l'alfa contol, tous les problèmes récurants sont bien maitrisés par les connaisseurs, donc tu peux compter sur les forums pour t'aider à distance et c'est quand meme plus sympa qu'une R19 ou 309, non?

oui belle base, on a certainement bien fait de te pousser un peu.... alors, heureux?

j'ai en prévision de récupérer aussi tout ce qui est sud ou sprint trophéo... il y a une recrudescence d'annonce et de voitures qui ressortent des granges. C'est le moment d'en profiter, ces voitures ne sont pas encore homologuées en vhc d'ici 5 à 10 ans, le prix des pièces va etre multiplié par 5...et nous, pauvres alfistes jamais assez riches pour sauter sur les bonnes occasion, c'est notre dernière chance

parfait pour predat... t'as d'autres trésors dans ton garage? parce que retrouver un arceau...ca laisse entendre qu'il y a pas mal de piles de pièces devant...

il y a une sud à vendre sur aix en provence, vas voir sur le site webmycar... est est complète, roulante, avec pas mal de pièces, à seulement 300 euros à deb... gros défaut: une ailes arrière a été mal changée, c'est du gros boulot pour la remettre d'applomb...

et moi pour un réglage carbu, je viens de trouver deux carbus weber de sud TI pour une bouchée de pain...on s'y croisera peut etre, j'ai l'habitude de passer tard le soir (de moins en moins, il commence enfin a se calmer un peu, plus que 20 H de boulot par jour, il vieillit )

les deux belles ont connu des concepteurs plus ou moins communs... elles sont presques cousines si on regarde de très loin avec l'expérience le boxer a été préféré au flat, équilibrage oblige.

ne t'embetes pas avec un 8 ou 10 points, ca ne sert que pour des utilisations très poussées, et surtout des contraintes qu'une 33 n'atteindra certainement jamais. à savoir, adapter un arceau nécessite quasiment autant de travail qu'en fabriquer un. essaie les sites rallycross, je pense que ce sont les amateurs de rallycross qui doivent avoir le plus de chance de te trouver ce qu'il te faut. La 33 4x4 était très prisée en rallycross, et comme elle n'est plus homologuée ni performante face à la concurrence des modernes, un certain nombre d'entre elles doivent dormir dans les granges et les champs. si tu en trouve un qui a beaucoup servi, prends des mesures d'équerres pour vérifier qu'il ne soit pas trop tordu. Pour une utilisation sport club, un arceau un peu fatigué pourra faire l'affaire, surtout qu'il ne vaudra qu'une bouchée de pain. C'est clair que si tu compte faire du rallye en F2000 ou vhc, tu sera comme moi bridé par la règlementation (arceau nouvelles normes et en parfait état, posé dans les règles de l'art) l'adaptation d'un arceau est un mauvais choix...j'en ai raté un de 33 aux normes il y a peu, il avait été massacré pour tomber mal posé dans une 106 loisir (des arceaux de 106, il y en a partout), quel scandal ! alors imagine ce que pourrait penser un amateur renault d'un arceau de gt dans une 33........

content que cette histoire se termine bien pour toi. on attend les photos: - flateuses pour nous allécher un peu... - et aussi celles des points sensibles que tu nous as cité, qu'on se fasse une idée de l'étendue du travail qui t'attend les points corrodés que tu as cité sont en effet surprenant, et je pense que d'autres parties de la caisse ont déjà été refaites.

la dernière fois que je l'ai vu, il était tel que tu lui as amené, ca fait un bon mois... comme il n'a pas eu une minute à lui, je pense qu'il est tel quel

le clé à gauche a existé sur d'autres voiture (la golf 1 aussi je crois), c'est une question de gout, j'aime bien... pour l'échappement, ca me dépasse, il est coté trottoir, pas logique, et vraissemblablement, aucune contrainte technique n'a dicté ce choix. je pense que c'est le choix de l'originalité qui a primé sur la sud, chez alfa d'une part, mais dans le monde de l'automobile en général. mais c'est une question à un million, celui qui connait la vraie raison aura droit... à notre reconnaissance!

chez moi, il fait très froid.... jamais de starter! c'est mieux ca encrasse tout, les commandes ont tendance à se gripper, donc on finit par rouler tout le temps avec le starter à peine enclenché, ce n'est pas bon. Au démarrage, mettre quelques coups de gaz pied au plancher (sans dépasser 3000 trs/min), et dès que la montée en régime se fait sans pétouillage, le boxer est près à rouler tranquille pour sa mise en chauffe.

attention, il est presque normal qu'elle pète un peu à la décélération... c'est du aux arbres à cames qui sont très pointus (un peu course) sur ces moteurs. elle n'a peut etre pas besoin de réglage si elle tourne très bien!

achète une rta sur ebay (5 euros hors port), ca sert plus souvent qu'on ne le pense... tu as quoi comme problème sur ta sud?

oui, il faut changer l'ensemble, mais si les boites sud et 33 sont les memes, ca ne posera pas de problème particulier avec un outillage classique. merci!

Bonjour et bienvenue parmis nous! avant toute chose, de quelle région es-tu? si par chance tu habite dans l'est, je te conseille le garage cuynet dans le jura à champagnole. il y a toujours un as du carbu près de chez soi, le plus dur est de le trouver... bonne chance, on attend les photos impatiemment!

est-ce que le carter de bout de boite est le meme sur 33 et sud? c'est pour mettre sur ma 33 4x4, si c'est pareil, je n'aurai qu'à démonter le carter de 5ème et accoupler ma transmission... si c'est différent, je suis bon pour faire faire le changement de pignonnerie, car non équipé en comparateur et autres outils de précision...

c'est dingarou qui avait un baccolo il n'est pas encore entièrement canibalisé, mais c'est en cours (je l'ai vu au garage) le becquet doit encore etre dessus, y compris une grande quantité de pièces spécifiques à cette version. A discuter avec lui, mais je crois qu'il vendait tout ca...