nico391

petit up j'ai pas mal de négociations d'échange en cours, mais rien n'est signé. 1000 euros à débattre

PETIT UP Plein d'intéressé, j'ai refait et envoyé des photos à la moitié de la france et même un peu partout en europe, et bref, que des collectionneurs d'images! personne pour rouler avec? pas de sud jamais restaurée et à échanger qui traine au fond de votre garage? rappel: 1000 euros à débattre

je les avais acheté pour ma 33, et je les ai revendu à un gars qui préparait un sprint inox circuit. Il les a monté sans soucis. les bras diffèrent en longueur et au niveau des rotules inférieures, mais la traverse avant et les silentbocs sont les mêmes...

le plumage...mais pas le ramage avec 63cv qui devaient avoir du mal à trainer les gros boudins! ça donne des idées...

J'en ai eu en main il y a 3 ans, c'est ok pour 33, j'ai vérifié. Ils étaient vendus pour alfasud seulement au départ, donc je pense que c'est bon pour sud-sprint-33

euh... si ça passe...

Il y a quelques sprints "allemands" en france, mais à ma connaissance pas de sud spéciales qui ont pourtant une sacrée robe ALFASUD CORSA 7: pour ce que j'en ai compris, c'est une sud L avec un petit kit carrosserie, des jantes trofeo chaussées en 195/60/13, et spoiler-becquet de ti série 1. Ce serait la première sud 4 portes à bénéficier de la boîte 5 de la ti..Mécanique 100% d'origine, soit 1200 63cv. Ma préférée ALFASUD CORSA 8: sur base alfasud 5m, soit toujours un 1200 63cv et boîte 5 de série,. Même tratiement, avec jantes ronal en 7 pouces chaussées de 195/60/13, extensions d'ailes encore plus larges proches des "sprint allemand", spoiler et becquet de ti série 1. ps: je suis intéressé par toute info supplémentaire sur ces modèles, ainsi que toute image autres que celles qui sont ci-dessus, seules que j'ai trouvé sur le net (toujours les mêmes, que ce soit sur sites allemands, italien...)

moi j'aime bien, ça fait sportive d'époque, pas une tunning actuelle exclusivement conçue pour les routes nickelles avec un beau tapis tout lisse. au moins, tu peux couper les cordes dans les épingles, passer à 160 sur un dos d'ane sans décoller ni arriver en butée de suspension...

salut et bienvenu on aime bien les photos, tu peux nous en présenter tant que tu veux de tes autos (de tes vacances aussi si tu veux...) il y a du monde dans le sud ici, tu devrais trouver ton bonheur!

un voile chez PLS, ça coute environ 100 euros pièce, sur mesure. ils vendent aussi au détail des kit de joint pour le remontage d'autre part, il est très facile de trouver des pièces détachées PLS (ebay, leboncoin, sites de club simca rallye...)

oui, l'horloge, la seule option disponible à l'époque pour une sud ti. le plus drole, c'est que la plupart n'en ont pas je sais pourquoi: un chronomètre aurait été plus judicieux

si tu la sauve, tu auras toutes les infos pour la recenser pour vous rassurer, sachez que le proprio de cette belle auto l'a arrêté en 2000, et qu'il a déménagé de multiples fois depuis. L'auto le suis partout, il n'envisage en aucun cas de la ferrailler...

on dirait une 16V...

oui, elle est bien chouette ta 75 dingarou, même avec un feu trop blanc à droite... mais qu'est-ce qu'elle est mal garée!

facile: tu prends une carte de france, et tu cherche le coin le plus éloigné de chez toi...

je suis dessus... très sérieusement!

c'est comme comme ça qu'elle a été dessinée, et c'est une vieille!

moi aussi, mais elle ne roule pas (quoique... si j'habitais plus près, je tenterais le coup de la redémarrer, histoire de voir l'état de l'hydraulique)

trop loin pour moi, encore une fois... elle a en effet été refaite suite à un petit choc avant: que la calandre de changée, ça n'a pas du être trop violent

c'est la saison... les 33 QV tombent des arbres! je donne les infos par mp à qui est vraiment intéressé elle a 115mkm, moteur refait, pas roulé depuis 8 ans, à redémarrer, enlèvement sur plateau elle se trouve en moselle prix: 700 euros vous noterez qu'il manque la calandre d'origine (introuvable...), et que les clignotants avant ont probablement été changés (quoique en fin 85, ils étaient peut-être déjà blancs?)

mais non, ça ne peut être qu'une blague... la plus belle 33 QV de france ne PEUT pas finir comme ça j'espère au moins que la calandre a été sauvée!

il doit y avoir un post sur le sujet... en général, c'est le très connu baboon qui nous informe des sorties "nationnales" et interclubs.

arf... 840kg! c'est 940kg en réalité, il n'y a que les sud ti à coffre qui font moins de 850kg! en tout cas, je reste amateur des 33 pur style d'origine: sans becquet, sans antibrouillard, sans bas de caisse plastoc qui dépassent...

JP76, tu peux nous montrer encore un coup ta QV? je ne m'en lasse pas... je te l'aurais acheté depuis longtemps si j'avais trois sous

ah voui, je croyais le porte stylo à côté de la lampe... le stylo n'est pas fourni d'origine? je préfère largement sans becquet GTI, mais bon, une QV, c'est tout de même très rare, et bien que pas mieux qu'une bonne veloce 95cv de la même époque, ça a de la gueule avec la calandre, les jantes et les sièges sympa!