nico391

2 bombes pour moi... je viens de rentrer dingarou, et oui, je vais passer te voir demain matin je dois monter des clous à l'arrière, car c'est un peu fin à emmener une sud avec des clous à l'avant et des routes à l'arrière j'ai bien fait joujou aujourd'hui, route dégeu, pas de ventilation, pas de chauffage, d'excellents freins, un train avant fermé (je vais y remédier demain matin avant de partir), tout ce qu'il faut pour vérifier qu'il y a bien 4 tours de volant de butée à butée, et qu'une sud, c'est...vif!

oui, je me moque un peu, car c'est la raison de son abandon la dernière année qu'il a couru avec sa 75 rouge à la ronde: pignonnerie de boîte rongée par l'huile moteur qu'il a du mettre au dernier moment... Il a fait 200m et plus transmission!

[quote="Dingarou"] pas besoin d'arceau, ni de passeport pour la parade? [quote] non, une voiture assurée et en "règle", un casque homologué, et zou... tu remarqueras qu'il n'y a ni arceau ni baquets ni harnais dans l'alfetta peut-être un extincteur obligatoire, ce qui n'est pas forcément une mauvaise idée.

il a encore du mettre de l'huile moteur dans sa boîte ou le contraire cette année c'est dommage que son auto ne soit plus fiable, lui ne se sort pas si souvent malgré son pilotage généreux...

c'est philippe qui me l'a racheté, je ne pense pas qu'il va le lacher... en ce qui me concerne, ce serait juste en parade, pas question de se ruiner sur une préparation F2000, qui nécessite 2000 euros d'investissement, rien que pour être aux normes. un bon casque, des clous, et attention de ne pas casser l'auto c'est juste du spectacle, travers obligatoire, le chrono n'est pas enclenché!

.... fini la ronde du jura, ma seule excuse pour faire sauter mes obligations, ce sera de participer à la parade d'anciennes de la ronde l'an prochain; avec une sud peut-être (j'avais prévu d'y aller avec ma fiat 126, mais j'ai du la vendre entre temps )

comme l'an dernier, je n'ai pas pu y aller (aniversaire de ma nièce, ça risque d'être comme ça tous les ans...) rougemont était en forme, comme d'habitude! les résultats n'y sont pas, mais qu'importe, il y va! une interrogation: l'alfetta s1, c'est pas celle de rougemont qui l'aurais prêté à son frère...?

il est rare qu'on aie fait le tour en 1h, donc, ce sera les deux... je vais encore baver sur les deux belles TI, mais au moins, j'ai des parechocs inox pour me consoller. si vous êtes bien sages sur le forum, je vous ferai une photo de groupe.

bien, je te tiens au courant d'ici demain soir si nos créneaux horaires correspondent. depuis le temps qu'on doit se revoir, on va y arriver!

Tu fais quoi dimanche? s'il n'y a pas trop de neige, je pourrais passer un coup...

je ne sais pas si tes suds vont suporter la comparaison, il leur manque un élément indispensable à une vraie berline..... ..... la rouille, en quantité généreuse bien entendu, on va se voir, car j'ai très envie de rouler de plus, il me faut quelques pièces que tu as peut-être, et potentiellement, quelques morceaux non indispensables pour un petit projet qui me turlupine

ça fait du bien en effet de retrouver ce moteur. Amusant, c'est un 1500 85, le seul que je ne connaissais pas. Il ne cri pas, mais feule à merveille. j'avoue que je suis très agréablement surpris de son efficacité, quasi aussi bien que le 95, sauf bien entendu dans les tours, où il ne sert à rien de monter, puisque le carbu bride méchamment... la vraie boîte de vitesse parfaitement étagée métamorphose le boxer, je savais que j'aimerais mais surtout, c'est le chassis dont je rêve depuis si longtemps. Ni les 33, ni les sprint (même inox) ne me procurent la même sensation d'équilibre et de légèreté. C'est vraiment très bon, et j'attend avec impatience un essai sur le sec, ou avec des pneus moins vieux (ceux montés ont au moins 8 ans, probablement 2 ou 3 années de plus au vu des modèles...). demain: neige prévue dès 300m, je passe la journée à 1000m, je vais peut-être monter les clous avant de partir je dois passer chez cuynet, mais rien ne presse. Si quelqu'un y passe, qu'il me prévienne, ce sera une occasion de faire connaissance

Je suis trop court avec ma sud pour prétendre à une sortie sportive, elle n'est pas prête ni fiabilisée. La prochaine sortie peut-être...

oui, que tu tube étiré à froid, alliage fe45 ou un truc du genre (je ne suis pas très fort en métallurgie), et on fini avec des amtériaux au prix d'un arceau d'occasion, qui tombe toujours à peu près bien. En général, on triche avec les contres plaques, posées en "caissons" pour gommer les problèmes d'ajustement

merci pour ta proposition je suis déjà un peu expérimenté en restauration, à mon niveau bien entendu, et avec mon poste semi auto au fil fourré, ce qui n'est pas top, mais suffisant pour peu que je garde patience... il est impératif qu'elle roule, je sais d'expérience qu'une longue restauration coûteuse et fastidieuse sans profiter de son jouet est vouée à l'échec avec des hurluberlus comme moi . Si je roule avec, je l'aime, et le plaisir nourrit la grosse quantité de courage nécessaire ps: ce qui me manque, c'est une adresse pour de l'apprêt phosphatant en bombe, j'ai appris récemment que ça existe, et c'est mieux que 2kg de produit à 250 euros! ps2: pour les photos, ce ne sera pas avant dimanche, probablement sous la neige. Elle sera peut-être blanc pur pour l'occasion

merci pour votre enthousiasme. on risque d'en parler pas mal, car elle nécessite une remise en état intégrale. toutefois, je ne pense pas effectuer une vraie restauration, mais plutôt tout faire pour qu'elle continue à rouler pendant les travaux. je peux déjà glisser ma recherche d'un intérieur complet de série 2 avec panneaux de portes et accoudoirs, ainsi qu'un rétro chromé côté conducteur... bien d'autres pièces seront nécessaire, mais l'intérieur est vraiment à reprendre rapidement pour profiter convenablement de l'ambiance. D'autre part, si quelqu'un dispose de comodos encore fonctionnels (plastoc marron), les miens pétouillent, et j'aimerais en trouver de bons pour effectuer un montage avec relais pour la ventilation et les phares.

en effet

ça dépend, elle était à h.vildrac, qui en a plusieurs, je ne sais pas si ses suds sont recensées. je vérifierai édition du message: c'est vérifié, h.vildrac a recensé sa ti de 80 et son sprint, mais pas la 1500 super. Ca en fera donc une de plus sur la très courte liste des sud berline

Ca y est, une alfasud roulante est depuis 3 heures ma voiture de tous les jours, avec ct ok, démarre roule et freine très bien. malheureusement, elle n'est pas en bon état, ni intérieur, ni carrosserie, mais pour du pas cher, je trouve que ça fait l'affaire, et si on n'y regarde pas de trop près, elle présente presque bien. je vous la présenterai en images et détails dimanche, seul jour où j'aurai un peu de temps à lui consacrer. ps: je suis très heureux, c'est un grand jour pour moi, après tant d'années à tourner autour du pot

j'avais ommis de lire le post sur les calandres de sprint... et non, je ne connaissais pas cette marque. si j'en trouve, je les prends, car elle sont sur mesure pour une berline belle mémoire quadraplat!

tout à fait pour rouler en courbe en 3, 4 et 5ème, des gros pneus peuvent êtres justifiés lors d'une grosse descente avec 5 épingles et 5 freinages 160-40km/h, il vaut mieux du 165. Déjà que l'endurance des freins fait défaut, si on double l'effet gyroscopique, ça ne tient que 2 freinages (vu en alfa 33), après, il faut gérer...

moins d'accélération, beaucoup moins de freinage, tout ça va dans le sens inverse de la vivacité de nos autos relativement légères... notre plus gros soucis (cf post que j'avais lancé il y a quelques mois...), c'est qu'il n'y a pas de bons pneus en 165/70/13! uniroyal semble le meilleur... c'est pour dire à quel point la qualité et l'efficacité de ces pneus en petite dimension font peur...

un petit up pour ma recherche d'infos, mais surtout de photoss des alfasud corsa 8 et 7 toute photo sous un autre angle de la corsa 7 sera reçu avec toute ma reconnaissance...

oui, c'est la seule qui a un moteur adapté au généreux échappement!