nico391

BIENTOT J AURAIS LA MEME MAIS EN GRIS AVEC LES BANDES AUTOCOLLANT ROUGE MAIS JE ME TATE TOUJOURS SI JE LA PREND OU PAS c'est donc une veloce, pas une QV... je préfère la véloce à la QV, d'une part parce qu'elle a un 95cv , et parce que sa présentation est superbe, surtout sans becquet il ne lui manquerait qu'un intérieur aussi beau que la QV pour remporter tous mes suffrages

il faut conserver les ressorts et amortisseurs 4X4, et c'est possible. pourquoi virer la DA? je trouve que la 33 la "porte" bien... direction 10 fois moins dure, un tour de volant en moins.

oui, c'est chouette! plus qu'à ressouder le reste de l'alfasud derrière...

très désirable! bravo, j'espère en faire autant bientôt

arf... je viens de potasser les vieux sujets traités ailleurs (autres forum d'italiennes) j'ai dit une grosse bêtise: ce n'est pas la sud trofeo qui tournait à 220, mais la fiat 500 maxi 700cm3 groupe 2. Sur l'ancien tracé de Monza, dans les années 68-70. mea culpa, la sud va moins vite rassurez-vous, puisqu'elle est apparue quand il y avait des chicanes partout...

non, c'est sur les vieux tracés... avec rapport de pont plus long (il y avait le choix entre plusieurs, 3 ou 4 si je me souviens bien) la plupart des trofeos ont ensuite fait du rallye, ce qui a provoqué trois conséquences: - elles ont fini sur le toit, sauf quelques rares survivantes - que des boîtes courtes - tous les moteurs d'origine sont cassés, jamais refaits puisque souvent remplacés par des 1500 en groupe F

une sud trofeo, c'est une voiture de circuit, et qu'en utilisation cup à l'origine, y compris sur des circuits ultra rapides en pleine charge tout du long (220km/h de moyenne parfaois...). Si elles ne refroidissaient pas, ça se saurait et oui, on a un tout bon à la maison, le Jura, c'est super!

non, c'est plus, car avec le 1500 monocarbu, il y a du coffre, c'est bien moins creux! L boite tire 180 km/h, pas 220 comme la 33 et elle pèse moins de 900 kg...

elle fait "que 85CV" présentation non sportive... c'est une 4 portes à malle arrière, donc elle pèse 40kg de plus qu'une TI à coffre, et 40kg de moins qu'une TI à hayon... sinon, c'est une alfasud, la meilleure des autos au monde, sisi

oui, même problème pour moi... pour une ti ou une 4 portes s1 ou s2 dans le même état, j'y serais déjà!

la bouche d'air est prévue pour y mettre un radiateur d'huile. ces autos faisaient environ 130cv... je pense donc qu'un 137cv de 16v doit logiquement pouvoir être refroidi avec l'installation d'origine, à condition de remonter un radiateur le plus gros possible à l'emplacement prévu. plus simple que tout découper, et conforme à la trofeo telle qu'elle était. j'ai un radiateur d'huile avec plaque sandwich thermostatique de lancia dedra TD, je peux prendre les mesures pour te les donner. Ils sont assez courants et donc faciles à trouver si compatible...

et voici celle qui pour les petits budgets, est la plus belle affaire du moment... c'est une série 3 (sans blagues?), 1500 SC 8CV (boite courte donc), qui nécessite aussi du grattage à plusieurs endroits, mais pas de corrosion perforante, à vérifier sur place bien entendu. Elle est à marseille, c'est très loin pour moi... elle roule, en règle avec controle, pour un prix ridicule de 500 euros, qui sont peut-être négociables si enlèvement rapide! sisi je la trouve bien belle, et si j'étais intelligent, je la prendrais. mais je dois avouer que quitte à faire dans le plastoc, une 33 hélicoptère me plairait tout autant... coordonnées du vendeur par mp la seule image dont je dispose ps: je n'ai pas envie de passer la journée à retoucher les photos... maintenant que j'ai passé 1h à les télécharger, je vais aller faire autre chose

Bon, triant les offre que j'ai sous le coude pour mon projet perso, je vous fais profiter au fur et à mesure de celles qui sont trop loin ou qui dépassent mon budget... aujourd'hui, je vous propose une alfasud TIQV elle est sur leboncoin et anciennes.net (vous y trouverez les coordonnes) pour la faire rouler, il faut lui changer un cardan (droit), qui est hs, d'où son immobilisation. prix: 1000 euros, qui a été revu à la baisse, car elle doit partir vite. carrosserie: pas trop mal, seule l'aile ard nécessite une grosse reprise.le hayon est quasi hs bien entendu, de la grattouille et restauration doit être à prévoir de-ci-de-là, mais elle semble correcte. controle pas à jour. elle est loin loin loin dans le sud (voir immatriculation...) photos: l'intérieur sale mais bon état, avec un volant...euh...

très chouettes ces sud bleues... les jantes de la première sont magnifiques, elles lui vont à merveille. tu as bien lu "entre les lignes" ce qui m'intéresse en priorité: un autre angle de vue pour une corsa 7, histoire d'envisager une petite réplique si je tombe sur une S1 avec tours d'ailes à reprendre

je connais la voiture, et le bonhomme de vue, mais on n'a échangé que quelques mots il y a quelques années. j'aurai probablement l'occasion de voir tout ça de près prochainement, si cette auto reprend du service...

ah que oui! une trofeo, c'est magnifique je m'intréresse aux berlines originales à tendance sportive car je n'aurai jamais les moyens de m'offrir une TI saine... alors pourquoi bouder les berlines, d'où ce post sur ces versions "CORSA" qui sont pour moi la plus belle réussite esthétique sur base 4 portes.

belle belle belle auto celle de sud87 en plus, il a mon ex collecteur de sud trofeo dessus, et le 1700 a été réglé par la bricatouille... ça doit marcher très fort! je reprendrais bien toutes les pièces qui sont dessus, mais elle va rester comme ça, c'est une auto très aboutie...

par contre elle dit rien cette ref... à part bien sur pour la valentino.... en tout merci ludo pour ces images... moi j'aime bien la plus D'accord, je croyais que le marron était réservé aux séries limitées moches (sprint plus et sud valentino). Quand je dis moche, je le pense, mais j'adore... la preuve, j'ai failli reprendre une valentino (mais n'a pas pu reprendre la route...), et je continue à harceler mon pote à la sprintplus chaque fois que je le vois

évidemment... je connais cette auto, et on s'est déjà croisé chez cuynet, il y a 6 ou 7 ans. magnifique cette sud! le rêve sur 4 roues

oui, si elle avait le logo "plus", on serait fixé... qu'importe, c'est une veloce comme les autres

tu dois encore avoir la plaque "couleur" quelque part sur ton auto... m'enfin, marron comme ça, sur une veloce, ça sent la plus à plein nez! elles ne sont pas toutes numérotées, et la plaque sur le tableau de bord n'y est pas forcément (celle de mon pote non plus d'ailleurs, qui pourtant est parfaitement d'origine)

et l'intérieur, c'est le même...

la couleur n'est pas spécifique à la plus?

j'en connais rien que deux... la blanche de sebsprint à vendre. Eh oui, c'est une plus maquillée en simple veloce! et celle d'un pote, 100% d'origine, qui pourri dehors depuis 6 ans, puisqu'il ne veut pas me la vendre, et va la restaurer un jour (dans 200 ou 300 ans à mon avis). Pourtant, je lui en donne 150 euros cash! c'est très rare, mais comme c'est moche, elles ne valent pas grand chose. très bon choix à mon avis, pour les amateurs de trucs du genre GS X3 ou fiat 127 sport 75HP. Bref, du machin pur look 80!

très tunning américain tout ça... t'as qu'à prendre un fiorino pickup!