nico391
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alfa 90 2li a la place d'une 6...lol
nico391 a répondu à un(e) sujet de awacks81 dans Discussion libre
la 90 n'est pas une sportive. excellente routière, elle est pénible en montagne, en raison de sa suspension souple, sa boîte très longue, et surtout l'absence d'autobloquant. le 2000 injection est très souple, et suffit largement à déplacer cette berline (avis des essayeurs d'époque). Le V6 bien plus puissant rend l'auto très souvireuse en raison de son poids astronomique, et attention sur le mouillé. je trouve que le gros point fort de cette auto, c'est la discrétion... attendez-vous à voir les piétons chercher des yeux d'où vient le bruit magnifique du moteur sans poser les yeux sur la 90, que ce soit en 2,0 ou V6! pour faire joujou, une alfetta berline ou giulietta sera plus indiquée... -
pareil. -
c'est vrai... je serais probablement de la partie à Dijon si j'avais pu la finir. -
je préfèrerais que ça coute ce que ça vaut: environ 300 euros!
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ils n'ont pas changé le nom de l'alfa 33 1700ie au passage série 2 à série 3, il y a pourtant aussi quelques petites différences... je soutiens qu'il y a une raison au changement d'appellation P4-Q4: par exemple, je me demande si ce n'est tout simplement pas pour donner la même appellation à toutes les intégrales de la marque quand la 155 Q4 est sortie! mais pourquoi ne pas avoir appelé la 155 P4? il y avait encore le service militaire à l'époque... -
c'est surtout l'arrière, très semblable aux 33, qui aurait pu laisser supposer un hayon (un peu comme les fiat 128 coupé série 2) les ailes avant doivent servir à ne pas dévoiler trop tôt la ligne de la sud aux paparazzis -
pas par moi... je viens de la découvrir, malgré les années à m'intéresser à la sud. c'est pourtant pas pininfarina qui l'a dessiné celle là. bon ok, sans intérêt nouveau alors, snif
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le premier prototype roulant de l'alfasud: son profil ne vous rappelle rien? me33, tu ne l'as pas recensé celle là
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eh oui, c'est ce que m'a dit cuynet: ça fait bien longtemps que je n'en ai plus en stock (et sous entendu "si j'en trouve une, je la garde" ) -
t'as vu mon mp... mais non, pas de coupé, une berline, j'en rêve depuis tout petit, c'est ce que je cherchais quand je suis entré dans une concession alfa pour la première fois il y a 12 ans!
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réservée, doit partir samedi matin. alfasud en vue? j'espère, du coup, j'ai un petit budget pour ça...
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tu auras tous les noms.... quand les commandes vont tomber! -
C'est beau maintenant que la forme est là j'en connais qui ne vont pas en dormir de la nuit...
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pour les étriers et le récepteur d'embrayage, les calmants sont conseillés, ou les dopants divers... pour redémarrer un boxer, commencer par verser de l'essence dans le carbu, car la pompe à essence ne se réamorce pas seule au régime du démarreur -
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tu cherche une caisse pour mettre un 16V? ces temps-ci, il y a deux 16V 4X4 pas chères sur le marché, sans moteur... en attendant un peu, tu trouveras une 2 roues motrices dans le même cas, car les 16S sont souvent maltraités, et comme ils sont plus "fragiles" que les 8S, il y en a plein de cassés.
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ouaip, j'en avais une toute pareille, sauf qu'elle n'a jamais été remontée par mes soins: carrosserie retapée avec passages de roue remontés de 10cm et kit large posé, une montagne de pièces de préparation, et pas les moyens pour la peinture et les usinages moteur cause soucis de santé... revendue comme ça, sans trop perdre d'argent, mais quel gachis de temps et d'énergie (12 mois de boulot). C'était ma première restau, je me suis fait la main dessus. maintenant, plus de soucis de santé, boulot stable...l a prochaine: une alfasud berline, n'est-ce pas!
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oui, certainement... très bizzard tout de même, P4 devait avec une conotation particulière dans une langue européenne, un peu comme la troyote MR2 (eh! merdeux!) en son temps
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euh, quelle différence? à part un peu de présentation et des détails, c'est la même auto. Je me demande encore pourquoi alfa a changé le nom en cours de route... en gros, il n'y a que dans les sud berlines que le 16v ne rentre pas facilement.
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C'est la moyenne du meilleur tour au 24H du mans en 1998 ( la Toyota de Brundle. Tu as le lien de cette surprenante Fiat 700 cm3 ? je dois pouvoir trouver quelques photos de la coupe maxi 700 italiennes des années 65-70... à l'époque, pour monza, c'était à fond du début à la fin, réglages au plus long possible (les abarth et giannini d'usine disposaient déjà de la boîte 5 et d'une culasse radiale, pour 85cv dans le 700cm3 et 480kg à vide!) les 220km:h que j'annonce, c'est un chiffre donné dans les anales des fiatouphiles, je n'étais pas né pour vérifier
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3 ème Dijon Alfa Day 07 Mars liste provisoire
nico391 a répondu à un(e) sujet de baboon dans Discussion libre
bah oui, notre ami du jura suisse sera présent avec sa "GROSSE" arna! -
Pour le plaisir des yeux: alfasud S1 allemandes
nico391 a répondu à un(e) sujet de nico391 dans Discussion libre
C'est pourtant vrai, le dessin ressemble bien aux jantes alu de bmw... elle sont magnifiques sur la sud j'en ai déjà vu en annonce, très rarement, mais je ne pense pas qu'elles existaient en france à l'origine. décidément, les allemands, très fans de jantes alu, disposent à la fois des plus belles et plus vilaines jantes qui se font... -
Re qui en veut: alfasud et alfasprint mise à jour
nico391 a répondu à un(e) sujet de nico391 dans Discussion libre
si tu veux des chevaux, ta 16V est ce qui se fait de mieux. après, c'est une question d'ambiance et de comportement. le boxer marche toujours bien, tu es sûr de ne pas t'ennuyer, c'est le principal. -
il y en a plein dans le pays à sebsprint des pot au mastic sans peinture. en cherchant bien, tu dois aussi pouvoir en trouver en soane et loire... -
Re qui en veut: alfasud et alfasprint mise à jour
nico391 a répondu à un(e) sujet de nico391 dans Discussion libre
la rouge est une affaire, et à rouler, ce doit être un comproimis excellent. La présentation du modèle est bof (et encore...), mais il reste toujours la possibilité de la TIfier (4 phares, becquet...). C'est un rapport qualité-prix de 33... pour une sud! la noire, c'est pour les fanatique de TI, motivés et ne comptant pas trop le budget final pour un beau résultat. L'avantage, c'est que pour environ 1500 euros, tu roules en TIQV...