marco xr3i

bon ba j'ais rebranché le capteur sur la manette d'accélérateur (au niveau de la pompe a gazol) que j'ais réparé car ils l'avait coupé! j'en prendrais un a la casse un de ces quatre! j'ais mis un relais qu'il y avait dans la sierra donneuse pour les longues porté a l'origine 2x20w 12v! mais hélas après teste rien de mieux sauf le capteur qui a amélioré le ralenti de m....!! donc toujours au même point niveau puissance!!

ok t'inquiète! je vient de voir également qu'il manque un relais gestion moteur num 11 sur les deux sierra!! est ce que cela pourrait etre la cause? et quel est le l'ampérage de ce relais?

je te remercie du conseil je vient de regardé sur ma sierra donneuse d'organe comment ce démonté le truc de l'avance a froid c'est tout simple mais comment sa marche je n'est vue aucune membrane!! l'autre (débit d'injection) je l'ais déjà réalisé avec une membrane qui provenait d'une sierra a la casse sur la donneuse autrefois et sa avait marché niquel sans soucis mais c'est vrais que se serai mieux d'en refaire une propre et de la monté!! mais hélas en ce moment je n'est pas les moyens!!

merci a toi rotatix! le problème c'est que j'ais constamment besoin de la sierra! je peut bosser dessus quelques heures mais pas l'immobilisé! et hélas le manque d'argent ne me le permet pas! je voulais simplement récupéré de bonne membranes sur mondéo ou autre et les mettre dessus pour le moment! comme sa si sa ne change rien je n'aurait rien perdu! quel électronique? je croyait que c'est une pompe mécanique!

alors par contre pour ceux qui connaissent bien ce moulin avec pompe a injection LUCAS (et non pas BOSCH) je reste perplexe a sa puissance !! je sais que ce n'est pas une bête de course, mais là même après avoir changer le turbo et la ligne elle rame (moin qu'avant ) mais bon ma fiesta 1.8D marché mieux alors que la il y a un turbo! 130km/h a fond sur plat! j'ais visité des forum sur google qui parle de cette saleté de POMPE LUCAS qui aurait quelques point faible au niveau des membranes! deux coupelle l'une a coté de l'autre (correcteur d'avance a froid et le régulateur de débit d'injection) mon autre sierra avait ue presque la même chose je perdais du gazol par le débit d'injection et elle ramait, j'avais changer la membrane du débit d'injection elle marchait bien mieux mais avait toujours un sale ralenti de m....!! donc elle rame a mort, rarement dans des rond point en deux elle se met a accéléré seul, et encore plus rare le matin a froid je la laissait chauffé puis en partant elle a fait un ac-coup sec puissant et c'est arrêté, j'ais ue du mal a la redémarré! elle me l'a fait que 3 fois depuis que je l'ais!! si quelqu'un pourrait m'éclairé? si il faut que je change ces deux membranes y a t'il des précaution a prendre (nombres de tour de visse a compté etc...)? voici le lien sur la pompe: http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet474373.htm

merci ami fordiste t’inquiète rotatix j'ais la petite box qui vas a cette endroit, mais vue que j'ais passer tout mes câble de sons sous la moquette au coffre, et que je n'ais malheureusement pas fini le coffre, tout se qui branchement ampli etc... n'est pas fait au poste donc je me laisse un max d’accès!! ouais escort86 il y as un peu de sons mais je reste sobre (c'est juste pour cacher le bruit de mazoute ), nan mais j'aime un bon sons dans la caisse donc je prend de la qualité! avant et arrière FOCAL CV (mais celles d'origine (arrière) ne son pas branché c'est simplement éstétique) et un ampli+sub viendront s'installés dans le coffre (300 watt rms)! tant qu'as la source (poste) c'est un PANASONIC je trouve que c'est la meilleur source qui ce marie au focal! écran couleur avec des petite vidéo ou image au choix, écran rétractable pour inséré tout type de disque (MP3,WMA etc..) énormément de choix de réglage sons, et avec un certain nombre de RCA ( 6 ou 7) acheté l'or de ma première voiture (FORD) 250e a l'époque en réduc car il valait 450e! je te prendré des photos ou vidéo pour te faire voir si tu veut? oh que oui escobreak il y as beaucoup de mieux, je n'est plus l’impression de me salir quand je monte dedans maintenant !!

salut a tous je suis de retour!! désolé pour l'absence mais j'ais étais beaucoup pris ces temps si et des petit soucis également on fait apparition!! donc des nouvelles de la GT! intérieur nettoyé au complet et remonté; turbo sans vanne egr également; avec la nouvelle ligne mais pas encore le silencieux; plus de problème électrique (reste d’alarme encore alimenté); pose des rétros électrique ( ainsi que les câble d'alimentation pris sur la donneuse); repositionnement des fils d'alime niveau moteur (car gros foutoir); traitement nettoyant injecteur gazol (mais il vas falloir que je mette mon nez dedans); et je croi que c'est tout (pour le moment )! et comme je sais que vous aimer les photos, j'ais pencé a vous ! l'intérieur: démontage, montage de turbo et ligne: démontage turbo: montage nouveau turbo: ancienne ligne troué: nouvelle ligne plus libéré d'origine sur la donneuse: le tout remonté:

c'est déjà sa!! c cool de la par a xr3i90 de t'avoir dépanné comme quoi entre fordiste il y a un gros lien!! bon courage en nouvelle calédonie et toujours actif c'est cool sa!

tout sa esox! pour tes rotules sincèrement change les deux! c'est comme des pneus ou suspensions sinon tu auras un déséquilibre!! et puis je pence que tu préfère te prendre la tête une bonne foi, plutôt que de recommencer l'opération dans quelques mois? en tout cas beau boulot!

oh!!! désolé pour toi dander !! j'avais un probléme d'internet!! j'espère que ta titine n'as pas grand chose tu t'es pas mal investi dedans!! bon courage dander tien nous au jus!!

salut a toi loulou! alors pour voir si c'est ton roulement de roue rien de plus simple!!tu met le cric sous ta titine, tu la lève au moin pour que ta roue soit libre! sans vitesse ni de démarrage moteur, tu fait tourné ta roue a la main! en général sa fait du bruit et regarde également si elle a du jeux!! tu fait tes 4 roue comme sa!! si c'est un roulement tu le verra direct!! aprés niveau boite!! je n'est encore pas ue l'occasion de mit penché!! je laisse sa au pro!! bye

bienvenue a toi FX!! met nous des photos si tu peut! ah de bonne petite mk4!!

bienvenue le mieux serais d'en savoir plus sur ta titine!! voir meme des photos

claire! une longue vie a cette RST! idem mon xr3i est bloqué en attendant de finir la sierra et surtout les finances!! courage! elles le valent bien

mk1 V-TEC sa marche!

pour du provisoire c'est top ! quelle est ton projet a cette RST?

j'y suis et maintenant manhattan! c'est sympa, en faite c'est un ancien forum renouvelé a se que j'ais pu comprendre!

bienvenue a toi bon début de resto bon courage

ah!! c'est bon sa!! tu peut enfin en profité!

oui il n'y a pas grand chose entre les deux!!

merci!! je viens d'aller voir! moi c'est un polaris!! je ne savais pas que c'etais marquer!!!!

moi une mk4!

c'est une sierra mk2 !!

je sais pas trop! mon pote fordiste ma dit qu'il etais plus claire car sa femme a un sierra gris mercure mais il est plus foncé!! je ne me suis pas renseigné!!

désolé DANDER je n'ai "pas encor fait cela" (mais sa se rapproche) je sais par contre que le CVH est trés résistant!!!! au pire demande au tonton ou a RSJAM!!!!