marco xr3i

je ne connait pas tout sa dsl evildeath je n'est pas trop de connaissance niveau turbo!! c'est juste que apparament j'ais appri que la ruse sur les sierra TD c'est de prendre un échangeur de mondéo et de monté la préssion!!!! bon la en locurance ce sera cossie!! !!! je fais confiance a mon club forsiste du coin!! mais j'accepte vos conseil avec grand intérêt!!!! dans tout les cas je remet mon ancien turbo car pas de vanne EGR!!!! par contre il me semble que le turbal pousse a 0.76 bar!!! escobreak nan ce n'est pas le gris mercure il est un poil plus clair! mais il s'y rapproche!! j'ais eu du bol de tombé sur la même couleur!!!! bientôt des photos des news!!

je peut t'assuré que je préfère escort a sierra!! la mk4 tu n'as pas moin de 7 morceaux au tableau de bord pour l'enlevé propre!!

héhé!!! sa dépend de ce que veut madame en échange!!

bienvenue a toi !! mets nous ta recherche du bon coin par lien pour que l'on voit ta bête!!

c'est claire que sa ma choqué au début comparé a ma première fiesta!! oui déjà qu'elle est fragile l'as dessus alors la avec le choc elle n'as pas aimer!!

sobre mais le par choc arrière me choque un peut quand même il fait moins soft que l'avant! et j'aurais mis un petit becquet d'origine histoire de fignolé le cul!!

bon alors voilas: le siège conducteur n'étais pas celui d'origine (semi baquet) ni de la même couleur donc mon pote ma filé deux sièges de la même couleur mais pas semi baquet le temps que j'en trouve un (se qui vas être dur car introuvable)!! la voiture fut dépouillé pour tout nettoyé, j'en n'est profité pour enlevé les reste d'alarme qui étais encore alimenté mais non fonctionnelle! la vanne EGR vas giclé! mon pote veux me donner un échangeur de cossie pour augmenter les perf ainsi que d'augmenter la pression du turbo! la ligne vas être refaite ainsi que l'échappement vas être remplacé par un DEVIL vidé!! un peut de sons aussi que j'ais déjà, j'ais déjà commencer mais direct j'ais encore des surprises!! l’enceinte gauche n'as pas beaucoup de sons!! normal les fils d’enceintes sons de même couleurs de chaque cotés alors qu'au dépars il ne le sont pas!! et hélas il y as deux jours j'ais remonté mon TDB!!! bref dégoûté!! le par choc arrière vas être changer j'ais un mk4 gris mais pas le même donc il faut qu'il passe en peinture! j'ais fait une tite modif perso au niveau des rétro, j'ais ajouter l'option rétro électrique de la GHIA!! et j'en oublie je pence donc encore un peut de taf mais le plus gros et fait niveau intérieur!!

voilou la nouvelle beaucoup de projet pour elle!! ma chienne voulais faire une apparition furtive! voila les coups de poing!! l'intérieur spécifique a la GT nettoyage complet prévus et qu'elles que modif!! par choc de mk2!! voila le moulin niveau moteur rien a dire mais au niveau électrique mon dieu!!! voila la merde!! l'EGR!! qui ne vas pas resté longtemps!! j'ais mon ex turbo sans EGR!! le nettoyage en photos avec les produits!! je vous le dit c'est déjà fini et commencé a être remonté!

nan en faite je pence que anciennement elle as eu un choc avant mal retravaillé!! se qui n'as pas arranger la traverse dans le temps!!

bon bé voila les photos de la défunte ghia : distrie cassé! le dépouillage !! et je ne vous dit meme pas dessous l'état!! voilou fin de ce topic maintenant j'ouvre pour la GT!!

salut a tous désolé en ce moment je survole le fofo car je suis a fond sur la sierra!! pour ce qui est de l'ancienne je récupère a fur est as mesure des chose qui ne marche pas sur la GT, mais elle est vidée et heureusement que je ne l'ais pas réparé car distrie cassé!! je vais mettre qu'elles que photos dés que possible puis je vais ouvrir un topic sur la resto de la GT!!

c'est bon sa

désolé cosworth19 donc oui il ne fait que 75 poney mais sa pousse mieux que le 2.3d de peugeot sur la sierra!! si tu veut ton moulin d'escort a suivis la génération qui a remplacer la sierra (mondéo)!! c'est le même bloc ANDURA mais il a un échangeur d'air! moi la maintenant ce n'est plus la ghia vue que ma femme l'as explosé, j'ais une GT maintenant! et mon pote qui a une cossie vas me filé un échangeur et voir aussi pour augmenter un peut la pression!

oh!! la big loose!!

+1

et ouai normal on ne se lasse pas d'un CVH!! nan le rattrapage c'est pas compliquer, si tu a une RTA sa ira mieux!!

ah lala les jantes sont magnifique!! c'est bien sa, sa avance dur!! ouais plus de tuning, bien mieux!! beau travail et on attend la suite!!

mais si DANDER tu m'as déjas aider pour voir comment pourrait etre mon escort en bleu et tout!! t'inquiette sa viens tout seul et puis au moins maintenant tu sait que si il y as qu'elle qu'un qui ne peut pas ouvrir son capot tu pourras lui donner un coup de main

bienvenue a toi ! fait un pti tour sur le fofo et présente ton break dans la section prévue! tu auras des réponces adapté a tes questions!! si non aurais tu des photos? a bientot

sa prend forme

hey DANDER! bien la rénove de ta mk3 !! je suis sa de pret bon courage pour la suite

oui ou alors si tu ouvre ton guide ford escort d'origine tu a la page fusible et relais!!

salut cosworth19, alors la différence c'est que d'une part ils sont différents au niveau taille et au niveau de la rondelle arrondie qui s'applique sur la jante. les écrous jantes tôle ont la rondelle fixe alors que les jantes alu ont la rondelle qui pivote sur elle même, ce qui facilite son encrage au niveau de la jante. pour dépanner sa va mais a longue durée il se bloque et pour arriver a l'avoir tu fais comme escort86 !! donc il vaut mieux avoir des écrous jante alu sur jante tôle, que d'avoir des écrous jante tôle sur jante alu!

c'est sa ESCORT86 ce sont des coup de poing donnée a la caisse!! heureusement je pourrait les ravoir un max!! hier tombé en panne je pensé que quelques chose faisais masse et vidé ma batterie, mais en fait de compte ce serai la masse direct qui ne serai pas bonne!! je m'y penche ce weekend!! un peu de taf mais une bonne base! toujours personne pour me dire si la vanne EGR serais d'origine? je met des photos ce weekend!

salut DANDER au pire aurait tu une tite photo? as tu regarder au niveau de ta jauge d'huile? moi j'ais ue le coup une foi, le join de la jauge étais mort du coup a chaque accélération sa fuillait a se niveau!