Florian05

Oyé oyé. Alors le projet connait un ralentissement car je viens d'emménager en RP pour le boulot. J'ai encore acheté quelques pièces: Radia alu: Coussinets tri-metal: Poussoirs: Pompe huile (j'ai le ressort RS à la maison): Pochette joints (j'ai un jdc renforcé): Bande isolante pour la descente: Pistons + bielles: Voilà, il me manque la semelle de renfort bas moteur pour pouvoir remonter le bloc. Aujourd'hui achat d'un VM de clio RS en 60-2 (idéal gestion programmable), et d'un embrayage 8 patins amorti (ça m'a couté une blinde ). Me reste à trouver une boite de vitesse de R19 TD, un régulateur de pression essence réglable et après le gros des pièces sera là.

Juste pour info combien tu prends pour souder un compartiment moteur + peinture ? Sachant que la voiture esr apportée ready to weld. Merci.

Pitin j'étais pas loin Tu changes quoi exactement ??

Moi elle tournait sur 3 cylindres après une journée circuit, l'huile avait trop chauffé, poussoirs désamorcés donc ouvertures des soupapes ne se faisait pas bien. Je l'ai laissé refroidir, ça a un peu claqué et c'est reparti. J'ai vidangé avec de l'huile fluide (10W40) et plus rien. La journée circuit d'après j'ai coulé le moteur (pistons disloqués) Si tu vais coulé une bielle elle tournerai rond mais avec un claquement dans le bas moteur. Regarde à la jonction bloc/culasse si tu as pas de fuite au niveau du joint de culasse. Mais c'est rarissime.

Superbe compartiment moteur. Au niveau du couvre culasse j'aurais fait un dégazage comme les Clio Maxi ça éviterai d'avoir ces 2 gros tuyaux noirs qui passent en plein milieu.

Peint la en blanc la prise d'air sinon en noir ça ressort pas ça ressemble à rien :o :o

Pourquoi vous appelez ça "tuning" elles ont rien de tuning ces caisses Les GrA en 16 que c'est beau, même sur une saxo

Porte-moyeux droit qui lâche, laissant tout le poids sur le gauche qui lâche aussi. Ces pièces venaient d'êtres modifiées.

Personne n'a 10€ à ma prêter ?

J'en avais fait un aussi, la sensation d'accélération quand tu sautes de l'avion te prends les tripes, après la chute libre c'est très agréable, puis il ouvre le parachute et tu te fais sectionner l'entre jambe Bizarrement je n'avais pas le vertige dans l'avion ou en chute mais par contre quand tu planes à quelques centaines de mètres de haut j'étais pas rassuré J'avais payé 180€ pour un saut à 4000m pour ceux qui veulent une idée de tarif, mais c'était pas dans le Var

Vraiment jolie ta voiture. Elle pèse combien ? Ca doit sortir vite de virage en 4RM avec le diff arrière piloté électroniquement

Quelques nouvelles pièces. Les injecteurs d'origine ont un débit de 215 cc/min sous 2,5 Ohms. On peut monter des injecteurs de R21T et la gestion de R21, les injecteurs ont un débit de 283 cc/min sous 2,4 Ohms. Sous 3 bars de pression, pour obtenir 300 cv il faut des injecteurs d'au moins 590,62cc/min : J'ai donc pris des injecteurs Siemens d'un débit de 589 cc/min sous 12,5 Ohms (Impédance pour gestion programmable). A gauche origine, à droite 589 cc/min: Pièce raccord papillon, d'un côté la vanne de ralentit de l'autre la dump valve forge. Thermocouple: Echangeur: (J'ai aussi de quoi faire le piping, tuyau inox, durites, colliers, filtre air.). Joint de culasse COMETIC renforcé 1mm: Avec ce joint et les pistons que j'ai choisis cela me fera un RV de 9,11. J'espère ce mois pouvoir commander pistons forgés, bielles H et semelle de renfort bas moteur (comme ça je pourrai commencer la mise au point des entretoises sur mesure). Voilà ça avance doucement mais surement

C'est quoi qui a causé la mort d'un poussoir comme ça ? Tes cames étaient marquées ? Tu as une photo ?

C'est beau, ça va être efficace Le seul soucis c'est que ça coute une petite fortune toutes ces pièces

Bonne chance pour rattraper le cul quand il partira.

Les meilleurs à l'arrière sans hésiter. Rattraper une voiture qui sous-vire est simple, une qui sur-vire c'est piégeur, c'est un coup à finir au tas.

Yeah, il y a une concentration de Williams à Draguignan

Rholalalala J'espère que vous allez aller jusqu'au bout, c'est un projet super intéressant et peu commun. Bravo pour le travail déjà effectué

B6 pas chers: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170454932455&ssPageName=ADME:X:eRTM:DE:1123 A voir si ils ont pour ta voiture.

L'info vitesse sur les RS1 se fait via un câble où le capteur ABS ? Merci.

Il n'y a pas de vidéo de l'engin ?

Une petite tof du moulin

Tu as soudé tes raccords directement sur la rampe ? Ou bien ils sont aussi vissés ?

Tes raccords sur ta rampe tu les as vissé puis soudés ? Tu les as pris où (idem régulateur) ? Quel diamètre dans la rampe ? Merci.