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Florian05

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Tout ce qui a été posté par Florian05

  1. Ouep mais je suis têtu j'espère que ça va le faire. Le soucis c'est que je bosse sur un trottoir lol, et que je peux bosser dessus qu'un week-end sur deux. Besoin d'aide oui toujours lol, mais les conditions de travail son pas évidentes ^^. Ce week-end je dois remonter les injecteurs, remplacer les durites d'essences, remonter le piping avec les colliers qui vont bien, câbler les thermocouples sur l'afficheur, brancher le mano de turbo, le robilet, l'AFR, passer le calculo dans l'habitacle ... Voilà quelques photos supplémentaires:
  2. Au tour. Tu dresses la bonne face à l'épaisseur voulue.
  3. Cales de 16mm rectifiées à 11,5 mm. J'ai juste eu besoin de limer (à la lime pas la disqueuse ...) un peu le moyeu. Bilstein + Eibach ° jantes 15 pouces ça touche pas.
  4. Florian05

    bon plan pour les presser !

    Trés bien chez NSB je confirme, rapides, bien emballé, nickel
  5. Florian05

    pour les clio 16s.

    Et adieu la gestion du cliqueti sur certaines puces. Donc risque pour le moteur ...
  6. Hello à tous, Je viens vous faire un petit coucou, j'ai quelques news. C'est plus une Williams c'est une 16S (Avec taquet de rouille mdr). C'est plus un 2.0L mais un 1.8L. Mais ça reste dans l'esprit: Ca roule pas encore, mais ya du mieux, un jour ça roulera (ou pas ...). La Williams sera remise d'origine, un jour, je sais pas trop quand par contre
  7. J'avais pas vu la Lotus Tu peux test ? Alors niveau sensation ça donne quoi ? Toujours entendu du bien de ces voitures
  8. Au boulot mais pas moi On va pas prendre de risques
  9. Dernière pièce qui me manquait, j'ai tout pour la partie méca Champagne
  10. Content pour toi Mika !! Elle a pas l'air mal celle là. Bon attention les amis il va essayer de la refourguer ma culasse, méfiez vous des annonces du 02
  11. J'avais fait des points noirs au marqueur indélébile à plusieurs endroits avant de lui renvoyer, mais je sais pas si avec le temps, les produits de nettoyage ils y sont encore. Hooo ce serait pas la culasse à Titus ?? Ils habitent pas loin et Nenette lui avait proposé de racheter sa culasse. EDIT: Pas le même cylindre d'abimé. Pour moi c'est la mienne, même cylindre d'abimé, mêmes marques, même hauteur de surfaçage ... ça commence à en faire des coïncidences. Quoi qu'il en soit, d'où qu'elle vienne ce serait à lui de payer le rechargement, il a bien détourné la question.
  12. Florian05

    Question culasse clio Williams.

    Ricochet à ce prix là c'est une culasse d'occasion fraichement démontée. Là il y a les guides changés (normalement), éprouvée, surfacée, sièges rodés. Donc tu pars sur quelque chose plus proche du neuf que de l'occasion.
  13. Florian05

    Question culasse clio Williams.

    Fin de l'histoire il m'a changé carrément de culasse. Culasse de wiwi surfacée de 0,2, guides soit disant changés, soit disant éprouvée ... Je contrôlerais tout ça à noël, le diamètre des soupapes, la hauteur de culasse, les guides. Je l'ai juste déballée avant de partir à Paris. Il y avait un bout de papier WC coincé dans un conduit ... c'est super pro ... Fabrice va t'arranger tout cela, ce que tu peux te dire c'est qu'elle avait 120 000km ma cucu, donc pas trop vieille
  14. Ok si les AAC ont étés retaillés ça va ça reste cher je trouve mais c'est moins pire que ce que je pensais, je croyais que c'était des AAC origines. La gestion tu veux faire quoi ? Achète rien à l'autre gugus il y connait rien en gestion Prend un Eprom à Starbuck ou bien mieux une petite Megasquirt et gestion sur mesure
  15. 800 euros merde Mika. Fais toi rembourser le rechargement ! Ca se fait pas elle est pas montable en l'état, il rembourse les frais pour qu'elle soit correcte ! Il va te menacer de mort mais tkt pas, moi ça fait des mois qu'il doit venir me "crever" .... Controle la levé des AAC si il te les a vendu comme étant des Williams .... que ce soit pas des Megane ou 16S. Ca va qu'elle est entre de bonne mains maintenant tu devrais plus avoir ce genre de surprises.
  16. Il y avait du cliqueti sur le pistons (gestion RS), ce que l'on voit sur la culasse c'est des bout de segmentation qui se sont incrusté, pistons qui sont partis en lambeaux après une journée circuit où la voiture a surchauffée Pistons: Voilà.
  17. Ha ben voilà ce qu'il en a fait de ma culasse ... J'imagine qu'il ne t'avait pas prévenu ...?? Micka tu fais comme tu le sens, mais Bebelracing (Alias Yacine, mécano GP2 et préparateur reconnu) qui va me remonter mon moteur m'avait clairement dit qu'il ne remonterait jamais cette culasse. Je l'avait montrée à un préparateur de l'arrière pays et idem --> Risque de détérioration rapide des parties endommagées. Putain quelle plaie ce type tu peux me dire combien il te l'a vendue stp ...?
  18. C'est d'époque l'autocollant "4 freins à disque" ? J'adore ce genre de détail, une révolution pour l'époque il fallait l'afficher. Comme sur la R21 de mon padré, un gros sigle INJECTION sur la malle
  19. Florian05

    Une leçon de pilotage !

    Elle est pas dispo sur un autre site ?
  20. Florian05

    Sema Show 2010

    Comment ça ils roulent pas nos concepts ? De la rouille sur les disques ... non je vois pas le rapport.
  21. Merci. Ça devient dur vu que je suis plus avec la Clio, que j'ai en vue d'autres projets mais on lâchera rien, elle sera turbalisée peut importe le temps que ça prendra ... j'espère pour ses 20 ans en 2013 Ça fait plaisir vos messages, je présente ce projet sur un autre forum ... à chaque message c'est: "ce sera jamais fiable ..." "ça fonctionnera pas moi j'aurais fait comme ça ...".
  22. Elle va être affutée celle là Les renforts de caisse compartiment moteur tu les as commandé chez MATTER ? Tu peux me dire le prix stp.
  23. Fait ch*** de monter un embrayage d'occasion ... mais bon un 8 patins j'en ai pas trouvé de neuf. Le VM est allégé d'1 kilo et équilibré. La suite au prochain épisode.
  24. Oui tout à Nico. Je monterais pas je Jdc et le joint Spy je mettrai du Renault. Une boite de R19TD pour deux raisons: - Pas cher. - Ça tire long ça évitera de patiner.
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