Florian05

De tes AB partent des gaines pour refroidir les freins ?

Trop mignonne cette 5 !! Et la Saxo respire la puissance à plein nez

Bon ben ... c'est parti la chasse aux petites annonces J'aurais surement d'autres questions à venir

Il faut une pièce spéciale pour monter ces étriers où bien c'est du plug and run ?

Mika petites question sur ton système de freinage. Est ce que tu as déjà essayé si cela passait avec des jantes en 15 pouce ? Quel est ton ressenti sur ce freinage, as tu déjà eu l'occasion de comparer avec le montage dit de 21 turbo ? Merci.

Merci pour les côtes, je m'en vais commander du tube Par contre j'avais pas vu ta question pour les jantes ... je n'aurais pas hésité 1 seconde ... blanches

C'était pas ma voiture Je la monterai sur la future 16S et je vous dirai Ya une limite de dB au Luc ?

https://www.youtube.com/watch?v=Oldn5zf_-UY&eurl=http://www.clio-williams.net/forum/viewtopic.php?t=32374 Allez directement à 1:14 :face:

Welcome ! On peut test la V6 ou on peut pas test ?

Salut, Je comptais pas me faire ce montage avec ces 3 côtes et sans dimensionnel géométrique. Je voulais juste ces longueurs car je me fait une commande Gt2I, donc pour pas repayer les ports je vais commander les tubes maintenant (malheureusement je n'ai pas l'arceau sous les yeux). Je souderai le tout une fois monté dans la voiture Donc dis moi à peu près pour que je commande assez de tube. Merci.

Mais qu'est ce que je fout à Paris moi ... J'en avait presque oublié comme c'était beau par chez nous. Sympa la photo de la R5T2 avec le reflet de la williams

Mika tu pourrais me dire ces deux longueurs et cette épaisseur stp Et les dimensions (L*l) de la plaque dont je t'ai demandé l'épaisseur. Merci

Très dissuasif le snap off

J'ai cru lire Sarko en pseudo Bienvenue à toi.

On fait de la peine à côté avec nos F7R à la place des F7P ... Ca envoi ... et quel bruit ... Pourquoi les Porsche sont à l'arrêt ??

A combien tu l'a touché l'arceau ?

Bien joué La serrure du Snap off.

Paris 48% Rodez 48% Draguignan 2% du temps.

a part les tapis, je ne voies pas ce qu' elle n' a pas d' origine... T'as vraiment pas l'œil ! Moi je vois que ça :cyclops: :cyclops:

T'as pas l'œil sinon t'aurais vu que l'intérieur est pas stock Et c'est pas une bâche mais des draps (Attention aux micros rayures avec une bâche ).

Merci

Salut à tous et toutes, Je vous présente mes bolides Mon véhicule principal est une clio 1900 Diésel, modèle épave … J’ai aussi maintenant depuis environ 3 ans une clio williams. Achetée à 94000 km, elle en a maintenant 102 000. C’est une ph1, en relatif bon état. Elle est à 97% d’origine ( 1% pour le cul rabaissé et 1% car je n’ai pas le cata), sinon tout le reste est d’origine, même le poste à cassette. J’ai participé il y a peu à une journée circuit avec, que du bonheur, aucuns soucis avec la voiture, juste trop peur de l’abimer … Chercher l'erreur : __________________________________________________________________________________________ Après Charade, la Chatre, et Nogaro, le moteur (Par instinct de survie ?) a décidé de se suicider dans un gros fracas métallique. Donc retour à la maison on sort le moteur: On démonte tout, grosse galère pour les vis de palier d'AAC, 5 douilles de cassées (SAM, FACOM, KS TOOL ...), donc on sort les gros moyens Une fois la culasse enlevée c'est le choc, voyez plutôt: Moi qui pensait que c'était les poussoirs ... ... Quitte à sortir et refaire à neuf on va un peu optimiser J'ai donc décider de monter un turbo, je comptais pas le faire sur cette voiture mais bon c'est l'occasion. Ce n'est pas un coup de tête, cela fait un moment que je juge le pour et le contre, que je regarde où trouver les pièces, combien cela va couter ... ... L'objectif n'est pas de faire péter un score mais d'avoir un montage le plus fiable possible. Je vise donc entre 280 et 300 cv. # Choix du turbo. Pour cela il faut d'abord comprendre comment cela fonctionne. Les bases pour choisir son turbo c'est ici: http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=31234&goto=nextnewest Si on aime pas les calculs ils proposent des fichiers tout faits Dans le cas de la Clio cela donne: Sur les MAP, série GT: On voit que le top serait un turbo de taille entre le GT22 et le GT32. D'occasion j'ai donc acheté un GT2871R et sa ligne en diamètre 63 mm. Le "R" veut dire que le turbo est sur roulement et non sur palier d'huile. Il faudra donc limiter la pression d'huile à 3 bar via un restricteur. Voilà on a choisit le turbo qui va bien. Voici un descriptif: http://www.streetrperformance.com/shop/par-vehicule/turbo-garrett-gt2871r-472560-15.html Le GT28 C'est po un chinois Et sa descente sur mesure: Collecteur BB Perf: La ligne en 63 (C'est gros ): # Choix des injecteurs Pour avoir des chevaux il n'y a pas de secret, il faut les nourrir. Pas le choix, on ne peut pas garder les injecteurs d'origine. Les injecteurs d'origine ont un débit de 215 cc/min sous 2,5 Ohms. On peut monter des injecteurs de R21T et la gestion de R21, les injecteurs ont un débit de 283 cc/min sous 2,4 Ohms. Cependant le débit n'est pas encore suffisant. Sous 3 bars de pression, pour obtenir 300 cv il faut des injecteurs d'au moins 590,62cc/min : J'ai donc pris des injecteurs Siemens d'un débit de 589 cc/min sous 12,5 Ohms (Impédance pour gestion programmable). A gauche origine, à droite 589 cc/min: MOTEUR # Culasse La culasse est partie pour préparation: - Réparation des endroits abimés, creusage au maximum pour compenser le surfaçage. - Changement des joints de queue. - Rodage des soupapes. Joint de culasse renforcé COMETIC, 1 mm d'épais. Avec ce joint et les pistons que j'ai choisis cela me fera un RV de 9,11. # Bas moteur Ebavurage complet: Il y a du boulot: Le but est d'éviter les concentrations de contraintes qui peuvent créer des fissures. # Périphériques: Pièce raccord papillon, d'un côté la vanne de ralentit de l'autre la dump valve forge. Thermocouple: Echangeur:

Salut à tous, Petite présentation: Prénom: Florian (d'où le pseudo) Age: 22 Profession: Apprenti mécanicien en alternance. Voiture: Clio Williams Ville: Draguignan - Rodez - Paris Voilà pour moi

Je vais me présenter oui pas de problème Les photos, les photos

Et les photos ?? Moi je vais avoir ça à monter, je sent la grosse galère arriver Donc toutes les techniques / photos sont extrêmement bienvenues