escobreak

indubitablement .

dans ce cas si je pense pas que Cedric feras du mauvais taf au contraire . le tout étant de se renseigner et de vouloir apprendre , on en apprend tout les jours de toute façons .

Pour ma part, je prefére faire rire que faire pleurer les gens c' est vrai faut voir l' etât générale mais rien n' empêche de faire soit même le plus gros . j' ai un potes qui a bazarder une ancêtre parce que le plancher etais dans le même étât et quand il est passé chez moi et qu' il a vu que j' avais refait un plancher plus pourris que le siens pour moins de 500€ il etais dégouter d' avoir liquider sa vieilles voitures pour une bouchée de pain tout ça parce que plusieurs de ses conaissances lui avait dit que ça allez lui couter un bras . clair que si tu va chez un carossier c' est pas le même prix , mais c' est logique en même temps . maintenant j' ai plus de semi suite a un changement de profession et je doit allez chez un tôlier mais c' est un pote il me fait de bon prix . je peut aussi louer le matos mais dans mon cas ça me revient plus chére mais c' est parce que j' ai un bon pote si non ça vaut le coup de louer si on sait souder ( souder a la semi c' est assez simple et sa demande pas beaucoups d' entrainement ) . y' en a par passion qui font mieux que certains pro qui le font pour l' argent , c' est pas la même motivation .

oui mais chacuns fait ce qu' il veut on est pas obliger de refaire que les oldtimers ( qui sont mieux cotées ) on peut aussi refaire une youngtimer parce qu' on l' aime tout simplement .

le tout c' est de trouver un gars qui fait ça comme il faut et en black . faudrais voir plus de photo de l' auto et des endroits " critiques " . mais comme déjas dit elle est refaisable .

salut et bienvenu sur le forum .

une belle mk1 blue ming

je parlais juste hestetique le kit de cette capri 1 1/2 est magnifique . par contre je pensais plus a une 2 en 2.3 l V6 .

oui mais je prefere celle ci car c' est identiquement la même que moi .

t' a une xr3 déjas c' est bien . En plus t' es jeune t' auras d' autre occaz plus tard . bonne continuation sur ton xr3 .

merci c' est une bombe cette voiture j' attend qu' un ami finisse sa 2600GT francorchamp pour allez faire un tour . en attendant on va cruiser dans sa 2.8 i fraichement achetée . je profite des V6 des autres car moi , je prefére les 4 cylindres . mais si j' ai l' occaz de me payer une 2.3 v6 je dirais pas non .

t' inquiéte pas , la fin d' année arrive il auras besoin de sous pour faire des cadeaux a ses petits enfants et avec sa petite penssion . reste dans le coin on sait jamais que le vieux réalise qu' il est pas prés de la vendre a ce prix la .

salut et bienvenu sur le forum

salut , me manque des piéces au tableau de bord donc j' attend que le vendeur me les envois par la poste . je commencerai par le tableau de bord , puis les vitres elec et enfin les siéges et panneau arriére . wait and see .

bon , le gars a toujours pas répondu donc je laisse tomber . de toute façon je cherche pas spécialement a en avoir c' est juste qu' a ce prix la c' etais bien . si je doit taper plus de 2000€ ce seras dans une sierra cosworth 2rm ou une capri II V6 3 litres essex made in U.K

et alors ça dit quois ces negoces ?

ohhhhhhh on peut jamais s' amuser

si mes souvenir sont bon sur le 16d c' est une courroie de la pompe a l' aac et des pignons cranté du vilo a la pompe . le 18d lui c' est deux courroies de distrib une du vilo a la pompe et l' autre de la pompe a l' aac . pour les moteur a chaine y' a les kent et deriver en arbres lateraux et les dohc ( pas cosworth ) . doit y 'en avoir d' autre style v6 24s mais la je suis pas sure .

bon annif tonton ludo .

oui et on a tous des ailleux aussi , celui qui arnaque mon grand pére ( faut déjas être baléze même si il a 80 ans ) n' a pas interêt a croisé mon chemin . Donc je ne vais pas faire ce genre de saloperie aux autres . Mais faut aussi se méfier certains papy ne se géne pas pour en jouer et arnaquer a leurs tours . t' inquiéte pas ixertrois t' es pas viser on sait bien que t' es un bon garçon .

oui il n' est pas question d' arnaquer une personne juste parce qu'elle est agée mais bien d' acheter une voiture a retaper entiérement a un prix honnête . il faut toujours respecter les personnes agées .

salut , mais t' a trop d' argent toi ou t' a rien compris . il veut fixer le prix laisse le faire , imagine tu lui dit 800€ et il penser a 500€ tu perd 300€ sur ce coups la . joue le fino et t' aurais des euros . va le voir et demande lui si il a fixer un prix aprés met en pratique ce que je t' ai dit et négocie comme il faut . inutile de proposer un prix a l' aveuglette sans savoir ce que lui en veut tu va te faire plumer . si il te dit 1000€ tu lui dit je vous donne 800€ j' ai pas plus et je la prend tout de suite ! a tout les coups tu repart avec car t' es la avec l' argent la raison va prendre le pas sur sa gourmandise . en jouant toutes tes cartes tu peut l' avoir pas chére , imagine que c' est du poker tu fixe ta mise et tu gagne au bluffe .

superbe ces rst . et le rot avec la baballe

y' a certaine piéces effectivement rare les carreaux arriére lateraux et la lunette sont assez dure a trouver . le par choc arriére du break et trés trés dur a trouver . les feux ( idem cabrio ) sont difficile aussi a trouver . si non pour le reste c' est assez facile vu que c' est de l' escort . en gros faut suivre le german look rabaissée avec petite jantes a deport et flanc tendu et une gallerie de toit . c' est le plus simple . moi je fait sobre rabaissée avec des jantes ford xr2i et c' est tout . 2 spires en moins tu seras a la même hauteur que moi ( 4 cm entre le pneu et l' aile ) .

entre 150 et 200 h de mains d' oeuvre a 60 € / heure ( plus ou moins ) . plus 400€ de produit ( plus ou moins aussi ) . on va dire 200x 60 = 12000 plus 400 = 12400€ et encore j' ai pas compter la tôle et le gaz surtout en oxyacétilényque ( plus chére mais plus propre ) . je suis surement loin du compte mais ça donne une idée des prix de carosserie en Belgique .