aimeledrift

Pour les photos il y en a quelque une au dessus... et je peux pas tout dévoiler non plus... j'aimerais pas que certaines personnes prennent exemple sur une mauvaise prepa et mauvais reglage (comme je l'ai entendu vu k c'est un rigolo pas connu qui me fait le moteur) c'est pour ca que je le garde pour moi c'est mieux, pas que quelq'un casse ou regle mal son moteur, je veux pas être responsable. on se fera une petite rencontre sur le tarmac ca sera plus conviviale. c'est la que la puissance et le pilotage s'exprime le mieux.

Le moteur est dans la caisse, l admission est passée en 48, les corps retravaillé, papillon fait maison en 48, etc... etc... , bipass modif... reste a remonter l'admission démarrer regle, qq mauvaise langue diront encore qq mois, c clair en juin ca fait 2 ans que un coussinet etait fatigue, je m'en fou, quand je vois la qualité du travail, le chef d'oeuvre de chaque pièces qui a ete passe au crible... Entre temps je m'occupe d'un autre jouet bien sympathique donc voila.

et niveau eclairage c'est mieux ou moins bien que l'origine ? et les feux lisse avec croix a l'interieur niveau eclairage qu'est ce que ca dit ?

Pour infos cette auto appartient à un gars de la region de mulhouse (qui a je crois un depot vente d'auto ca je suis plus sur) et je ne vous la conseille pas. la photo a du etre prise devant c est tout.

slt, Elle est vraiment style cette E30, je trouve que sans les bas de caisse c'etait encore plus agressif mais sinon rien a dire parfait... Si un jour tu la vend fais signe on sait jamais suis du 68... A part ou as tu commande feux av blanc car sur ma M3 E30 il sont encore jaunes et glace fissure donc il faut que je les change. Je cherche les meilleures feux av niveaux puissance d'eclairage (tes feux teinte sont beau je veux bien les même si la puissance d'eclairage n'est pas plus faible que des normaux) Merci par MP

Si j'entend qq'un qui fait fait je te fais signe : c'est juste pour reviser et retarer un autobloquant sur ta m3 E30 c'est il y a pas de soucis particulier dessus. A part ca peut tu m envoyer des photos de ta M je suis d'alsace et j'ai l impression que c'est la même couleur que la mienne et les même jantes...par MP

il se bloque plus vite moins de perte d'adherence et plus vite de la motricite mais plus vite tout en glisse aussi comme un kart... sur la terre il monte aux alentours des 75% mais qq un la dit plus haut surtout la route 40% c'est deja largement suffisement en rallye il ont rarement plus même en traction en moyenne c'est 30%

Si tu attaque fort avec la voiture, circuit, montagne ou grosse attaque, glisse,drift, si tu retare ton autobloquant je te conseille fortement c'est même obligatoire de reprendre toutes les soudures a l'interieux du coffre (doubler les soudures) au niveau de la fixation du pont. Certains sauvage arrivent à les arracher. Attention.

c est comme ca il y en a qui ont la M.O gratos d'autre non je peux rien y faire c'est comme ca.

VERROUILLEr CE SUJET Je ne devoile plus rien je garde le plaisir pour moi. c'est ma caisse , mon moteur, mon pognon et en plus elle sera passe au banc. A+ merci

Ben oui j'en ai pr env 4000€ le verdict sera au banc apres rodage env mini 240cv...

il faut faire une geomtrie avant demonter pour voir si tu es dans les chou ou pas et apres les monter en fonction de ta geometrie... Il faut le calculer tu as des crans pour t'aider... Moi je les ai monte et apres la geometri c'etait juste comme on voulait... Pour garder un peu de pince et de carrossage je crous -2 ou -2.5 je vx plus dire de betise je l ai fait y a plus de 2ans... a+

Plein de reponses et de discussion avant photo... Depuis les quelques photos plus personnes repond ou dis ce qu'il en pense ??? Dites moi ce que vous en pensez au moins, beau travail, moche travail, belle ou moche pieces ??? pr infos tout mes depenses sont faites le moteur est fini on va le remonter donc mon budget je sais ou j'en suis c'est tout. Mon moteur est tel qu'a l heure actuelle il est pret a accepter une grosse puissance en y montant un gros echappement, une grosse injection programmable, une boite a air carbone et pourra monter a plus de 9000 tr/min avec vilo bielle pistons volant moteur echap le tout retravaille et equilibre. Mon but est de garder une grosse reserve de puissance sous le coude. Le moteur sera pret a evoluer... Mais je veux garder l injection plus ou moins d origine et le rupteur le laisser vers les 7800tr/min... Le but est de garder un moteur tres fiable et pas pousser a 100%... Merci

Tres belle cette E30, je suis jaloue des jantes BBS trop belle j'adore... J'ai des jantes Hartge en 16" j'aimerais trouver des belles BBS comme tu as, si le quelqu'un m'entend... Merci

voila juste qq photos. http://i26.servimg.com/u/f26/11/82/32/78/imag0010.jpg http://i26.servimg.com/u/f26/11/82/32/78/imag0011.jpg http://i26.servimg.com/u/f26/11/82/32/78/imag0012.jpg http://i26.servimg.com/u/f26/11/82/32/78/imag0211.jpg http://i26.servimg.com/u/f26/11/82/32/78/imag0212.jpg

moi j ai acheter 500€ neuf des pistons woessner gr.A ca coute environ a la abse dans les 1000 a 1100€ ttc et il sont fabrique a cote de mulhouse68 en allemagne pres de weil am rhein chez woessner

je suis alle voir a l anneau du rhin il y avait des gars qui se debrouillait pas mal... glisser de temps en temps oui mais pas faire de concours pour tout ruiner ca m interresse pas elle est propre ma caisse...

Si quelqu un a un plan pour une boite a air carbone ou meme fibre de verre... mais 1000€ cest trop chere pour mon budget. dans 500 700€ grand maximun.. et sur le site la fixation a l'air moyenne faudrait la voir en vrai faut que les conduits soit hyper propre meme diametre meme longueur sans bosse a l interieur etc....

1000€ TTC pour 4 bielles en H bague bronze avec boulonnerie et 4 pistons woessner je trouve ca correct comme prix pour du neuf. sachant que la meme chose en origine bmw il y en a deja pr 2200ht mais si quelqu un a des meilleurs tarifs suis preneur

J'ai l impression que tout le monde critique, mais il y a pas que delage qui existe en france... Est ce que quelqu un a deja vu une culasse prepa Gr.A sortir des atelier de Delage ? et le prix qu il demande ? Moi j'ai vu 2 culasses prepa Gr.A par delage ben niveau optimisation conduits il se fait pas trop chier. C'est dommage j ai plus les photos mais si quelqu un en a. J ai mis ma culasse optimise et 2 delage a cote ben rien a voir. C'est pas forcement pare ce qu on a un nom et renomme qu on est le meilleur. car le gars qui fait de la vrai prepa et optimisation complete peut difficilement facturer toutes ces heures donc vivre que de ca. c'est pareil pour le vilo Gr.A delage il presque d origine (equilibre ok)

Je vous comprends c'est clair mais bon cest pas la fin du monde, je ne suis pas maitre du delais malheuresement... j ai d autre auto dans le garage pour l instant dt une une petit grN pr l annee prochaine pr faire 2,3 course... au bout d 1an et demi d attente j ai prix l habitude je suis plus trop presse...

hello, j espere me joindre a vous des que mon auto sera prete... il y a vraiment de belles autos...

yes c'est vrai je voulais racheter un des ancien moteur a REUTTER qui roule en rallye en m3 e30 grA. et le recondionner mais il en voulais dans les 7000€ plus plein de truc a refaire. et en y reflechissant j ai prefere faire reconditionner mon moteur d origine en version un peu optimiser. 4 bielle en H 4 Pistons Woesnner gr.A 2 AAC BMW Motorsport (des vrais grave bmw de l epoque) ressort soupapes remplace coupelle neuve culasse retravaille tendeur hydrau neuve pompe a huile neuve puis modifie des graisseur modifie ds le moteur et vilo vilo (nitruration et modif) volant moteur allege et equilibre. papillon modifie et maintenant bientot remontage et reglage et essai... voila en gros....

slt je t ai vu roule a turckheim trois epis en Alsace si j avais su je serais venu discuter dans les stand... tres belle M3 propre et bon coup de volant bien insicif. j'aime bien...

Hello M3S14 tu es de quelle coin ? ta fait le concours de drift ce week end a l anneau du rhin par hasard ?