aimeledrift

il sont toujours a vendre ou pas comme l annonce a deja un certain temps Merci me repondre par mail

ah je dit pas non on prend un bon chassis BMW et un tres bon moteur honda Vtec ca peut etre sympa aussi. un moteur tres rageur.

J'avais pendant 3 mois une subaru 2gt turbo ben ca pousse c'est sympa mais c est beaucoup trop lourd. 1400kg dc les perfs sont pas geniale.

et j avais presque les meme perfs sans compter les relance ou reprise qu une subaru gt 217cv origine.

je Viens de lire ton topic Avec mon CRX Vtec origine (162,5cv au banc) puis apres etre decatalise donc un tout petit peu plus de pep's jusqu a 190km/h j avais les meme perfs qu un pote qui a un speester turbo en ligne droite. a partir de 190 km/h il a commence a partir un peu mieux donc ca prouve bien qu un Z3 M ca ne pousse pas fort.

nan je nai tjs pas trouve de boite a air je nai pas trop cherche non plus...

oui, oui une question qui revient... Des que mon S14 est remonte je veux la meilleure huile pr mon moteur et la plus benefique que je vidangerais souvent pour garder longue vie a mon moteur neuf qui je pense developperas avec les AAC si je les ai entre 225 et 245cv. Quelles sont les huiles syntheses preconise constructeur ?10w60 ? Encoure avce quoi rouler vous 5w40 ? Sachant que je roule pas l auto tout les jour je la prends sur tout le week end donc demarrage a froid c est ca use les moteur aussi et les pistons et chemises. Donner moi vos avis ? si quelqu un qui est doue dans la prepartion peux me renseigner et delage ou autres qu est ce qu il preconise ? Merci.

Hello, voila mon vilo et ma culasse sont entrain d etre retravaille... Si tout va bien j ai trouve 4 bielles forgee en H + 4 pistons woessner gr.a compression 12.5 pour 1000e le tout si tout va bien. donc des que j ai les pieces on reprend le bloc a la 1er cote cote 93.72 cote pistons et j attend quelqu un pr 2 petit AAC Gr.A gentils pas trop violent donc si j ai tout ca ca va etre sympa... apres celon budget restant boite a air carbone pr le son DTM et l efficacite bien sur.

suis interesse d avoir la copie de la boite a air carbone motorsport. merci pistons wossner gr.a 93.72 mm 12.1 compression bielles forgee taille en H et pese a 600 et qq gramme

bielles forgee en H + 4 pistons woessner Gr.A 1000€ c est pas chere je vais prendre chez lui je pense. sinon qui a deja achete des boite a air carbone sur e30schop.de ??? merci de vos reponse

il m as renvoye son numero j ai encore reessayer ce matin chaque fois il me dit que c ets occupe... le gars m a repondu par email pr les bielles il peut m en voir pr 545€ ttc bielle forgees en H... j attend les prix des pistons qu il peux m avoir des JE je crois...

a priori il vend aussi des pistons est ce que quelqu un a deja fait des achats chez lui ? est ce que vous en êtes content car les prix st tres competitif ? en plus il recoit des bielles pr S14 d ici 2 semaines donc ca m interresse pas mal... si quelqu un a plus de trace sur sa societe ou son travail merci

avce le numero que tu m as donne j arrive pas a le joindre c'est toujours occupe ou ca coupe est ce que c est le bon numero ?

hello, j ai tjs pas fait ma mofifs pr couper l abs car vu que le moteur est dehors autant en profiter. il suffit jsute de ponter avce un interrupteru ou il y a besoin de mettre un relais ??? merci

c est un numero suisse : il parle francais ?

Mon moteur est completement ouvert... je voulais savoir qui a des bons plans pour 4 bielles neuves jamais utilise, 4pistons, coussinets, soupapes et guides neufs encore a verifier... si quelqu un a des adresse ou on trouve des pieces sympa a bon prix.. je recherche que des pieces neuves pas d occase merci email : toinoustunt@hotmail.com

Bon si vous avez des bon plans : soupapes,bielles,pistons, etc

il traine chez lui je voulais dire... quand j ecris vite je me relis rarement j ai pas trop le temps...

http://sport.meca.extreme.over-blog.com/ qq video sur mon blog courte mais sympa le son

hello, voila mon moteur est enfin ouvert, suite a un petit dejeaugaege, les coussinet bielles sont mort, et j ai une bielle ou le coussinet a tourne, docn 1 bielles a remplacer... donc j ai deja 1 bielle d origine, ou 4 neuve de meilleur qualite,course ou autres voir vos conseils et les prix... bon pour les pistons j ai un pote qui bosse chez bihr qui vende vossner donc ca c est ok... on va controler le vilo pour voir si lui est ok... controler le bloc et le realese selon la cote... voir la gueule des soupapes des controler le jeu des guides... car une soupape stelite c est tres cher... si vous avez des bonnes adresse a me conseiller pr toutes ces pieces... AAC ? j ai qq un qui en a des nickel meilleure diagramme j espere qu il voudra me les vendre il traite chez lui dans un saut d huile... une fois le topo fait soit j achete en neuf soit je rachete qund meme le moteur gr.a car le bas moteur est tout neuf... on verra suis pas presse l hiver approche... alors j attends vos infos Merci Prix pieces provenance Bon Plan...

c clair je te comprends... Mais j ai peut etre jamais eu assez longtemps une E36 dans les mains... mais j ai trouve niveau sensations de duret chassis et moteur... Au bout de qq kms je me suis sentis tout de suite a l aise ce que je n ai pas eu en E36... c clair q une E36 au 1000 m ca parle deja face a la concurrence porsche et ferrari... mais c est niveau sensation que j ai ete decu on sent pas qu il y a plus de 300cv... quand tu monte dans une porsche par exemple une 964 RS le moteur est agreable et tu sent que ca marche bien pourtant ya tt juste 260cv... A part ca je vous envoie le lien de mon blog pour les petites videos de la E46... sinon vous pouvez visitez tout mon blog il y a de tout des conneriesz des truc sympa etc... des videos en citrone LNA sur la neige dans les champs etc... ne m en voulez pas j ai dit ca un petit vite pr les E36. http://sport.meca.extreme.over-blog.com/0-categorie-802052.html

je parle en prenat une caisse strictement d origine... mais des caisse ameliore... une e36 3l ou 3.2 d origine sur circuit c est un peu pataud... et au bout de qq tours il n y a plus bcp de freins.... et ca fait quoi 1400 a 1490kg pr 286 a 321cv c pas enorme en ligne c est bien mais en agilite c pas top... j ai un pote a moi a une saxo mini gr.a 830kg pr 145cv ben les M meme sur des grans circuit n y arrive pas a ces temps...

c clait toute celel que j ai essaye ne m ont jamais impressionne... comme je le dit j ai pe etre essaye des modeles usse ou mal regle mais le week end dernier il ya vait encore une manche de la coupe de france circuit a l anneau du rhin... et il y avait des E36 3.2 qui se batatit pr essayer de prendre des Honda integra type R ben il n y arrivait pas... le freinage est bof enfin malheuresement sur toutes bm.. en cote d accord il font des temps mais il n y pas de conccurrence equivalente... les 2l groupe N d environ 190 a 230 cv genre civic type r ou autre ne st pas tres loin d une grosse M... le rapport poids puissnace est vite calcule...

Voila, on me la prete pendant 20 minutes sous des trompe d eau et j ai tout de suite couper le mode DSC pr les tapettes lol.... et je vous dis c est de la tuerie le son est vraiment magnifique equipee de jantes 19"... la caisse est rigide on recent bien le chassis et j ai tout de suite et a l aise meme pour la glisse que j ai trouve plus facile que ma M3 E30. Par contre la boite SMG c est violent ca donne des accoups c est hallucinant on dirait que le pont ar va tombe par contre c est sec et tres sport. et sosu la pluie ca glisse a merveille j ai adore j ai 4 video fait avec un portable pour ceux qui ca interresse..... et je me suis pas rendu compte tout de suite que je roulais vite apres une petite accel 180km/h gas'p sous la pluie... et le drfit comme c est facile ca a l air vraiment sympa comme caisse... voila la E36 est vraiment une grosse merde a cote de la E30 et E46 ou c est possible ue toutes celle que j ai essaye etait morte ou mal regle... je bosse chez audi/vw j ai trouve plus de sensation et de peche que dans une ancienne RS4 , S8 ou meme nouvelle S4 bof

combine tu la vends je l'ai essaye a l epoque de reutter mais j avais pas le budget... mais c est une bonne caisse elle est vraiment sympa. avecs les forces de l ordre ca devint chaud de rouler 6 cylindres c plus trop discret sinon je craquerais pour un swap...