M3e30Power
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Oui et aussi pour refroidir les 2 collecteurs turbo qui sont pas loin derriere. D'autres modifs bientôt en vu d'améliorer le rendement -
Pour l'avoir vu aujourd'hui elle est top cette p'tite m3 -
Je suis de retour Pour une M5 e39 je peux faire un kit 4 ou 6 pistons,maintenant tout est une histoire de tarifs entre les deux Mp envoyé -
Ma 318is F2/14, future S14 power......
M3e30Power a répondu à un(e) sujet de KOLS dans Voitures des membres
Houaaaaaaa !!!!! franchement respect pour le boulot que tu as fait, et la finition -
M3 E30 3.0 Team FDP Motorsport [new photo p3]
M3e30Power a répondu à un(e) sujet de costa01 dans Voitures des membres
Trés chouette Je t'ai croisé a Pierrefite tout a l'heure et tu m'as même pas vu -
[RDV] 20Jahre M3e30 am Nürburgring Sept 2006!
M3e30Power a répondu à un(e) sujet de Cryl-5051 dans Les RDV du forum
[quote="bmw499"] -
Un net gain en bas ,les turbos chargent plus tôt et la montée en régime est plus rapide.
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[RDV] 20Jahre M3e30 am Nürburgring Sept 2006!
M3e30Power a répondu à un(e) sujet de Cryl-5051 dans Les RDV du forum
Moi je viens pas ,je vais a la sortie avec 2thering -
Quand t'as un VRAI chassis avec des VRAI pneus en l'occurence des Dunlop sp race il n'y a pas de probléme,une m3e30 c'est plus que top bien affuté niveau chassis
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Les temps BTG au Nurburg c'est un sujet tabou,moi la bas je suis un simple touriste en ballade
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Meeting ///M3 E30 au Nürburgring les 12-13/08/2006
M3e30Power a répondu à un(e) sujet de stefplus1 dans Les RDV du forum
Merci pour toutes les tofs -
Si tu savait ... C'est pas un sujet tabou les Jap's t'inkiet -
Déja toi le revenant Mais non je plaisante tu le sait
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TOUT DOIT DISPARAITRE C'EST BON J'EN AI MARRE!!!
M3e30Power a répondu à un(e) sujet de ///Magik dans Backstage
Sa calme,t'as pas du sortir a 50 km/h vu l'état de la caisse -
Vas sur un forum de Jap's et de Skyline c'est p'têtre mieux pour répondre a tes questions Déja qu'on tolere que notre admin ne roule pas en //M
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Ouais j'ai vu c'est un truc de fou,la vidéo est sur plein de forum Anglais,Americain,Russe
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Juste que je trouve ça pas beau sans panneau
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Effectivement il est recommandé d'équilibrer l'ensemble vilo,volant moteur, embrayage etc... Mais mon volant moteur alu est déja équilibré et il n'a aucune "balance" et comme le reste de ma méca a été equilibré donc normalement je n'aurais pas de problémes de vibration. Mais si ton moteur est démonté c'est quand même un plus de tout équilibrer
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Bah t'as tout compris je vais m'en acheter une autre pour cet hiver Et pour ma console ,sa fait chier car elle est en Allemagne au NURBURGRING
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Tu parles c'est mon cliquet de démontage ,je m'en sert quand j'ai besoin de mettre une barre pour forcer. J'vais pas nicker mon matos Facom quand même
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Une nouvelle piece a monter et pas des moindres: Un volant moteur allégé. Poids du volant moteur d'origine bi-masse : 12 Kilos Poids du volant moteur alu qui n'est plus un bi-masse : 6 kilos En gros le principe c'est que, plus le poids des masses en mouvement et léger plus la monté en régime sera rapide,le moteur aura plus de facilité a prendre ses tours. Photos: Démontage du volant moteur d'origine: Le mécanisme et le disque 4 patins Volant moteur alu,belle piece je trouve Comparaison de l'origine et de l'allégé Montage du nouveau volant moteur
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La caisse à David en drift..... au 1/10 ème ;-)
M3e30Power a répondu à un(e) sujet de stefplus1 dans Le comptoir du forum
Truc de ouf Putain ,si je veux faire la même au ring il va falloir que je m'entraîne furieusement -
Merci La glisse de la 2éme vidéo est terrible -
Meeting ///M3 E30 au Nürburgring les 12-13/08/2006
M3e30Power a répondu à un(e) sujet de stefplus1 dans Les RDV du forum
Quelques tofs que j'ai trouvé sur le net : -
PHOTOS DE //M E36 !!!!!
M3e30Power a répondu à un(e) sujet de viko11 dans Photos & vidéos Motorsport
Elle tue Comme la H&H V8 Kompressor