Jobi

si tu veux j'ai tout un article ou tout est expliqué pas à pas pour faire un swap de 3L dans une E30...y compris le branchement du faisceau.

j'ai un pote qui vend des pièces de 540ia si tu veux...dont la boite il me semble...

j'ai. Un silencieux de M3 3,2L, en bon état. C'est l'ancien de Denis, je voulais le mettre sur ma 5 mais c'était pas possible...depuis il dort au fond de mon garage. Tu en proposes cbien?

en fait il a vu qu'il y avait plein de gays ici, alors il tente sa chance!! Fais gaffe,cheveux longs ne veut pas dire femme... surtout chez les admins... Bienvenue à toi, et poste vite les tofs du cab... (Roland, à partir de demain tu ne regardes plus ce post.)

MDR le mec en Sub!! Il fait comme moi, il trimbale sa maison sur son dos!!!

et c'était quoi ton bruit au fait?

J'adore les Sky...mais pour en fumer une qui est encore d'origine (ça existe?) une simple M3 E36 3L fait l'affaire...

Roland: t'en as qui passent de tps en tps en remplacement chez Nortoto? Messerine: l'admi ne dira rien si tu donnes un bon plan légal... Si c'est vraiment pas cher (moins cher que 123pneus ou acdpneus), alors vas y, donne!! (et si c'est pas légal, l'admi dira rien si tu me contactes en mp... )

Jeff: j'aimerai bien savoir si le gars en CTR a fini par semer la Sub... En tout cas j'aime bien leur façon d'utiliser leurs sub, ça me rassure sur leur durée de vie probable: vas y que je démarre et que je mets moquette direct... Youpi... Et le pochtron pilote (variante du poisson pilote) il déchire!!!! Moi j'ai un pote en STI qui s'est fait arrêter à un péage par des gendarmes qui voulaient juste discuter de Sub et savoir si la STI était vraiment meilleure que la WRX!! Ils lui ont même demandé de mettre taquet en partant!!! Aller hop, dans 6 mois,les gendarmes sur le webclub, 1b4 dans les WRX et les moteurs sur Mars!!

calsonic? si je connais,c'est un sous-traitant de Nissan. Maintenant site sérieux ou pas,ils t'annoncent ça comme étant une Sunny alors que déjà c'est une Primera...donc pas très très sérieux les gars. En plus la caisse de GTIR est spécifique et différente des autres Sunny. Donc impensable de développer une caisse pour une seule et unique voiture (Sunny 4 portes GTI-R). Par contre les Primera P10 ont été faites en 4rm. Donc il s'agit sûrement d'un swap GTI-R sur une Primera 4rm...ni plus ni moins.

Déjà c'est pas du tout une Sunny... C'est pas une version 4 portes de GTI-R,c'est une connerie ça. Toutes les GTI-R sont en trois portes. Ca c'est une Primera. Et c'est pas la même que la mienne, c'est une P10 (de 1991 à 1996) alors que moi j'ai une P11 (de 1996 à 2000). En fait le gars a dû swapper un moteur de GTI-R et a laissé l'échangeur sur le dessus du moteur (une connerie). Donc il a fait modifier son capot pour faire installer une copie de la prise d'air de la GTI-R (et oui, c'est même pas la vraie). Bilan: ça devient moche comme une Sub!!

Voilà, tout est dans le titre, il me faudrait 4 boudins en 195/45/16, peu importe la marque. Niveau état, du moment qu'on voit encore les sculptures et qu'ils sont pas encore au témoin,ça me va!! (même si le témoin n'est vraiment pas loin). (Roland, si tu as des clients qui viennent en changer,ça peut m'intéresser) Prix: le moins cher possible! Merci...

Boh tu sais,l'enclume est pas tellement plus lourde en 3,2L qu'en 3L... Par contre elle sort pas tjs plus de chevaux...

Bon,elle a l'air d'être en Suisse...Tu habites au Lulu... Donc tu pourrais très bien faire un tout petit crochet de rien du tout par Paris sur le chemin du retour? Je verrai bien une petite séquence avec Godzilla et baby Godzilla... deux Nissan blanches qui envoient... Je suis impatient de voir la suite avec les pièces qui arrivent petit à petit...

C'est vrai ça,il y a baby godzilla qui attend impatiemment sa rencontre avec sa grande soeur...

Soyons un peu factuels s'il vous plait. D'un côté on a la voiture qui faisait bander papa il y a 20 ans... Une voiture que BM a fait pour gagner des courses...et qui pour ce faire à dû mettre un 4 cylindres sous le capot!!! Donc d'un côté on a un clan qui proclame que ZE BMW est une charette dotée d'un 4 pattes... Chelou pour des béhèmistes... Et parmi ces intégristes puristes pistards, nombreux sont ceux qui jettent leur gentil 4 pattes au profit du lourd S50 de la grande soeur E36. Mélange sympa qui donne donc une pistarde complètement déséquilibré qui se trimballe une enclume sur le nez et qui en plus dispose du coeur de la grande soeur tant décriée!!! De l'autre côté on a la E36. Déjà au premier coup d'oeil on se dit tout de suite... "c'est une vraie ou encore une copie? " Et ouais,elle est banale à mourir. Mais elle est quand même belle donc on accepte assez bien de croiser la même trois fois par jour... Le soucis c'est que c'est une voiture de série,qui n'a aucun pédigrée en compétition. Dans la pratique ça change rien,mais ça fait bander les E30istes,donc ça compte. En revanche,c'est une voiture plus moderne que mamie E30,et en plus elle a été conçue d'origine avec son enclume sur le train avant. Donc niveau châssis elle est plutôt homogène...et la tenue de route n'a pas grand chose à envier à mamie E30...et se situe clairement un ton au dessus d'une E30 enclumée de l'avant avec un S50!! Oui mais une E30 enclumée (swappée) reste quand même plus légère que la E36. Donc au final on a: - en perf de ligne droite , victoire de la E30 enclumée...suivie de la E36,suivie de la E30 - sur un circuit très rapide, victoire probable de la E30 enclumée, suivie de la E36 et de la E30 - sur un circuit normal, victoire probable de la E36, suivie de je sais pas laquelle - sur un circuit sinueux, je pense que la E30 4 pattes l'emportera devant la E36. Donc pour aller vite et tout droit, vive les E30 enclumées!! Pour aller vite n'importe quand, vive les E36! Et pour s'amuser sur petites routes ou circuit sinueux, vive les E30 avec deux tiers de 6 cylindres!!! Et pour la mettre n'importe quand aux M3, vive les Japs 4rm 2L turbo !!!!!!!!!!!!!!! et pour Willow et Jeff: maintenant on pourra vous dire: "allez vous faire enclumer!!!" bon,sur ce

sûrement parce que justement c'est une grosse part du travail de prépa et que ce serait donc pour lui se tirer une balle dans le pieds... Maintenant pour le diagramme d'aac, démontage du couvre cucu, pose d'un disque gradué sur le vilo, comparateur sur une came, et zou,il suffit de faire le relevé. En plus ça donnera tout le calage comme ça.

MP envoyé! (on va voir ce que répond Bobo...)

des nvelles pr le démontage du kit carro?

le système d'injection d'air à l'échappement. La pompe à air pompe de l'air au niveau de la boite du filtre à air et le renvoie à l'échappement dans la culasse,juste en sortie des conduits. Ca permet de faire chauffer les catas plus rapidement,et donc de moins poluer à froid. Sans cata,ça sert à rien. Donc si la pompe à air est enlevée,il faut boucher ce conduit sinon ça fait une fuite à l'échapp.

au choix: - alternateur mort - une masse qqpart qui vide ta batterie - un fil écorché qui fait que ton alternateur ne charge pas tjs ta batterie

la boite à air, elle a été découpée,mais...elle a été refermée après? Pq la laisser à l'air libre c'est chaud pour les saloperies qui peuvent rentrer dans le moteur... Sinon c'est cool que ça roule sans pb... Je vois que tu t'es bien débrouillé pr le faisceau.

Est-il bien installé? Bien horizontal, sur le pare-brise. Ton pare-brise n'est-il pas athermique ou dégrivrant? Ton test porte-t-il bien sur des cabines qui prennent par devant? Pq par derrière,quel que soit le detecteur, tu ne seras prévenu qu'env 100 ou 50m avt puisque le faisceau du radar ne vient pas vers toi (il ne détectera que le rayonnement). Ceci étant dit, c'est normal qu'il sonne devant les portes automatiques, les radars sont sur la même fréquence...

Idem: même problème sur la 5, changement de sonde, plus de soucis. Si ça peut te rassurer, il m'a fallu env un an (pas en continu mais qd même) pour finir par faire taire toutes les alertes bidons que j'avais sur le check control!

Appelle moi, c'est urgent.