Jobi

Un pont court ne changera rien à la précision de l'info vitesse puisqu'elle dépend de la vitesse de rotation du diff. Ca ne dépend donc pas du rapport de pont. Par contre cela va changer la gestion du moteur puisqu'elle tient compte du rapport engagé, qu'elle connait en fonction du régime moteur, de la vitesse véhicule et des rapports de boite. Donc là pour là, ce qu'il peut se passer c'est que le calculateur croit être en 3 alors que la boite est déjà en 4, le régime monte, ça correspond d'un coup à la 4 d'origine, et là le calculo se demande comment on a pu passer de 3 à 4 sans aucune baisse de régime ni période de transition... Ca peut peut-être expliqué pourquoi l'ECU se met à perdre les pédales...

Etat du kit M5 stp? (si nickel, appelle moi fissa que je te débarrasse...) Etat du volant aussi stp...

Que de confessions... Ceci étant dit, j'aurais les boules de faire que 3 tours avec un mec qui te casse les couilles à côté...

Impressionnante...on dirait que ça fait 15 ans qu'elle dormait sous une bâche tellement elle est propre...

Au début moi aussi je trouvais ma boite de M3 très dure...elle me rappelait un peu celle de ma GTIR. Sauf que c'est pas du tout ce que j'attends d'une M3. Maintenant je me suis habitué...elle est toujours un peu dure, elle préfère que je décompose bien le mouvement en conduite pépère...mais elle accepte tout à fait que j'enquille les rapports en une petite poignée de dixièmes de secondes quand je suis en train de tirer. Bref, elle est juste "correcte". Pour avoir conduit pas mal de caisses, elle est loin du niveau de la boite de ma Primera GT (douce,précise,rapide) et carrément à des années lumières d'une boite de 350Z ou de Honda... Mais de là à dire que c'est un rattage, il faut pas exagérer non plus.

20Nm puis 50°

Moi sur ma E34, c'est simple, les collecteurs sortent pas si on incline pas le moteur!!! Par contre pour avoir déjà remonté des collecteurs sur une E36 3L,je dois avouer que les 4 écrous du dessous qui tiennent les brides des cylindres 5 et 6, ce sont de vraies salopes!!

Eupe.

Et le tout est posté par qqun qui confond les cm3 et les litres.

Toi t'es super vilain comme mec, tu sais... En plus hier je me disais justement que dans mon grand compartiment moteur j'avais vraiment beaucoup de place... Pis je me disais aussi que je kifferai avoir les schémas électriques de certaines E34...

Bon état de marche? Ben la dernière fois qu'il était accouplé à un moteur M3 il le faisait démarrer! Donc j'aurais plutôt tendance à dire oui. Echange contre quoi? Pièces E34, siège baquet, autoradio sympa, pneus, turbo T28 à refaire, peinture de deux pare chocs et de deux bas de caisses (déjà poncés),etc... Suffit de proposer ce que tu as.

voilà, tout est dans le titre. 100euros à débattre. (ouvert à ttes propositions, y compris d'échange)

Il a commencé le démontage alors?

quand c'est trop décalé, soit on fait rapport libre, soit on essaie de trouver un terrain d'entente...soit on fait les deux cas de figure. Là par exemple il parait que la Diablo partait en méchant sous-régime... Ou encore la 205 T16 contre les BM: la 205 était en 3 et les BM en deux...pq sinon la 205 patinait trop. En fait plus on va vite en km/h plus c'est coton de trouver un terrain d'entente. En gnrl à 60/70 en 2 ça va à peu près à tout le monde...et au delà c'est le bordel. Par exemple moi avec la BM,je tire pas à 80 en 3,c'est négatif. Sauf avec des potes pour déconner après avoir fait une chiée de reprises plus sérieuses bien sûr. Sinon pour la vidéo, je dis pour tout le monde! lol En fait au début je trouve aussi que c'est un peu chargé...par contre après ça va bien... Et c'est clair que ce qu'on voit dans la seconde partie est pas plus dangereux qu'une sortie de boite de nuit en province à 5h du mat sur les belles départementales sinueuses et mal éclairées...

La pompe à fuel et le démarreur sont gérés par le même relais, un relais double. Je dois aussi te préciser que l'ECU ne commande pas le démarreur, il est simplement informé que tu démarres,rien d'autre: il est donc simplement passif. Dans ton cas, je pense donc à un fil + permanent mal branché (les gros fils rouges) ou coupé, ou au relais double cramé.

T'as deux fils qui passent par la prise ronde dont tu parles (X20 de son p'ti nom) et qui sont destinés au démarreur: - le 18, qui est noir et jaune et qui va à l'ECU (pin 82), et qui va faire claquer le relais de commande du démarreur (relais double), et donc faire tourner ton démarreur - le 15, noir et vert, qui va du démarreur aux "unloader relays" qui permettent de mettre hors tension certains consommateurs électriques du véhicule le temps du démarrage (VE, toit ouvrant, etc...). Voilà... Vérifie donc ce qui se passe au niveau de ton relais.

t'en as d'autres avec les jantes type M5 E39? comme celle là, par ex:

J'ai lu qqpart que c'était galère à monter les bas de caisse M5 sur les non M5. Tu peux expliquer le pb et la manip à faire pour les monter stp?

J'en ai une autre de série spéciale: http://www.m5board.com/vbulletin/showthread.php?s=f52d0ade2673a9ac736dd9ab1e4f5f5a&t=67913 La Naghi. rarissime visiblement.

Je crois que la vue du doigt à moitié pendant m'aurait aussi fait tomber dans les pommes fissa. J'ai bcp de mal avec la vue du sang en grande quantité...enfin,surtout quand il s'agit du mien. Par contre quand je vois ton histoire,je me dis que mes titines sont pas si méchantes que ça avec moi en fait...quand elles se rebellent à la Christine,c'est pas aussi violent... Question con: pkoi tu peux pas conduire???Avec une main ça se fait bien,c'est comme qd t'es au téléphone...

tiens,tu lui dis pas qu'elle serait mieux avec des Compomotive blanche?

donc faut mettre deux kits (codes et phares) ou juste un pour les codes?

vu que c'est plus que du 35W, ça ne pose pas de pb à l'ordinateur de bord qui s'imagine que les phares ne s'allument pas? (j'avais lu ça qqpart)

énorme la découpe!! Pourquoi se faire chier? Hop,disqueuse,direct!! Ca donne quoi avec le gaz? (aime bien la gueule aussi...elle a l'air propre en carrosserie. Le PC avant noir c'est fait exprès pour faire agressif ou c'est en attente de peinture?)

le kit carrosserie M!!!!!!!! Preeeeeeeeeems!!! (à part ça l'intérieur est de quelle couleur?) Quelle mois la voiture aussi?C'est bien une 3,8L? Je peux être intéressé par le bloc compteur et le régulo de vitesse...ah,et le volant M Tech 2 aussi... Pis si t'as des tapis de sol noirs...