Jobi

Ouais...les cheveux longs aussi pour les hommes...enfin,les vrais hommes quoi... Il y a que Francis Lalanne qui avait une dérogation...

je confirme. Un pote l'a acheté en kiosque ce matin et le kiosque les avait reçu seulement aujourd'hui... (c pas normal ça d'ailleurs...)

une E9 aaaaaaaaah... et en version normale ça ressemble à quoi?

Skar: soit tu sais pas chercher,soit tu as une mauvaise vue,soit tu devrais dire à tes potes de pas braquer tous les fourgons de livraisons...

dites,à la base c'était quoi?

Je suis tjs TRES intéressé par le volant moi...

ben je sais pas quoi vous dire,je le trouve presque à chaque fois que je fous les pieds ds une librairie... A la gare de St Quentin,de la Déf,maisons de la presse,etc... La dernière fois Roland l'avait trouvé aussi... Cryl: dpt 78 et je taffe ds le 92. Skar: tu l'avais cherché à partir de qd?Pq on tire pas énorme,donc il n'y a pas bcp d'exemplaires par points de vente. En plus sur celui là il y a un article technique qui risque d'intéresser les mecs qui veulent des E30 qui poussent...

Denis: toi t foutu les autres: allez ds les bureaux de presse des gares par exemple...ou supermarchés... (sorti le 11 ou le 12 selon les endroits)

Faites vous plaisir,dans ce numéro il y a 4 E30 (dont 3 M3),toutes très très méchantes,et un p'ti article technique qui explique tout pour se faire une M3 E30 plus sympathique que la moyenne...

Mets tout de même les coordonnées, s'il te plait..... Je suis même prèt à aller jusqu'en Belgique. vas a Belgrade...C'est 450 la complete et il te refait la carrosserie....il te tire les ailes et si t'es pas content il recommence jusqu'a ce que tu sois satisfait. Et pour 470,en plus de ça,il te refrappe le numéro de série que tu veux!! Le top de la personnalisation non?

Bon,je passe sur le fait que je trouve ça laid et que sur une M3 ça va en plus faire beauf...pq c'est juste mon opinion. Par contre,avant de mettre du bois dans voiture,même si ça te plait bcp,pense à un truc: la revente. Les gens qui aiment voir ça dans une M3 sont très rares...donc ça pourra te poser des pb au moment de la revente. Après niveau esthétique,comme tu dis,chacun ses goûts.

t'as les prix?

beau montage,rendu super propre...mais moi je trouve la couleur dégueumoche.

Pour ceux qui parlent de perversité,vous parlez sans savoir... C'est bien pire que ça!!!! Imaginez le nombre de trajet Mantes => Bois de Boulogne sachant que sa Merco de vieux a 198000km!!!!!! Bon anniv Roland...

Et même pas t'en prends un pour ton frangin?Il est beau l'esprit de famille tiens...

Continue de chercher,pq le numéro 2 tu devrais l'adorer...

Le prochain sera au moins aussi bien que le premier. Et vous qui appréciez les BM,vous devriez être servis...la marque à l'hélice sera très bien représentée croyez moi! Si vous voulez que ce mag dure longtemps,ça ne tient qu'à vous!! Le numéro 2 de Janvier ne devrait vraiment pas vous décevoir!

Ah? on verra sur les prochains mois les chiffres de vente. mais ca va être comme d'hab, pour 5 lancés il en restera max un ou deux. Il n'y a pas que les chiffres qui comptent.Si tu vends 40000ex mais qu'il t'en fallait 60000 pr pas perdre de sous,ok t'es gros,mais tu vas ds le mur. Déjà je pense que Modify (pkoi le chgt de nom?) n'a pas le même objectif en terme de vente que SRM. Ensuite je ne pense pas que ça s'adresse aux mêmes personnes.A premiève vue,Modify va plutôt aller chasser sur les terres d'Option,avec en plus une petite sauce un peu plus japonisante (rares dans Option). Les caisses qui vont y passer sont des caisses qui font rêver,un peu inaccessibles.Pas comme une conversion en turbo sur une voiture d'il y a 5 ou 10 ans,aussi efficace soit elle. Et je ne pense pas que Modify consacre des pages à des articles techniques. Perso je pense que Modify va faire de grosses ventes.Mais maintenant il faut voir quels sont les objectifs...J'irai bien sûr jeter un oeil au mag demain ou ce w-e...

Ah?

Ils font pas chier à l'aérodrome qd tu te pointes avec ton bidon? Pq moi pr la GTIR ça pourrait pas mal m'intéresser de l'Avgas 100...(ça fait un moment que j'y pense,mais j'imaginais qu'ils cassaient les couilles pr en acheter). Pr le 100 de chez Shell,je l'ai essayé en Suisse,c'est vraiment mieux,surtout si la carto suit... Au pire ça donne une marge de sécurité.

Fais chier,il va flotter tt le w-e... J'en ai marre de cette météo de meeeeeeeeeerde...Froid ok,mais sec bordel!!

J'aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii!!!!! C'est l'ancien de 2NI,et niveau prix,je crois qu'on est compatible!! Tu me mp?

ah... Bon ben si c'est du boudin zizi oublie alors.

En fait il y a un gain possible avec une boite à air comme celles dont il est question (Delage and co). Mais le gain ne va pas venir d'une quantité d'air supérieure rentrant dans les cylindres. Mais d'une répartition équitable de l'air admis. Regardez la forme de ces boite à air et le fait qu'en général une telle boite à air impose d'aller prendre l'air de la façon la plus directs possible.De façon à créer un système dynamique. Ensuite,il faut étudier la forme de la boite en soufflerie,pour que sa forme permette à tous les cylindres de profiter de manière égale de ce phénomène. Pour ceux qui ont déjà vu les entrées d'air des moteurs de F1 (la cheminée qui vient prendre l'air au dessus de la tête du pilote),c'est le même principe. Il faut simuler le flux d'air et s'assurer qu'en jouant sur la forme de la boite à air,il y a bel et bien une équivalence de pression et de température une fois arrivé juste devant les papillons. Si tel est le cas,là il y aura un gain...si il y a la reprog qui va avec,pour pouvoir mettre plus d'essence et avancer un poil l'allumage. Maintenant,j'avoue que je ne suis pas du tout convaincu que Delage,aussi pro soit il,valide ses boites à air en soufflerie après les avoir développé sous logiciel de simulation. Si c'est pas le cas,fuyez,ça va engendrer que des emmerdes.Une fois la voiture en mouvement,avec les turbulences non voulues,il va y avoir des différence de richesse entre chaque cylindre...et il se peut très bien qu'un cylindre soit trop riche alors qu'un autre cliquète.Et là le gain en perf vous pouvez vous le carer profond dans l'anus. Pour résumer: - une boite à air style Delage sans une entrée d'air dynamique EFFICACE (pas montage manouch),ça apportera pas grand chose,voir rien. - une boite à air style Delage avec son entrée d'air dynamique va être source d'emmerde si elle a pas été validée proprement en soufflerie (ou au moins avec un bon soft de simu). - une bonne entrée d'air dynamique sur la boite à air d'origine ne va pas non plus donner grand chose parce que sa forme ne permettra pas de répartir équitablement entre les cylindres dans le cas d'un tel "gavage" en air. Voilà.Il y a un gros potentiel avec ce genre de pièces,mais il s'obtient moyennant un gros développement. PAR CONTRE,pour ceux qui roulent en E30 swappées S50B30 ou B32, il faudrait voir si une telle boite à air ne pourrait pas passer sans heurter le mastervac.Pq là même sans gain par rapport à une boite d'origine,il y aura gain par rapport à une boite d'origine,découpée et ressoudée qui obstrue en partie l'arrivée d'air du cylindre 6.

je parle marque et modèle des pneus.Savoir si c'est du vrai boudin ou de la sous-marque.