alexgb11

Ca y est elle est prete pour lundi !!! Elle a son bas volet avec une belle peinture et les bilsteins a l'arriere ont dégagés pour des konis bien plus raides ...

Bon cet apres midi, montage du collecteur Hartge (pas si evident que ça ...), de la ligne orbisoud, du pont 4.10 soudé, resserage de l'amorto mal serré et figniollage de 2-3 petits trucs ... Essai du pont soudé : La bete avant de partir : La bete en action : C'est mon mecano qui l'a essayé, mais le petit donut, c'est en 2 et les doigts dans le nez ... Et le son avec le collecteur Hartge et la ligne, c'est un regal pour les oreilles ... Demain, je remet la face avant (qui est en train de secher, avec une belle 'tite peinture) et 2-3 bricoles et elle sera prete pour lundi ... J'ai fait quelques pesées des differents echappements : Collecteur origine : 6kg Ligne d'origine : 28kg Collecteur Hartge : 6kg Ligne inox Orbisoud : 18kg 10Kg de gagné cet apres midi B)

Je vous dirai ce que ça fait ! Des news : Pas mal de petits trucs : changement du calorstat, des durites d'essence, des durites d'air, quelques colliers, le liquide de DA, etc ... Voila le support de filtre, est il possible de mettre la sonde de pression a la place du gros ecrou (filetage 12x150 ? ) : Les durites aviation a l'avant : A l'arriere (hmmm les bilsteins) : Le support de boite rigide (suivront les supports moteur) : Un nouveau joint de collecteur (c'est lequel le neuf ? ) : Difference entre un collecteur Hartge et un origine : Le crabe :

C'est ecrit ici : http://perso.wanadoo.fr/s14/11_engine/1113020.htm

Blocage a 100%, les roues tournent toujours a la meme vitesse ... ideal pour le drift (enfin en theorie), pour la pratique, rendez vous lundi soir apres essai ..

Aujourd'hui, mon pote m'a soudé mon pont 4.10 :

voici les nouvelles pieces pour titine : Collecteur Hartge : ligne inox Orbisoud : Et pour relier les 2 :

Petite surprise : voila le filtre a air monté dessus : C'est pas grave, il m'en faut plus pour me decourager ... J'ai changer les bougies, le faisceau d'allumage, filtre a essence, vidange moteur + filtre. Il me reste le calorstat a changer et les durites et quelques bricoles ... J'ai trouvé un pont a souder : un 4.10. Avec la boite de 323 inversée, ça va etre violent !!!

Du nouveau ?

T'as du bien t'eclater denis ! Violent le p'tit tour en passager avec ta femme ?

Voila quelques photos du crabe (nouveau surnom) sans ses horribles stickers mais pas encore nettoyé ...

Et z'ont gagné ?

J'ai changé car la 320is : - Mobilise trop de capital - Vehicule trop rare pour faire du drift - Pas assez de couple pour le drift - Pieces trop chers

J'ai oublié le coté esthetique : Mise en place d'un capot noir et suppression du becquet a l'arriere. J'aimerais qu'elle ressemble a ça, une fois finie :

Suite a la vente de ma 320is, je quitte les moteurs ///M pour prendre un bon vieux 6 cylindres : Voici la base que je viens de ramener : C'est une 320 avec un moteur de 2.5l de 89, montée sur 4 bilsteins, boite sport, pont autobloc de rapport 3.23, vidée et déblaxonée. Quelques photos : hier, j'ai enlevé tout les autocollants et enlevé la peinture sur les baguettes de vitres pour lui donner un look de ph.1 Niveau prepa, a venir : - Souder un pont 3.91 - Monter des bares anti roulis Eibach reglables - Camber plate a l'avant - Montage du train arriere en rigide - Ligne d'echappement amélioré Je verrai pares essai sur piste si le 2.5l est suffisant. S'il ne l'est pas, montage d'un 3.5l D'autres photos a suivre et a partir de septembre quelques videos

10nm

Je pense reprendre une E30 avec 4 tres bons amortos, grosses barres anti roulis et peut etre un p'tit 3.5l pour le couple ...

Petit homage a titine qui m'a quitté hier. Son nouveau proprio va l'inscrire en F2000 . Cette petite E30 aura ete pour moi l'ecole du drift : Elle se sera meme deguisé en auto-ecole : Elle aura meme participé a un show : Et surtout, c'etait une tueuse de pneus : Quelques videos en sa memoire : http://alexlelourd.free.fr/320isdrifting2.wmv http://rapidshare.de/files/3260644/01.mov.html http://rapidshare.de/files/3260972/02.mov.html

Petit sujet pour upgrader ses trains : Ne comptez pas sur moi, je n'y connais pas grand chose mais ne demande qu'a apprendre. Qu'est-il possible de faire pour ameliorer tout ça ? Camber plate pour le reglage du carossage a l'avant. Est-il possible de monter son train avant sur rotule sans mettre des triangles en tube ? J'ai vu qu'il existait des barre anti roulis plus grosses que l'origine (eibach ou autre) : 25mm a l'avant et 22mm a l'arriere ! Est ce que des silenblocs plus durs peuvent etre une bonne alternative au montage sur rotules (pour notre niveau) ? Pour le train arriere, comment est il possible de regler le carossage ? bref, que de questions, si vous avez des reponses, lachez vous

Ne prenez surtout pas mon idee : A partir de 5.000tr le S14 aspire tellement fort que le conduit en pvc souple se repli et forme donc un bouchon au passage de l'air !!! J'ai donc remis comme c'etait d'origine, je pense que l'idee est bonne mais qu'il faut trouver un VRAI conduit

JE confirme qu'elle marche ................................ TRES fort

En fait y'a du nouveau pour titine : Premierement j'ai supprimé le mano de pression d'essence qui n'etait qu'un vulgaire mano de chaudiere branché sur la rampe d'injection, car un jour, la durite d'essence a explosé, j'ai eu une grosse frayeur, car l'essence a du couler sur les fils derriere le tdb !!! Je n'ai toujours pas branché la sonde sur le porte filtre a huile car la sonde est trop grosse. Il faudrait un coude a 45° pour que ça passe nickel, mais comme je suis en train de la vendre, je ne me m'occupe plus de ça !! Mais bon le montage n'est pas compliqué, il faut juste veiller a acheter une sonde qui garde l'avertisseur au tdb Edit : WillM3, il y a es photos et videos dans "en course

Hyen, qu'est ce que tu veux monter comme mano ?

Quelques photos et videos de titine en action : Videos : http://rapidshare.de/files/3260644/01.mov.html http://rapidshare.de/files/3260972/02.mov.html

C'est moi qui ai pris la photo : Et oui pendant que je tripottais l'appareil, lui tripotait autre chose