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alexgb11

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Tout ce qui a été posté par alexgb11

  1. je suis passé chez mon sponsor ce soir pour qu'il regarde ça ... Premierement la 2eme vitesse du ventilo ne se declenche pas ... Deuxiement, le ventilateur est trop eloigné du radiateur (environ 2cm). Troisiement, il faut que je demonte le calorstat pour verifier ça ... Quatriememnt, je vais mettre la 2eme vitesse du ventilo sur un inter. Voila les newz
  2. Yes journée extra !!! Un soleil de plomb ... (merci la creme indice 60 ) On a eu bien chaud et les voitures aussi (surtout la mienne avec ce satané calorstat ) ... Obligé de rouler pepere en 5 a 80 sur quasi tout le circuit pour faire un drift . DHL ma emmené faire un tour de M/// ... Que dire si ce n'est que ça POUSSE . C'est affolant , ça m'a meme donné des idees pour un swap . Bon on s'est quand meme fait une belle frayeur dans la M ... mais rien de grave, ouf !!! Denis, la prochaine fois t'investi dans 2 slicks minimum, et la, meme l'exige peut aller se coucher ...
  3. Je ne roule pas en hiver avec, puisqu'elle ne roule que sur circuit ... La piece neuve coute un peu plus de 100€ ... Mais la n'est pas le probleme, il risquera toujours de se coincer ...
  4. Journée bien cool avec DHL !!! Merci pour le tour, cette M a une sacrée santé !!! Ca m'a donné des idees, un p'tit swap ... non non ce n'est pas raisonnable. Bon revenons au S14 : Je pense que mon calorstat est bloqué Voila la tronche qu'il a : Je pense a supprimer le calorstat, mais comment faire ? Je peux vider ce bout de plastique ? J'ai bien la solution de faire faire une piece en metal qui reprend la forme de celui ci, mais si je peux garder le mien et le vider, je prefere ... Le but est de ne plus jamais etre embetté avec ce genre de $^*$^ù et je ne roule avec que sur circuit ...
  5. alexgb11

    Alexgb et sa 320is

    Petit recapitulatif de ce qu'il me reste a faire pour qu'elle soit parfaite pour la 2eme sortie de la fédé de drift : - Montage des disques Brembo et des plaquettes Ferodo 2500 - Changement du radiateur de chauffage - Mise en place de la ligne (achat sous peu d'une ligne en 60 avec pareflamme et silencieux final) - Montage des manos de pression d'huile, voltmetre et amperemetre - Verification du thermostat et changement si HS - Mise en place d'un interupteur commandant la seconde vitesse du ventilo au TDB.
  6. Yes j'ai chargé quelques pneus pour la journée dans la 320 : 8 pneus , ça va fumer ...
  7. Une petite question : Sur circuit ma temperature d'eau monte souvent au cran au dessus du milieu : Je fais donc quelques tours pour refroidir un peu... Est ce normal ou mon calorstat est HS ? Dangeureux pour le moteur ? Ou est la limite a ne pas franchir ?
  8. alexgb11

    reprog ...

    Clair avec des aac ça doit marcher par contre ... En plus j'ai deja des pistons Gr.A !!!
  9. alexgb11

    Allegement du volant moteur

    Clair !!! Merci d'avoir eclairer ma lanterne
  10. Pour le drift, utile ou pas ? Quel gain d'une bar a l'avant sup ? Quel gain d'une bar arriere sup ? J'aime bien le comportement de ma voiture en drift, je me demandais si l'investissement vaut le coup ... Vos experiences ...
  11. alexgb11

    Smiley

    Il nous manque un smiley pour dire merci et l'incournable clin d'oeil ...
  12. Juste par curiosité : Utile de le faire sur le S14 ? Perd t'on du couple (deja qu'il n'y en a pas beaucoup) ? Les montées en regime sont vraiment changés ? Combien ça coute ?
  13. Yes, bonne initiative alors de ma part ... Tu en as branché un alors ?
  14. alexgb11

    Echappement

    J'ai fait un p'tit calcul : Il me semble que les 2 tubes font 45mm de diametre : Aire = 2 x (pi x 22.5²) = 3180 mm² Avec un tube de 60 : Aire = pi x 30²= 2827mm² Il semble donc qu'avec un tube de 60, on perde un peu de surface d'echappement ... Si des personnes ont monté un simple tube de 60, ça m'interesse aussi, car je suis sur le point d'acheter une telle ligne ... Sinon, je vous dirai ce que j'en pense, mais bon, j'aimerais me faire une idee avant d'acheter ...
  15. Merci !!!!! Bon alors j'ai trouvé mon mano, mais la sonde ou acheter cette fameuse sonde qui fait four micro onde, lave linge et la petite pipe du soir ?
  16. alexgb11

    Echappement

    Mika, la ligne dont je parle ici n'a pas ete réalisée par Autofast Echappement. Il s'agit d'une ligne d'occasion faites par un gars comme ça.
  17. Etes vous motard ? L'avez vous ete ? Comptez vous passer le permis ? Qu'est ce que vous avez ou qu'est ce que vous avez eu comme brele ? Pour ma part a 16 ans, permis 125, puis mito full direct (le panard, mais quelques frayeurs, 36cv, boite 7, amorto de direction, de vrais freins). Petite illustration (ce n'est pas la mienne) : J'ai passer le gros cube il y a environ 1an et je me suis acheté une bonne vieille 750VFR (4 cylindres en V) de 87 qui marchait tres fort mais je la trouvais un peu lourde. Fiabilité au top, je l'ai revendu avec + de 100.000 km au compteur et elle avait encore une sacrée santé : A vous
  18. J'ai deja la t° d'huile au tableau de bord ... La pression permet de voir si je dejauge ou pas dans les virages et voir l'etat de la pompe ... J'ai une golf gti 16 qui a un probleme de pression, ça aurait peut etre pu etre pris plus tot si j'avais decelé une legere baisse par rapport a d'habitude ... Jon, je n'ai pas compris c'est quoi ce capteur avec contact de pression basse ? Il fait capteur pour le mano + contact pression basse pour le tdb ? Je pensais mettre simplement une sonde de pression relié a un mano ... me , je suis une buuuuuuuuurne
  19. alexgb11

    DHL et le tuning

    En meme temps je le comprends ...
  20. alexgb11

    jef974

    Bienvenue ... Sinon ta mecanique est d'origine ?
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