alexgb11

D'origine, il me semble que le diamtre d'un tube soit 45 ..

T'as le pont ?

Elle a demarré aujourd'hui !!! Il va lui falloir un p'tit reglage car j'ai de grosses explosions dans le carbu et elle n'aime pas trop qu'on lui coupe le starter. J'ai vraiment ete impressioné, elle a tres vite demarré alors que ça fait 8 ans qu'elle n'a pas tourné !!

Pas de photo de la M en action ? Comment ça tu ne peux pas tout faire !!

Merci les gars, je suis en vacances, la, j'aimerais bien qu'a la fin de la semaine elle tourne pour profiter un peu du beau temps décapoté ... Elle est de decembre 61, willM3 =>

Je suis trop content, je viens de ramener ma deuche ... Petite presentation de titine : Je l'ai acheté a un collegue qui la vendait par manque de place (j'ai ainsi pu recuperer pas mal de pieces) et qui avait commencé quelques travaux dessus. Ca faisait 8 ans qu'elle trainait dans son garage. Bref, ce que lui a fait : il a réparé l'arriere a la fibre suite a un petit choc, il a egalement refait les freins. Ce que moi j'ai a faire : - achat de 4 pneus - achat d'une batterie 6v (deja commandée) - achat d'un bouchon d'essence - achat d'un cache de frotteur - remontage du reservoir d'essence - remontage d'un demarreur - remontage du parechoc avant - Verifier les frotteurs - une peinture vert embrun sur le capot et les phares - tout ce qu'il y a a faire avant une remise en route d'une voiture qui n'a pas tourné depuis 8 ans. - un (tres) bon nettoyage Voila, j'espere que vous pourrez m'aider pour qu'elle puisse de nouveau rouler sur nos routes. :jap: Place aux photos : Sur cette photo, on voit ma plaque (enfin j'en ai caché une partie), est elle encore légale ? La capote d'origine en tres bon etat. (des conseils pour le netooyage de celle ci ?) Je compte egalement gratté la rouille a l'interieur de l'aile et traiter. (vos conseils pour cette operation sont les bienvenues)

Merci beaucoup chéché !!!! Pas de pareflamme sur les lignes gr.N

Je suis allé a la prefecture hier pour etre sur d'avoir retrouver mes 12 points, suite a ma conduite respectueuse du code de la route pendant 3ans, car j'ai perdu quelques points auparavant. Le gars m'annonce que j'ai toujours 4 points alors que j'aurais du retrouver mes 12 points au mois de mai. Il m'annonce que pour retrouver ses points, il faut attendre une periode de 3 ans apres l'infraction + le temps du jugement + le temps que j'ai pour faire appel (je ne l'ai pas fait). Je suis donc tributaire de leur incapacité a juger rapidement une infraction, qui, je me demande bien pourquoi passe au tribunal (un feu rouge, les flics m'ont verbalisé, je ne vois pas en quoi un jugement sans ma presence est necessaire). De plus, je ne vois pas pourquoi je dois attendre egalement le temps que j'ai pour faiare appel. Il est marqué ici : http://www.code-route.com/reconst.htm Je cite : Si vous avez perdu une partie de vos points, vous avez deux possibilités : - Vous retrouvez vos 12 points si vous conduisez pendant 3 ans sans infractions entraînant un retrait de points. - Vous suivez un stage de sensibilisation à la sécurité routière qui vous permettra de regagner jusqu'à 4 points (dans la limite des 12 points maxi). Il serait normal que la restitution des points se fasse apres 3 ans sans infraction a compter de la date de la derniere infraction et non pas apres 3 ans et demi comme c'est le cas ...

Le devis : Un Y, tube inox en 60 jusqu'au silencieux inox : 580€ La meme en acier : 510€ Pour lui, pas besoin de pareflamme ... Toute fois, on peut modifier la ligne, si ça fait des flammes, on peut toujours remettre un pareflame par la suite ... PS : Quelqu'un aurait une photo d'une ligne gr.A ?

Pas d'avis la dessus ?

Je vais faire mon devis lundi mais faut il absolument un pareflamme ? Quel risque de ne pas en mettre ? Utilisation piste only (et route pour s'y rendre )

Merci chéché de ton aide. J'irai faire un devis la semaine prochaine, et je vous tiendrai au jus du prix, si jamais qq'un est interessé ..

Bon, ce que j'ai trouvé quand meme : - Si'l y a tubes c'est pour : - Une question de place - Moins de bruit - Un tube ne changerait rien au perfs, mais serait placé trop bas. - La ligne d'origine pese un poids de chien.

Autant j'ai trouvé des informations sur le Xpipe, mais sur le reste de la ligne, pas grand chose ... j'ai peut etre mal cherché

Je devais acheter une ligne d'occaz faite maison, mais le gars a roulé dessus en rentrant sa caisse dans son garage . Bref, il s'agissait d'une ligne faite maison qui etait composé du Xpipe coupé au milieu pour povoir repartir sur un tube de 60, un pareflamme et un silencieux final. Les 2 tubes de 45 sont donc remplacé par un tube de 60. d'apres les dires de cette personne, ça marchait tres bien, mieux que l'origine. Su d'autres forums, beaucoup m'ont deconseillé cette solution, pourtant les lignes gr.A, ne sont elle pas en 1 seul tube ? Si je demande ça c'est dans un soucis d'economie, car du coup, je compte faire faire ma ligne sur mesure par un artisan qui fait ça sur dijon, et il m'avait un devis pour une ligne avec les tubes et me disait que ça couterait beaucoup moins cher s'il ne mettait qu'un seul plus gros tube car il a 2x moins de matiere et 2x moins de travail. Alors, j'aimerais votre avis, merci !!!

VENTE OBjet : 4 jantes alu Viper, entraxe 4x100, en 7x15 pouces, ET37 et 4 pneus TOYO Proxes T1-s en 195/50/15 V Etat : Jantes comme neuves, 2 pneus a 50% et 2 pneus a 40% d'usure Prix : 300€ FDP out Region : Dijon (21) > > Et je vends toujours 4 jantes ARTEC en 4x108, 7x15 pouces, ET38 en TBE, prix : 80€ FDP out >

La honte pour elle

C'est joli, dommage que ça rame

Il existe des pompes a pied avec mano integré

High Ca deboite

Y'a 2 ecoles ... Pour moi : Dégonflage a condition que le pneu ait une structure tres rigide, car sinon, le pneu s'ecrase en virage. (en general les pneus slicks) Sinon, surgonflage. De toute facon, le mieux, c'est de faire des essais avec des reglages differents a chaque session et voir ce qui convient l emieux

High High High Fischerman, c'est encore plus puissant Je vous donnerai mes impressions

Ben pour moi l'important que ça choppe de l'air froid ... Je ne pense pas que la forme "accordeonnée" de la durite fasse un frein au passage de l'air, il n'est d'ailleurs pas question de faire une admi forcée .... De l'air frais ! De l'air frais ! De l'air frais ! De l'air frais ! De l'air frais ! De l'air frais ! De l'air frais ! De l'air frais ! De l'air frais !

Aujourd'hui : Amelioration de l'arrivée d'air a la boite a air. Materiel : - Conduit souple pour VMC en 80mm - Adaptateur PVC 80mm/100mm Cout : 10€ Premiere etape : Découpage de la calandre pour laisser + d'air : Deuxieme etape : Raccorder la boite a air a la gaine, ça rentre en force et ça bouge pas : Troisieme etape : Raccorder l'adaptateur (pour capter + d'air) a la gaine. La gaine sera fixé par un colier : Au final, ça donnera ça : Et la, je viens de finir de peindre pour que ça soit plus discret derriere la calandre : Montage sur l'auto demain.

Ca y est elle est partie