david43

c'est a toi de la déterminer, a savoir que pour un slick l'effet de dilatation maximum entre une gomme slick froide et chaude doit être a un maximum de 500/525g (contre environ 400g pour un pneu route) j'ai couru a dijon avec des michelin pour la première fois il y a quelques semaines (normalement je roule en Avon ou Yokohama) et suis parti a 1.1b au 4 coins et après quelques essais je perdais tout grip et motricité, pour les 3 courses j'ai affiné, j'ai démarré a 0.8 AR et 0.9 pour une pression a chaud de 1.35 et AR 1.30 AV sous 60/65°C de gomme ce qui reste dans la tranche des 500g Pour m'aider, car aillant que peu de séance de roulage et essais libre j'utilise un T°/P TMPS en contrôle continu, cela te donne en temps réel les pressions et la température de te gommes avec des réglages de seuil d'alarme si besoin c'est aussi interchangeable rapidement sur d'autres roues, car les sondes de mesures sont directement visées sur les valves http://www.zylux.com.au/Zylux-TD-1000A.html

Non mais moi je roule en golf 1, 98cv..... donc laisse tomber, t'as aucunes chances....

j'ai trouvé quelques infos http://www.blueflameperformance.com/car/index.asp sur ebay: http://myworld.ebay.com/blueflame_direct/ Blueflame Performance Engineering SupplierBlueflame Performance Engineering Address5 Pit Hey Place, West Pimbo, Skelmersdale, Lancashire, WN9 9PS, United Kingdom Telephone+44(0)1695 733100 Emailcars@blueflameperformance.com

pas encore finie ta bouzzze Jozzzé..... c'est ça l'aller faire le beau en vacances dans le sud, ducoup ça n'avance plus.... au taff fénéant...

c'est bien une 1.0l pas une 1.1l ou 1.2?

salut havrais..... pour les 1l 54cv...... je dirais une Ax, une corsa A, ou lancia Y10

40 IDF ou DCOE?

prix correct, car c'est un peu plus chère sur le marcher actuellement sais tu si ce sont des N1 ou N0?

Ses jantes sont des 8.5x19 ET 38 and 9.5x19 ET25 normalement d'après le lien du vendeur ou il c'est fourni t'es sur que tu les as commandées "aux states".... Je dirai plutôt chez Schoumm's moi..... (l'arrière plan et le décor resemble plus a homecourt qu'a Los Angeles

par contre, si il y a moyen de profiter de ton "bon plan" pour avoir des sport cup, je suis preneur... une idée des tarifs?

héberge là sur "youtubes" et met le lien personnellement, je ne connais pas cette marque d'échappement

le PS2 est le haut de gamme et ce qui ce doit d'être ce qui ce fait de mieux pour le ///Mpower, bien que pour ma part, j'ai constaté que pour le rapport qualité/prix des PS2 n'est pas forcement excellent, les flancs souffraient enormément et présentent rapidement une usure prépaturée en utilisation intensive. Le PS2 doit avoir un compoud très très tendre et il le font payer chère chez BiBindom. j'ai opté pour yokohama Advan sport qui ont une carcasse plus ferme et souffre moins de d'usure sur le flancs, l'usure est plus homogène et même si ils sont légèrement moins performant que les PS2, la rapport qualité n'est pas négligable puisqu'il coûte 100 euro de moins qu'un PS2 Ma prochaine monte sera d'ailleur des Yokohama Parada spec2, pneu vraiment taillé pour la pluie et en normandie, c'est pas négligable

des échap "blue tips" il en existe divers modèle, inox ou titane, comme chez Dinan, rogue engineering mais c'est bonbon (environ 2000), ou aussi la copie "asiatique" qui est un dérivé du gruppeM en titane qui tourne a 370/450 euro sur le net selon les fournisseur et au alentour de 750 euro chez nous sur le territoire français (pour la version copie "chinoise") par contre c'est vraiment bruillant, environ 98/100dB et ça fait un sale bruit... j'ai eu un gruppeM titane, j'ai tenu 4 semaines, avant de le virer

j'ai des sport cup en 2e monte pour les sorties circuit, grip hors normes, au dessus du lot, bien mieux qu'un pneu standard (même PS2), et légèrement mieux qu'un Toyo R888 ou yokohama A048 sur le sec sur sol froid (même sec) pas térrible et ne chauffe pas, donc peu de grip et se détériore rapidement sous les 10°c sous la pluie fine ou très légère ça passe encore mais ils sont moins bon qu'un Toyo ou yokohama et franchement vraiment pas terrible sur sol mouillé ou détrampé, à oublier tout simplement Usure, dans le pire des cas, détruit en un bon week end sur circuit et en les ménageant sur la route 3500/4000km pour le train arrière et 5000 au pire pour l'avant le mauvais c'est que même neuf, ils ont déjà 2/3mm de moins qu'un pneu standard et les scultupes sont moins profonde et le temoin est atteint rapidement, michelin abuse un peu sur ce coup là, car ils ne se donnent pas le coco j'en ai commandé un autre set récement....

avec google earth j'ai dégotté 2 spots potenciels en même pas 30 seconde et un exactement dans le style de "Csl" ya du potenciel je penses.

Nous n'avons peut être pas les même critères de définitions du tuning, Pour ma part, la définition du tuning se résume rapidement et a peu de chose, une modif de carrosserie (bouclier, jupe ou bas de caisse) et le pas est franchis, c'est du tuning, l'aileron de coffre j'en parle même pas..... je n'ai rien non plus contre gloworm ou qui que ce soit, comme je l'ai longuement expliqué a Glow en MP, chacun fait ce qu'il veut de son auto, les goûts les couleurs ne peuvent pas non plus plaire à tout le monde, je respectes en tant que tel, le travail sur les caisses tuning ou pas, du moment que c'est bien fait. il est vrai que l'on assimile rapidement tuning avec jacky, néons, boule à facettes, sono, kit carrosserie aileron, etc etc, mais malheurement, dans 80% des cas, c'est pourtant bien vrai, les caisses ne resemblent vraiment a rien.... l'on fait trop d'amalgame avec ça.... Le rasso PSR est en place depuis pas mal de temps apparement et c'est très bien, libre a chacun d'y aller ou pas, mais pour ma par ce mouvement m'est totalement inconnu jusqu'a ce jour. Maintenant si raphy lance l'idée d'un rencard "RDS76" pour quelques photos shoot de caisse de runner, pourquoi pas, il est aussi dans son droit. la rixe entre Raphy Vs Gloworms, c'est autre chose et cela ne me regarde pas, a eux de régler ça gentillent

t'as réglé ton soucis charly...? bilan, c'était quoi le "Kouak".. injecteur? allumeur? bougie?

Non je ne boudes pas, mais monter avec toi dans une caisse de plus de 300cv alors que tu nikes des papamobiles avec la moitié en watt... je ne suis pas fou... dommage que les fdo aient débarqué aussi vite à Csl

bon bin présent...... vu que charly débarque avec son missile, j'veu voire la MkI doppée

je n'ai jamais réussit a descendre sous les 11.6l/100 stabilisé sur autoroute, moyenne 11.9l en générale sur un plein, entre 17.5/18l quand je tires un peu dedant pour une soirée run, avec quelques arsouille sur autoroute et 28,1/100 lors de la sortie au ring....

Peut être présent..... pas certains de pouvoir venir...

Oui, pied au plancher sur une autobahn, E46 Csl, echappement gruppeM titane, boitier Alpha-N modif Gpower.

pt'ain raphy, t'exites pas, on ne comprend que dale, un effort en vocabulaire, lache le SMS mode...

t'as de sacré fantasme toi..... "I have a dream"..... une honda devant du "made in germany"... t'es pas sur Mars là...

Je ne vois à aucuns moments; ou, quand et comment il a été dit que ton rassemblement était une grosse merde (ou je l'ai raté), ton rasso est je penses plus orienté "tuning" ou génération/look "fast & furious" et la tendance des runneurs du coins c'est de privilégier l'éfficacité, la sobriété, voire "dépouille totale" de la caisse plutôt que l'esthétique. cela n'a rien "d'identique" tuning Vs runner = 2 mondes bien différents, 2 styles bien différents et 2 sujets bien différent.... Les kits carrosserie, les ailerons, les jantes chromées ou "petite loupiotte" qui clignotent avec des néons sous les bas de caisse, c'est pas trop le truc des quelques Normands qui trainent ici sur RDS chacuns à des goûts et les couleurs qui diffère et chacuns fait ce qu'il veut de son auto/moto Maintenant pour ma part, je ne suis pas fan des autos "heavy tuning" qui harborent des kit carrosseries, des ailerons ou autres accessoires, mais je respecte le travail (quand celui ci est bien fait), même sans pour autant aimer le trip du proprio et je kiff plus voir et matter un caisse vidée avec des bosses, de la rouille et des watts sur le capot qu'une caisse tunée. Sans dénigrer, j'adère quand même à l'initiative de raphy qui propose éventuellement un regroupement de runner's et photos shooting sur n'importe quel vendredi du mois ( en espérant qu'il y ait un bon photographe) et cela n'empèche personne d'aller au rencard PSR le premier vendredi du mois, qui est je penses plus tendance tuning que runner.