david43

je sais..... je sais je vais installer un guichet et taper 1€ le runs... et prendre quelques royalties pour l'utilisation du boulevard Csl et tout le mal que je me suis donnés pour le dégotter....

exit le coup de tondeuse, ça évitera d'avoir tu peuples tout le long du "boulevard Csl...." et des caisses qui se gare en vrac.... c'est bien plus safe avec tout le monde concentré au départ et au rond point. et avec le parking a coté, c'est quand même le pied, on ne voit pas les caisses de la route derière et c'est super discret... l'odeur c'étais simplement toi Joce... ça sentait bon sinon.... il faudra un protection rapproché d'ici quelques temps contre les moustiques, c'est pas du moustique c'est des Zéro.... et ils ne piquent pas.... ils harponnent ceux là....

ils avaient tous quelques chose qu'il faut et ne faut pas avoir. du Jaja dans les globules rouge.... du marocain dans le poche et la boite a gants, défaut d'assurances.... Mais rien a voir avec les Runners.... cas isolés... et controle routier sur un point bien statégique sur mon chemin de retour.... enfin flic quand même sympa.... et j'ai bien aimés: "pt'ain avec ça, j'aurai plus de point..." et "je vous fais souffler, car plus vite on aura épuisé le stock et fait le quota, puis vite on rentrera...." et après on nous dit qu'il n'y pas de chasse au €€€€€

bin j'ai pas les moyens d'acheter mieux pour le moment.... Je débute en DA, j'ai fais 6 runs avec depuis que je l'ai, 4 hier et 2 contre la touffe et son S2 il y a 1mois.., j'me fais mêtre a chaque fois au départ...j'ai besoin de pratique.. mais cette M3 Bleu, elle tourne super fort.... c'est a ce jour la M3 E46 stock qui tourne le mieux de toutes celle que j'ai vu ou croisée sur les routes....

Première partie de soirée plutôt mitigé, trop de monde, pas de gros run et les Fdo on débarqués....excellente 2e partie de soirée au Nouveau spot testé semaines dernière et mis a l'épreuve ce soir.... pure bonheur, run 2 à 2 par serie de 4 ou 5 allez retour... ça a bien tourné ce soir, ya de la gomme sur le macadam.... et quel coin bien pénard... en repartant, 3 km plus loin je suis tombé en embuscade sur un rond point avec une armada de flic... les 4 entrées sorties du rond point vérouillées pas moins de 5 véhicules de Képis....et la totale.... fouille, papiers, CG, Assurance, permis....et la soufflette magique... RAS en tous les cas pour ma part mais pas pour tous le monde.... yen a un paquet qui repartaient a pied ou en fourgon... PS: Pour vendredi prochain, ne pas venir avant 22h30 a Csl..., il y a une société de gardiennage qui tourne la semaine et le vendredi jusqu'a 22h00 /22H15.... ça attirera moins l'attention et ils risqueraient d'appeler les Fdo... @++

charly, Je vais re-test les "new spot" a coté de Ra... avant..? tu viens toujours... 21h15/30..?

si t'en a marre des Bm... je peux emprunter l' Ax 1.1 Kway de mon voisins pour jouer d'égal a égal avoir toi....

c'est digne ça charly, moi aussi dès que je vendais une auto, c' était un résident en côte d'ivoire et dès que tu lui demande une copie ID ou de passeport, plus de réponce....

En début d'aprem, j'ai avec 2 amis été tester 2 spots a 20/25km du h..... ya un très bon potenciel pour les DA 200 et 400m avec 2 ronds point a chaque extrêmités donc un sans issue et sur l'autres ça donne sur un virage puis un champs et c'est sans issue... l'une est un peu bosselée mais rien trop méchant et l'autre c'est un billard.. en DA. J'ai pris 200 et 210 en bmw M3 avant de freiner, mon pote en audi TT 3.2 a pris 185 et 200 et 240/245 avec un Gex 1000. lLune est super large et on pourrai même runner sans soucis a 3 l'autres 2 seulements... c'est ultra penard cool pour le soir ou la nuit, pas de maison, que des champs et 2 sociétés fermées le week end sans gardiennage apparement. Charly, Jose76 je vous passe les infos et vous m'en direz des nouvelles, on en discute on fait un saut vendredi soir avec d'aller au H.... (jose76, c'est sur ton chemin) et on avise pour le futur...

toutes les fiches technique Seat donnent avec fluides et sans gasoil: altea Tdi 140: 1405kg a vide altea tdi 140 Dsg : 1469Kg a vide altea tdi 170 Dsg FAP: 1469kg a vide seul le allroad freeback 170 Fsi freeback 1586kg a vide ou sinon tu étais dedant sur la bascule alors avec...

si si charly....une Golf 112cv tape 9.11kg/cv un altéa TDi 140cv pèse 1405kg et non 1600kg (sauf le Freeback) vide ton altea ce donne 7.76kg/cv pour 181cv l'avantage pour l'altea... sauf qu'avec toi dedant ça passe a environ 9.39kg/cv (je te laisse calculer ton poids... ) le banc technomap et les techniciens ne sont pas mauvais, sauf qu'ils ne peuvent pas (ou ne savent pas) contourner tout les systèmes ESP/DSC/ECU/EMU/DME electronic de certaines auto. ça manque surtout de sympathie, convivialitée et de chaleur, ils ne sont pas super sympa/acceuillant...

intéressant mais les homologations ne sont pas forcement valable pour la france comme pour la belgique, car autant une RX7 est elle homologué pour la france et conforme au Normes UTAC/Drire et le certificat de conformité est disponible sous forme totale chez Mazda autant pour la GTR 34,elle n'a pas de fiche d'homogations française UTAC et le certificat de conformité n'est pas disponible chez Nissan france ni même en Partiel..? quelles sont les garanties d'homologations pour la france étant basé en belgique, car même si elle est homologué pour la belgique cela n'est pas forcement valable pour la france (comme les "Oldtimer" belge, il est impossioble des les immatriculer en france sauf sous FFVE)

c'est le banc qui se monte chez david de DM dont tu parles..?..?

t'ain 1 ans pour rembourser une facture de 317€....., t'es bien Zen charly... il y a bien longtemps que le lui aurai fait cracher les billets.... Si tu as son Immat, je peux t'aider a dégotter un nom, une adresse et même le numéro de serié de l'auto, tu n'auras plus qu'a passer sonner à la porte....et..

en quoi le superflow serai mieux ou plus adapté qu'un dynodynamic ou un Rolling thunder..par exemple..?

c'est du 944 turbo phase 2 et 944 S2 de 85/89 pour disques en 298x28AV et 286x24AR bien trop chère, ça ne vaut pas la moitié du prix se sont des étriers Moulé alu/alpax, ils s'oxydent pas mal et vieillisent pas spécialement bien (grippe souvent) kit de refection 68€ pour 1 etrier, et plaquettes c'est la même ref que peugeot 504ti et 604 et bien moin chère en référence peugeot...

a mon tour.... Csl power... http://video.google.fr/videoplay?docid=-2652017338109490280

t'as rien sans rien José... mais quand tu fais le bilan, le kit willwood coûte bien mon chère en temps et même en $$$/€€€€ que une adaptation brembo à la pièce ou faut faire plusieurs Kit en commande CNC...

l'adaptation porsche j'en ai fait un paquet, surtout sur du vw/audi, golf II, III, audi A3 et divers vw... ce n'est pas forcement le moins chère, les pièces en ref porsche c'est "Bon bon...." et les plaquettes ne sont pas aussi données. le kit willwood sera a long terme plus rentable et aussi performant.. 2 pistes porsche en 330x34 c'est 1100 euro, 2 pistes AP ou willwood c'est 800/900 euro... quelques exemples de mes montages porsche 944->966->Boxster S sur du vw... et pour le pure bargot qui veut se lancer dans le Home made.... voilà ce qu'il faut.. mais il en coûtera aussi chère a tout refaire voire plus chère qu'un kit gros freins de bonne qualité... - Etriers 996 GT2 en 6 pistons - Etriers 996 GT3 en 4 pistons - Plaquettes Avant & Arrière PAGID - kit de refection etriers Brembo 6 pistons - maitre cylindre alu 944 turbo - Disque Avant AP Racing en 355mm x 32mm - Disque Arrière Brembo avec les même rainurage 330mm x 28mm - Moyeux 944 turbo ABS - Fusée 944 Turbo doneuse d'organe ! - Aluminium 2618 pour la refection des bols - Aluminium 2024 en barre pour les cales - Anodisation Champagne pour ce qui concerne les bols de disques - Roulements Timken haute vitesse - Join Spi double lèvres spécifique pour moyeux 944 turbo/Fusée Décalées - Fusée neuve

Pas si mal pour une "simple" Bmw Vs une horde de supercar https://www.dailymotion.com/search/%2BBmw%2BCsl/video/x34qg0_996-turbo-m3-csl-360-modena-honda-m_sport je note pour ma part: pour une Bmw qui n'a pas spécialement de super freins, bin c'est pas mal a comparer à la Porsche et la ferrari en Brembo de serie.... et le truc qui tue... la Nsx-R de 294cv avec une technologie de plus de 10ans qui tient et met en galère 2 supercars de plus de 530 et 640cv.......

attention.....

absent..... serai sur Panam...

903kg en état de marche....

Pas costaux? le Bloc audi est quand même solide, je n'ai jamais eu le moindre soucis avec mon audi S3 quattro sans lui faire de "K-do"

Audi/vw 1.8 turbo 20Vt... 150 ou 180cv en version standard ou jusqu'a 240 remap voire 300cv avec prépar périphérique AD, Turbo, dump, echanger..