david43

Je ne serai et bien...... pas présent, je n'ai pas fini mon taff, je vais devoir pousser un peu ce soir, les beau-parents ne peuvent pas garder le petit (enfin.... ne veulent pas plutôt....) ce soir et demain, ma compagne travail demain..... Impossible aussi de m'imaginer faire le tour de l'auto ce soir et en cette soirée pour prendre la route cette nuit ou tôt demain matin. Je dois me resigner a rester dans ma bourgade demain bosser sur la Csl pour la prochaine sortie... Je n'ai d'ailleur même pas pris le soin de téléphoner au vigeant cet aprem.... Désolé les coco, ce sera pour une prochaine fois, il y aura bien d'autres sorties, il me reste une chance de faire la sortie du 23/11 en seine et marnes sur le nouveau tracé de LFG... faite des photos quand même...

c'est bien ce qu'il me semblait, Mons22 ton histoire de proprio partant sur le Canada me dit aussi quelque chose a cette époque, quand j'étais sur chartres en 93/94/95. comme quoi, même après plus de 10ans, on revoit des bases sortir de nulle part restorée.... en tous les cas, vraiment une super resto, vraiment nikel Rustypanel t'as assuré

Non, mais perso je suis partant, je ne me défile pas, carrement pas, mais je suis quand même a 510km du vigeant soit 1000bornes A/R si c'est pour m'entendre dire qu'il n'y pas ou plus de place et que c'est seulement sur place que l'on peu voir si.... je ne vais pas tenter le diable pour me retrouver planté sur le muret de la piste... j'aurai copieusement les boules.... j'en ai fait l'expérience a Dijon et c'est franchement pas très plaisant... je rappel demain et je vois, je ne veux pas de parole d'approximation, soit il y a de la place soit il n'y en a pas, point barre. c'est quand même pas compliqué, c'est aussi un long périple et une grosse journée, 5 bonnes heures de routes allez + autant retour (départ a 4h du mat et retour dans la soirée/nuit) car c'est pas non plus direct pour moi et j'ai quelques portion de route nationale.... pas très cool en gros pour rouler "fort" Pour ma part, je dois demain soir, aller chercher la Csl, les roues, changer les roues, cales, boulonnerie, faire un check up de l'auto , ressérer et vérifier toute la ligne d'échap SS fraichement montée qui vibre un peu (c'est un rensenti et revoir le serrage du collecteur) c'est pas non plus une petit soirée en vue, va me coucher tard.... et lever tôt.. mais toujours partant... pour niker de la faucheuse....

reveil du post....

Moi j'ai eu un Mec, il m'a dit "appriori, plus de place mais a voir sur place même.... c'est du "quitte ou double" et il m'a demander de rappeler demain pour avoir des infos si les dispo éventuelles "réelle"... je rappel demain...

j'ai pris contact avec le vigeant, Bon apparement plus de places de session, c'est à voir sur place le jour J sur place, si désistement ou absence d'engagés. Je rappelai demain pour avoir plus d'info en espérant qu'il y ait des désistements mais c'est pas cool...... et je ne vais pas prendre l'option de faire 510km allez simple au risque de ne pas pourvoir tourner et rouler....

je kiff vraiment le style de ton panel.... class et quel boulot de fou... Ce bus me dit quelques choses, ne nervait t'il pas au transport de chevaux dans la région de chartres, il me semble l'avoir vu chez l'un des membres du club "cox office" dans les années 94/95/96.... je suis presque sur de l'avoir croisé dans le milieu des année 90.... peu de temps après la découverte (sauf erreur)

Non détrompte toi une E36 vidée 3.2 c'est vraiment une arme, j'en ai vraiment bavé au ring avec la E36 Noire, alors au vigeant plus difficile encore, plus de relance, plus de section technique qui favorise les voitures légères et manoeuvrable. la E36 est en position de force sur les circuit le comme le vigeant. et puis ce n'est pas une competition, on y va pour rouler et repartir en un morceau (bonhomme et voiture)

personnellement je suis chez un courtier en assurance, Rien a dire depuis des années (1998) passant du S3 au E36 3.2 puis sur E46, toujours bien placé, même si il me change de groupe régulièrement pour avoir les meilleurs tarif du moment, c'est nikel, ça baisse toujours un peu et j'ai la full assurances avec toutes les garanties.

pour le moment cela ne semble pas trop mal http://france.meteofrance.com/france/meteo?PREVISIONS_PORTLET.path=previsionsville/862890 6-14° pas dégeu pour les semi slick sous 1.9/2.0b sous azote, en T° c'est 2.1/2.2b sous 55° chaud, nikel pour niker du """"318Is tuned is Jozzé la binouzze allemande""""

Pour ma part pour le moment ça semble en bonne voix, j'appelerai vendredi dès que je suis sur d'être dispo à 100% pour voir si il y encore des sessions libres..... je croises les doigts

c'est le fils a vandamme.?

Vous ne pouvez pas vous empêcher de systhématiquement mêtre de la zik à la con et de merde.... pt'ainnnnnnn mais laisser respirer les moteurs bordel!!!!!!!!! sinon ça le fait ... allez 5.5/10..... PS: tu diras a ton pote qu'il y a une Clio 2l 16S a la casse de la belle étoile a Montivillier, c'est celle d'un collègue de boulot, 1/2 Av Niké manque un 1/2 arrière arraché et choc arrière, la méca tourne nikelle sinon.

Non, pas sur la Csl, j'en ai commandé pour ma volkswagen de circuit, mais je n'ai que des yohohama et des michelins en monte Csl

les semi slick sont tous juste rodé.... 20 tours du ring.... il est vrai que c'est un autre monde, le sport cup sur une Csl ça fait une arme au ring....

Non quand même pas, je veux aussi voir vos faces de citrons qu'on taille une bavette et manger un bout ensenble autour de notre passion, mais aussi rouler.... je verrai selon la météo, faut aussi gérer les pneus, savoir si je viens direct en semislick ou pneus on avec des chaines si il neige et surtout si il reste de la place pour rouler... a suivre

pas de soucis j'ai déjà roulé sur le vigeant.... ;) merci pour le N° de tel

merci, ses photos date de Mai 2008, le Csl concept E92 ne verra jamais le jour nu la commercialisatons de la E92 Csl, c'est paru au journal officiel bmw de juillet 2008, le projet passe à la trappe faute de demande, bmw a sonder ses clients E92 M3 et moins de 1% on montré un engoument au sujet de la E92Csl. elle ne verra donc jamais le jour.... article de juillet blog bmw Norbert Reithofer Pdg Bmw: (traduit Imtranslator) A ce jour, la version E92Csl n'est pas encore une réalitée, nous n'avons construit qu'un véhicule expérimental et aucuns budget supplémentaire n'a été accordé au projet depuis. la E92 CSL ne verra peut être jamais le jour car il y a très peu de client potenciel et bien peu de client de la gamme Motorsport qui se penchent sur cette version, a peine 1 % des clients potenciel (proprio de M3 E92 inclus) sont attirés par cette version et le carnet de commande n'est pas remplis et nous ne pas nous lancer dans la production de série de cette version Mpower. Le budget de la E92CSl étant supérieur à la gamme E92 V8 à cause des nouvelles normes et technologies employées, peu de nos clients sont potenciellement prêt à faire cet effort financier et préfère se contenter de la version standard ou se tourner sur les versions M5/M6. le concept est toujours a l'étude, nous trancherons au 3e trimester 2008 lors de l'assemblée générale de la firme. confirmation un mois plutard: Le chef de la direction de BMW M GmbH, Ludwig Willisch, l'a annocé officiellement, dans cette interview a d'Auto-Motor-und-Sport sur l'avenir de BMW haute performance M division. il y a des bonne et mauvaise nouvelle. pour la bonne, Willish mentione que les future M-models seront toutes des version "high-revving turbocharged engines", avec des freins ceramic . les mauvaise nouvelles sonti qu'il n'y aura pas de E91 M3 Touring, ni de E92 M3 CSL, ou même de M1 "Concept". BMW ne resent pas le besoin et d'engoument suffisant pour se lancer dans la conception de tel véhicule et qu'ils serait trop difficile de les supporter financièrement ils reste aussi perplexe sur l'avenir des version du X5 et X6 en M-versions mais rien n'est confirmé pour ses 2 dernière, mais cela une nouvelle qui est surprenante que BMW travaille encore actuellement sur desM-versions du X5 et X6 Il ne reste plus qu'a espérer voire naitre une antité extérieur a Bmw come Mercedez fait avec AMG pour peut etre voire un jour d'autres modèles d'exceptions de la gamme Mpower naitre ou remaitre...

Bon on verra déjà si je rentre a temps, y a t'il un numéro pour appeler la veille pour voir si il reste des places et reserver? un organisateur? faire 400 bornes pour faire une session ou juste 2 ou 3 tours , perso ça me gaverai, je veux faire un Max de session, pas me déplacer pour des prunes, un truc comme au ring... 20 tours, 400 bornes au taquet quoi sur 2jours....

Akuna, peu t'on savoir (par avance) si c'est complet ou pas, je taff en espagne actuellement, je vais rentrer (enfin j'espère) à l'arrache la veille de la sortie sans pour autant avoir remplis les documents ni payé les 30 euro, je ne voudrais pas me pointer au vigeant pour me retrouver planté "dans les stands" faute de place. merci

t'es sur, enfin perso quand je matte la photo de ta signature coté ordre de classement t'as presque bon..... allemandes en tête, la seat en 2e pourquoi pas, la fiat.... bon ok.... ou tu veux en 3e.... par contre entre la uno et la casserolle bleue, manque une bonne lada.... et là t'avais tout bon.....

je n'ai aussi pas confiance en ma concession locale bmw pour a peu prêt les mêmes raisons Dans ma concession de proximité lors de la dépose de l'auto le responsable d'atelier me dit "a mais c'est une Csl...pas une M3 classic...." et me prend l'auto.... vers 17h il m'appel pour me dire que l'auto est prète, je la récupère et vu ce qu'il m'avait dit le matin, ne sachant pas que c'était un Csl, j'ai eu un doute de savoir du comment il avait pus donc se procurer u flitre a air spécifique Csl en moins de 10h pour le ma rendre le jour même, j'ai donc entre ouvert la boite a air et constaté le que filtre a air n'avait pas été changé, ce qui m'etonnait pas des masses..... j'ai donc pris mon téléphone et rappelé le responsable d'atelier et c'est presque en gros comme si il me disait du pourquoi et du comment j'avais été foutre mon nez dans le moteur.... manque de confiance, que c'était honteux de vérifier le travail après eux etc etc... le pure délire.... bref depuis, je fais 80km de plus pour déposer mon auto chez une autre concession bmw et je pas la journée sur place dans la ville et chez des potes en attendant de récupérer l'auto, mais lors du dernier rendez vous, il se sont plantés, c'étais une inspection 1 et ils m'ont fait une inspection 2. Ils ont quand même tentés de me facturer le forfait Ins2 a environs 1000 euro, que j'ai biensûr refusé de payer présentant mon auto pour Ins1 et pas pour une 2, car il m'aurait fait une Ins2 dans 25000/30000km après.... je n'en tire avec une ins2 pour le prix d'une ins1, soit 643 euro. mais c'est pas super sérieux non plus. mais a qui faire confiance, bientôt je vais devoir emmener l'auto a 200km pour avoir une vidange et un carnet a jour.... bientot tu demanderas un lustrage et je repartir avec une peinture neuve.... ça craint...

Re-cassage Oui de mémoire c'est un GTT noir après blaireau ou pas je sais pas. Si si..... faut être un blaireau pour rouler en Renault...

Joce c'est 320cv à la roue? pas moteur? si c'est le cas c'est parfaitement cohérant, j'ai passé mon Csl au banc 354cv stock, 372 avec ligne seule (collecteur SS cata sport SS, Xpipe SS et silencieux Inox Eisenmann et 384.6cv avec ligne + reprog + filtres ITG Csl. puissance finale réelle à la roue 320.9cv. Pour moi c'est 320cv aux roues, ce qui me semble franchement pas dégueu pour une auto annoncée a 400cv d'origne ce qui correspond a 380/390cv au volant en tenant compte de la puissance absorbée et sachant que 90% des caisses ne font jamais la puissance annoncée constructeur. les 311cv de la salle de bain bleue c'est aussi tout a fait cohérant, pour une 343 reprog si tu tiens complet de la PA, c'est 350/355cv moteur plutôt bon a mon goût la puissance aux roues. Cela me semble franchement parlant, quand tu regardes nos différents test entre toi/la salle de bain et moi nous étions tous a jouer a une ou 2 autos, un coup l'un un coup l'autre donc et tous tous sur la même plage 300/320cv avec 300cv aux roues pour moi stock, 311cv pour christophe reprog mais plus lourde et 320 pour ton char encore plus lourd, en tenant compte de tout ça c'est franchement excellent a +/- 10cv d'ecart aux roues on se tient dans un mouchoir de poche... 320cv aux roues c'est carrement bon