Matt'

bon, toujours dans la série je capte rien à l'allemand c'est pour le coffre ou le toit ça? http://cgi.ebay.de/Gasfeder-Koffer-Laderaum-FORD-ESCORT-III-Cabriolet-A-/150448258904?pt=DE_Autoteile&hash=item23076a3f58

c'est vrai qu'elle est belle t'as des photos de l"évolution"? EDIT: bon ça a été rajouté sur le premier post :p

Salut, je sollicite votre aide parceque je suis en pleine recherche là... l'étanchéité du cab c'est pas tout à fait ça (pas qu'il ai apparemment une réputation d'étanchéité à l'origine, mais là ça fait beaucoup) et les vérins commence à avoir du mal, si le toit reste ouvert un moment, il est pas facile à débloquer tout seul puisque les vérins ont pas la force de bien le maintenir au dessus du mécanisme de blocage... Pour l'instant j'ai cherché sur Ebay angleterre et allemagne, j'ai rien trouvé (en plus autant je parle très bien anglais, autant je capte rien à l'allemand ) donc est-ce que quelqu'un aurait des plans pour trouver des pièces de cab qui sont ma foi... plutôt introuvables? et aussi les vérins de toit sont-ils les mêmes sur les versions à toit électrique? parceque je suis en toit manuel et je tient à y rester ^^

bah tiens, j'était tombé sur cette annonce, je m'était demandé si c'était la même, maintenant je sais ^^

By thirteenmatt at 2011-06-16 voilà, photo au portable parceque j'ai pas le reflex là sinon ce matin j'avais une carte sous mon essuie glace avec écrit "Hella = Girèce?!!" et un numéro de téléphone pour rappeler, mais alors j'ai jamais entendu parler de girèce et même en cherchant sur internet je trouve absolument rien

bon la petite a enfin eu ses suspensions arrières la semaine dernière avec en prime réglage + équilibrage de l'avant, par contre maintenant elle fait un peu 4x4

merci je suis bien content de rouler tous les jours avec, j'trouve ça beaucoup plus agréable qu'une voiture récente...

mouais, ça doit dépendre de la notion de confort, perso à part si je viens de rouler longtemps à basse vitesse et que je fait une pointe aucun problème après j'suis loin d'être tout le temps à fond, mais je sais que j'ai une bonne réserve niveau vitesse et ça part vite le 695, j'en suis bien content c'est super marrant à conduire (même si c'est pas non plus un vrai vélo comme l'était ma RS, mais niveau poids c'est juste incomparable...)

c'est vrai qu'en y pensant ça me laisse sceptique cette histoire, en 125 RS je montais à 160 tout d'origine, donc une moto qui fait 20cv de plus j'aurais plutôt cru à un 190 ou alors la transmi est vraiment très courte et là on sais pourquoi ça accélère fort

sympa le monter, j'en cherchais une comme ça quand j'ai eu mon GC, finalement j'ai un 695 je m'en plaindrai pas

y'a un truc à voir aussi dans le choix: une mini ça reste la plus utilisable dans le traffic actuel dans ses versions là, ça marche même plutôt bien, une cox ou une 2cv c'est des voitures emblématiques et très marrantes mais une cox ça freine pas et une 2cv c'est plutôt lent

pour la hauteur c'est parceque je doit changer mes amortisseurs arrières (tout est là y'a plus qu'à le faire!), ça me remonte l'avant du coup j'espère que ça sera bon avant dimanche, bon sinon c'est pas grave, mais ça serais mieux quand même

merci je suis bien content, depuis tout ce temps que j'hésitait à lui mettre des plaques noires... là ça touche à sa fin! j'ai une boite plus longue en ce moment en attendant que la mienne soit finie, mon oncle qui travaille à son compte dans la soudure va me faire un échappement complet en inox et après faudra juste régler mes problèmes de compteur de vitesse (pas moyen d'avoir la vitesse à laquelle je roule, obligé d'utiliser un GPS!). C'est dommage avant qu'on refasse le moteur le compteur marchais à merveille...

bon des nouvelles: le cab est revenu de chez le carrossier depuis quelques temps j'ai pris quelques photos dans la semaine: et aujourd'hui je lui ai fait un petit cadeau, pour aller avec la vignette de 1984

attention, les réglementations disent une autre chose, c'est que si c'est d'origine sur la voiture ont a pas le droit de le démonter... comme une voiture d'avant la réglementation des ceintures arrière qui en aurais on n'as pas le droit de les enlever, et ainsi de suites avec pleins d'autres exemples...

oui je pense aussi, on tombe souvent sur des voitures/motos d'une année qui n'as pas existé parcequ'elles sont restées en stock un moment

le rendez vous chez le carrossier est déjà pris et non le blanc ne va pas partir: ce ne sont pas des traces de peinture mais bien un enlèvement de peinture, partout où c'est blanc c'est ma peinture qui a sauté. j'ai bien des traces de peinture, mais vertes donc le blanc ça aurais pas pu être de la peinture à moins qu'ils s'y soient mis à plusieurs bon un petit note joyeuse à côté: avec ce beau temps j'ai pu rouler le toit ouvert, ça fait du bien surtout à un accro du cab comme moi, si ça continue comme ça j'vais me mettre en mode été et l'ouvrir à chaque fois

la peinture en bombe faut énormément s'appliquer parceque ça a très vite fait de foirer...

le tableau de bord de bord c'est mon père qui l'avais remastiqué et tout parcequ'il était craqué (normal), alors que je lui avais dit le pas le faire... on vois le résultat! et il maintiens encore maintenant qu'il était mieux comme ça que craqué, im est têtu mon père pour les emplacements des loupiotes, tu vois, on se demandais ce que c'était que ces trous, maintenant on sait on se disait aussi, ça pouvais pas être pour des boutons à cet endroit ^^

perso le kit noir mat j'aime beaucoup, ça tranche avec la peinture brillante après à voir si en vrai ça fait pas un effet "mal fini", même si c'est pas le cas nan moi, juste la calandre sans la barre centrale et le logo je trouve que ça lui fait une grosse bouche pas jolie, mais c'est le seul reproche, sinon elle est très belle! EDIT: j'suis en train de voir, t'as peint l'aileron en mousse? ça tiens bien ça?

hop, après qu'on est trouvé un tableau de bord il a remplacé l'ancien hier... mais avant j'ai récupéré un bouton d'antibrouillard dessus pour le "transformer" en bouton de LP... donc on commence par démonter... scan, modification sur photoshop et impression sur papier autocollant du logo on gratte l'ancien logo et on colle le neuf puis on remonte! pour ce qui est du tableau de bord: bon il ne viens pas d'une XR3i, c'est un bicolore en provenance d'une orion, mais perso je trouve ça magnifique surtout quand on a été auparavant habitué à ça: et pour le plaisir deux petites photos (d'ailleurs quand j'aurais le temps je referais la première en m'appliquant, parceque c'est une prise de vue qui a du potentiel à mon avis ) encore une étape franchie vers la perfection

pour les histoires de compteur, la mienne était précise au km/h près jusqu'à au moins 130! (pas vérifié après), mais depuis qu'on l'a remontée après avoir refait le moteur, c'est devenu n'importe quoi, on en a mis un autre et maintenant ça fait de plus en plus d'écart en montant en vitesse, à 130 réel je suis à 150 compteur pour dire comme il était précis avant: quand on se fait flasher, on a une marge de 5km/h entre la limite de vitesse et la vitesse où on reçois l'amende, si on est dedans, on est flashé quand même juste on reçois... bah je m'était fait flasher à 51-52 au compteur et jamais rien reçu!

oui oui je me doute bien, on va pas se battre pour une paire de feux

oui dispo chez fordenco, j'en ai moi même acheté

c'est un autocollant collé tout seul impossible à faire! on devais en recoller un autre avec mon père et du coup on a pas encore pris le temps de le faire... pour le feux, faire l'inverse j'peut pas trop, les gros c'est des antibrouillards, pas es longues portées