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GBERGER

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  1. GBERGER
    a date ça regarde pas bien http://www.meteomedia.com/fourteenday/usnh0107?ref=qlink_lt_14day
  2. GBERGER
    oui le 17 y seras , pour le 71 j'ai discuté avec Ronald hier et y va avoir des nouvelles de Sylvain cette semaine (passe port)
  3. GBERGER
    va voir bikebandit http://www.bikebandit.com/oem-parts J’ai évalué très rapidement de 800 a 1000$ us les pièces suivante, set ring ,bearing rod et crank ,clutch, seal valve, gasket tête , spring valve , etc + le temps si tu fais pas toi même - moi je te conseil de vérifier ta compression pour voir si elle est égale sur les 4 et si elle correspond au norme de ton service manuel -vérifier la condition de tes disques de clutch et tes ressort de clutch - vérifier la transmission si tu commence à avoir des problèmes Si tu veux avoir un prix, Ronald et moi ont peut te faire la job
  4. GBERGER
    Je termine cette discussion en remerciant RENÉ SAVOIE pour son bon travaille, il nous a apporté l’équipe 97 en début de saison et possiblement 2 autres pour 2012
  5. GBERGER
    Ma première intervention a cette discussion étais une réponse a: Je pense que le 90 était sourd et Moi je cotiserais pour lui donner un miroir... Si vous croyez que je vous blâme dans mon écriture je n'y peux rien
  6. GBERGER
    C'est quoi le rapport ??? Come on !!! Le sens de l'humour, connais pas ??? Je comprend que ce monsieur à une décision à prendre, mais il faut quand même procéder adéquatement. Ce Monsieur est le Bienvenue chez nous, comme tous les nouveaux participantsm mais il devra suivre les règles. S'il y avait moins de "vierges offensées" et de grands moralisateurs pour atiser ou créer des conflits sur ce forum et qui amplifient les situations au lieu de laisser les impliqués eux même les régler leurs différents, y aurait moins de feux sur ce forum. finallement sur ce forum y a seulement que toi qui peut écrire !
  7. GBERGER
    Habituellement il y a une journée organisée par ASE avant le début de la saison qui te permet de rouler avec ta machine et si ma mémoire est bonne c'est gratuit
  8. GBERGER
    belle façon de souhaiter la bienvenu a quelqu’un qui est décision de joindre les L.M. pour 2012 la seul expérience de pilotage de L.M. que ce pilote avait avant le début des courses à été de partir de son trailer à l’entré de la piste donné donc une chance au coureur comme on dit , son volume de radio état-il ok? Était-il débranché ? PS : Ça remonte a quand la dernière course de L.M. à 26 équipes ?
  9. GBERGER
  10. GBERGER
  11. GBERGER
    Tu t’emballes rapidement Éric De ce que j’ai vu de cette course : Sa pas bien fonctionné lord d’une relance Le 83 a eu des problèmes mécanique a l’entrée de la courbe 1 et le 17 a passé (donc facile) Le 99 a pris les devant rapidement donc impossible pour le 17 de lutter avec (donc pas de résultat un versus l’autre) Il y a eu lutte avec le 26 et le 17 mais je crois que le 26 étais en mode (choke) parce que le 71 faisait une visite de l’hôpital de st-eustache pas de lutte 71 versus 17 Le résulta est bon , le temps aussi , mais je ne suis pas encore convainque et en plus ont a déjas fait 18.4 avec ratio final 11.6 donc parté pas en peur avec les 4.30 (sauf les yamaha)
  12. GBERGER
    environ 45 sec . entre le début des flammes et les premiers jet d’extincteur, belle job a tous et merci a Danny pour son geste, très apprécié de toutes les équipes de légendes modifiées
  13. GBERGER
    faite une offre !
  14. GBERGER
    throttle body vendu
  15. GBERGER
    la majorité des pickups , sedans et coupés ont environ 23'' de long au haut de la porte , le bas de la porte droite devrais être a niveau avec le dessus de la tôle qui recouvre ton driveshaft , le bas de la porte gauche est comme tu veux , plus le bas de la porte sera bas plus ton bumper du côté gauche sera petit (la porte passe par dessus lorsque tu ouvre la porte) pour le toit lie l'article 1 et 2 du règlement et la réponce est la (apparence d'origine) c'est quoi ton model de légende?
  16. GBERGER
    Tu réfléchis à savoir comment tu vas faire pour te convainque de ne pas y aller !
  17. GBERGER
    c'est tu possible d'inverser les finales des challenges et légendes , s'il y a accrochage dans qualif légende seulement 30 min pour réparer et participer a la finale , si vous inversez sa donne environ 1.30 min a chaque classes entre leur qualif et finale
  18. GBERGER
    Il ne faut pas comparer une piste ovale avec un circuit routier car les pilotes eux paient pour courser Je favorise personne , il y a eu promotion pour cette course même à RDS (ICAR) et presque personne n’y est allé , lorsque j’ai pris la décision d’y aller je me suis pas pausé la question a savoir qui paye pour participer a ces courses , je le savais que c’était les pilotes et équipes comme à ASE et Ottawa et partout en faite .
  19. GBERGER
    hier j'ai été a ICAR , il avait 4 classes en compétition, environ 20 bolides par classe , l'estrade des spectateurs étais environ 2 fois plus petite que l'estrade des puits (mécanos) de l'ASE et elle n'était même pas remplie a 40% , donc le gazon est pas plus vert chez le voisin
  20. GBERGER
    Merci pour les infos, de notre côté la décision n'est pas encore prise mais j'aimerais bien voir performer nos légendes sur ce circuit
  21. GBERGER
    à vendre : tête complète , bloc cylindre , pan huile , starter clutch , basket clutch complet , pompe huile et eau , 2 couvercles moteur côté clutch , throttle boby , piston et rod , tout est en bonne condition a l'exception de une rod et des throttle body . 125$ pour tout par mp ou agbergeron@hotmail.com
  22. GBERGER
    c'est tu sa le circuit ? bonne info 1/4 mile ? c'est tu moé ou les 2 courbes sont pas identique?
  23. GBERGER
    va voir ce lien http://forum.m4e.com/showthread.php/133594-piece-de-r6-2003-a-2005
  24. GBERGER
    sa prend quoi comme ratio de diff. pour tourner la ?
  25. GBERGER
    quelqu'un a des infos pour jeudi , les puits sont- ils ouvert au plublic ?

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