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JONES-MK41

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Tout ce qui a été posté par JONES-MK41

  1. JONES-MK41
    felicitations l ami Matrix
  2. JONES-MK41
    bienvenu l ami
  3. JONES-MK41
    +10 cedric
  4. JONES-MK41
    bienvenu l ami
  5. JONES-MK41
    bienvenu sur le forum pour ton probleme va dans la rubrique concernee "escort mk6,mk6 et MK7" pour poster exactement ton probleme...
  6. JONES-MK41
    passe par presentation l ami sinon t auras aucune reponse crois moi !!!!
  7. JONES-MK41
    ah mince c est moins bien ca.... bon je t explique techniquement qui dit changement de joint de cucu dit culasse a eprouvee pour etre sur... maintenant moi je viens de changer le mien sans reepreuve et j ai eu de la chance j ai pris un risque (j ai pas eu le choix en meme temps ) verdict pas de souci prend tres bien ses tours et prends tjs ses 225 km/h sans consommation d eau , d huile et de fumee... maintenant c est vrai que si tu le fait changer sans reepreuve c est un risque d avoir fait tout ca pour rien renseigne toi bien il me semble qu une reepreuve ne coute pas excessivement chere apres c est sur que c est ton porte monnaie qui decide helas... maintenant a ta place si t aime ta caisse et qu elle est saine comme tu le dis fais le !!! tiens nous au courant.....
  8. JONES-MK41
  9. JONES-MK41
    bravo pour ce tuto sauber ca va en aider plus d un
  10. JONES-MK41
    ok RS on attend de tes news........
  11. JONES-MK41
    ok cabriolet t assure tiens moi au jus l ami.....
  12. JONES-MK41
    possible pour la pompe mais de la a faire deconner ton aiguille de temperature ca serais bizarre je trouve !!! maintenant si t as changer toutes tes sondes que tu mange pas d eau reste plus que ta pompe apres franchement je vois pas ce que ca serai ou alors ton joint de cucu se fait vieux peut etre aussi......a mediter perso je viens d y passer au joint de culasse et depuis plus de souci
  13. JONES-MK41
    bienvenu l ami
  14. JONES-MK41
    un petit up
  15. JONES-MK41
    par hasard as tu de l air dans le circuit ? enfn as tu controler cela ?
  16. JONES-MK41
    tu consomme anormalement de LDR ???
  17. JONES-MK41
    bienvenu l ami
  18. JONES-MK41
    Pas grave cedric merci quand meme mais je sais pas comment je vais faire et surtout ou trouver ca
  19. JONES-MK41
    alors personne n as ca ???
  20. JONES-MK41
    non celui en haut niveau cache culbu celui qui cache les arbres...
  21. JONES-MK41
    salut a tous amis fordiste voila en remontant j avais pas fait gaffe que mon cache chaine de distrib etait failler donc petite fuite d huile en conséquence donc je suis a la recherche du cache en question si quelqu un a ca a un tarif "fordiste" qu il me fasse signe merci !!!
  22. JONES-MK41
    +1 pour xr3i car lors des premiers demarrages pas de souci mais des l acceleration broutage a repetition et des que j ai remis les faisceaux dans le bonne ordre plus aucun souci ni au demarrage ni a l accel
  23. JONES-MK41
    oki merci a tous !!! j ai laisser tourner pendant une heure et le claquement s estompent de plus en plus tot et disparait limite au bout de 2 3 minutes donc comme je vais un peu rouler tranquillement ca va aider encore plus par contre la un de mes voisins m as parler de faire un rodage par rapport a mon joint de culasse c est vrai ca ???
  24. JONES-MK41
    merci rscos en effet j avais bel et bien inverser mes faisceaux d injecteurs que j ai remis aussi tot biensur (bizarrement elle tourne mieux) pour mon clack clack un ami m as dit tes poussoirs sont desamorcer laisse tourner ton moteur auralenti pendant un bout de temps et ton clack s attenuera jusqu as disparition donc j ai etait aussi tot faire ca et au bout de 20 min le clack clack a commencer a disparaitre puis est parti j ai laisser tourner un bon 15 min sans entendre de clack clack maintenant plus qu as voir a froid ce que ca donne
  25. JONES-MK41
    bon encore une question c** est ce que les faisceaux d injecteurs ont chacun leur injecteur ou est ce que si on branche n importe quel faisceau sur n importe quel injecteur ca change rien ??? et encore autre chose qund je la demarre a froid elle fait des clack clack et ces que l huile se met en pression cela s arrete et des fois ce bruit revient a chaud en roulant on me parle de poussoirs mais a chaud ca me parais bizarre

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