JONES-MK41

super xr3i t assure un max je vous tient au jus normalement demarrage cet apres midi sinon on m as dit qu avant de demarrer il fallait amorcer aussi au niveau de l huile genre demarrer sans que l allumage soit brancher pendantquelques secondes pour eviter que en bas ca fasse boum !!!! tu me confirme ca xr3i ???

question con mais comment on l enclenche ce tendeur ???

beberius je vais t embaucher pour refaire la mienne

Je rejoins les avis de mes confreres fordistes EXCELLENT TRAVAIL l ami du pur bonheur

bienvenu a toi l ami c est un fou ce steed....

bon anniversaire frere fordiste

sisi cedric ca marche lol moi j ai reussi a tout remonter justement je m explique j ai demonter le tendeur et vider l huile qui etait dedans remonter le tout le systeme remarche sauf que bah plus assez de pression malgre le ressort pour tendre la chaine tout ca a cause d un petit clips a la c**

ok xr3i c est BIEN noter

eh oui je suis borner....... un tarif de cette piece chez ford ???

Oui cedric voila les news qui sont plus ou moins bonne alors ce matin demontage du bloc , changement du joint , et remontage dans la foulee sauf que eh oui y as tjs une c***** quelque part j ai pas changer le petit tendeur hydrolique de la chaine verdict redemontage a cause de ce PETIT truc..........

en fait j ai prevu : *joint de culasse *joint de queue de soupapes *vis de culasse *joint de collecteur *tendeur hydraulique de chaine *joint de cache culbu

bienvenu

on va dire que je ne suis pas super outiller pour la rectif techniquement pas besoin a ce qu on m as dit vu que c est juste un debut de joint de cucu pour tout dire meme pas une trace de mayo nulle part.........

salut a tous pour ceux qui me suive un peu j ai mon joint de culasse a faire sur ma rs seul probleme c est que je sais pas comment m y prendre je ne l ai jamais fait malgre la rta anglaise (merci xr3i90) si une ame charitable habitant pas trop loin veuille bien venir me donner un coup de main ca serait vraiment cool parce que la ,pour exemple, j arrive pas a tourner mes arbres pour les mettres sur leur repere j espere que vous allez m aider les copains en plus pour courronez le tout j ai une semaine pour la remonter apres j ai plus de moyen de locomation pour aller au taf

donc je garde le petit boitier qui se trouve sur l aile avant conducteur avec la durite qui part de celui ci jusqu a la pipe d admi mais tu me parle d une boite qu elle boite ???

saluta tous pour ceux qui ont suivi je compte refaire mon joint de culasse mais seul petit bemol est ce que une ame charitable pourrait me donner le process pour deposer et reposer la chaine de distribution sur ma RS merci d avance les amis

salut a tous amis fordistes voila je fais ce petit topic pour savoir si il y en as qui tourne a l ethanol,si oui, les resultats -conso-verdict en bref l experience je parle pas que seulement ceux qui ont des mk5 et plus mais belle et bien de tous modele d escort confondu ca pourrait donner et rassurer de futur economisuer d argent

bah moi c est pareil cedric l eau je remettais presque tous les jours et en fait a chaud elle aller dans le cylindre et hop sortez en vapeur par l echappement par contre je consomme pas d huile du tout

euh en fait je compter juste changer les joints etant donner que je suis en debut de joint de culasse a premiere vuemais je veux bien les prendre les compressions mais j ai aucun appareil

super cedric tu peux m expliquer ca comment et par la meme occasion le sens de serrage de la culasse et comment qu on s y prend aussi lol

donc des que je peux commande de *joint de culaase *vis de culasse *joint de queue de soupapes *joint d arbre a came *joint de cache culbuteur par contre si quelqu un peut m expliquer comment marche le systeme de temdeur hydraulique de la chaine ca serait cool

alors etant donner que je ne suis jamais sur de rien lol j ai un pote qui est passer voir ca de plus pret il me dit demonte moi ta bougie du cylindre en vrac ok pas de soucy et lui il se met a regarder dans le puis de bougie et constate du liquide il me dit que c est pas normal on remonte tout on demarre et laisse tourner (sachant que le moteur etait froid) pendant 5 a 10 minutes je redemonte la bougie du cylindre qui delire et il reverifie dans le cylindre et la plus rien donc on remonte encore le tout on redemarre laiss tourner jusqu as deux cycle de ventilo tout en fumant un peu blanc et hop elle se met sur 3 cylindres on redemonte de suite la bougie et paf de l eau dans le cylindre donc on oublie la segmentation c est tout simplement un JOINT DE CULASSE en esperant que mes souci de cylindre vienne bien de ca......

comment je peux verifier ca ?

oula tu me fais peur esco ca veut dire que c est peut etre pas une segmentation ?