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jujuxr3i92

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Tout ce qui a été posté par jujuxr3i92

  1. jujuxr3i92
    L'XR3i a ete faite en berline 3 portes en mk5 à partir de 1992,comme la mienne(130 ch ),en mk6,comme celle de LoulouXR3i(105 ch) et en mk7(115 ch) Pour ce qui est de la S,c'etait la version sportive 3 portes de l'ESCORT mk5 en 1991 et qui preceda l'XR3i mk5 de 1992.Elle fut tres peu diffusée. La S etait equipée du CVH efi de 105 ch .
  2. jujuxr3i92
    c'est normal qu'il soit vissé,puisque tu as un 1.6 ZETEC
  3. jujuxr3i92
    pour le changer,il faut quasiment le bousiller,j'avais du en arriver la sur mon XR3i. vraiment mal fichu ce truc
  4. jujuxr3i92
    je n'avais pas osé le dire ,mais c'est tout à fait ça,c'est une vrai misere à demonter car pas d'acces aux clips
  5. jujuxr3i92
    Salut et bienvenu 1.6 GT MK7 avec enjoliveurs de MONDEO MK2 ,et elle a l'air propre peut etre un jour une titte rencontre ,j'habite à coté de BEAUVAIS et toi?
  6. jujuxr3i92
    salut et bienvenu
  7. jujuxr3i92
    Desolé , je savais pas avec le nombre d'inscrit sur le forum,pas evident de connaitre tout le monde par coeur
  8. jujuxr3i92
    il est pas forcement vissé s'il a un diesel ou un zetec 1.6,oui c'est vissé car boite de vitesse BORG WARNER Par contre s'il a un zetec 1.8,le pommeau est clipsé sur le levier,car boite MTX 75
  9. jujuxr3i92
    cela me semble assez compliqué et peut etre onereux
  10. jujuxr3i92
    sur ma 1.8D SUCCESSmk6,je l'ai pas,je ne l'avais pas eu non plus sur ma 1.6 GT mk7. Par contre je l'avais sur ma RS 2000 4X4 mk6 et sur mon XR3i mk5
  11. jujuxr3i92
    meme les ESCORT qui n'ont pas le reglage du volant en profondeur,ont quand meme la fente pour le passage du levier . Tu peux te dire quasiment à 100% que ta voiture n'en est pas pourvue.
  12. jujuxr3i92
    Oui,vraiment belle,c'est une GT,j'ai eu la meme en vert foncé,un modele 97
  13. jujuxr3i92
    magnifique ,j'adore les americaines des années 80 et 90 je te souhaite plein de pognon pour en racheter une autre
  14. jujuxr3i92
    motard depuis plus de 20 ans,du moto cross au debut(YAMAHA YZ) puis apres pendant 15 ans,gros trails africains(YAMAHA TENERE),un petit essai à la routiere(YAMAHA XJ 900),au supermotard(YAMAHA XT 600) et actuellement retour à mes grands amours,avec une SUPER TENERE(les rallyes raids africains,j'ai ça dans la peau) et une titte photo de ma precedente moto,mon 600 XT SUPERMOTARD
  15. jujuxr3i92
    un bon gros diesel INDENOR de chez PEUGEOT,avec ça tu seras tranquille,tu iras loin en plus la SIERRA est indestructible(j'en ai eu 4),pas de rouille sur cette voiture,c'est du costaud
  16. jujuxr3i92
    OK,merci,en fait comme un moulin essence quoi
  17. jujuxr3i92
    photos des 1.4 cvh pte et zetec 16v ZETEC 16V(mon 1.8 XR3i) 1.4 CVH PTE Fait ton choix
  18. jujuxr3i92
    oui ça existe mais pas sur les mk7 le 1.6 CVH a été utilisé sur les ESCORT jusqu'en 1992 sur les mk5,apres terminé
  19. jujuxr3i92
    ecoute,tu n'as pas à te tromper,si tu as une culasse 16 soupapes,c'est un 1.6 ZETEC,si tu as une culasse 8 soupapes,c'est un 1.4 CVH
  20. jujuxr3i92
    magnifique voture ,bravo et le V6,j'adore
  21. jujuxr3i92
    Salut et bienvenu
  22. jujuxr3i92
    Salut,je voudrais redonner un coup de jeunesse à mon 1.8D,qui est plutot gras et sale je voudrais donc le laver au Karsher,y a t'il des precaution à prendre?
  23. jujuxr3i92
    oui tout comme la mk6 a ,excepté la calandre integrée au capot,la meme avant que la mk5
  24. jujuxr3i92
    voici la mk6,une mk5 relooké,avec de nouveau moteurs,comme le 1.8 TD et le ZETEC 1.6 16V
  25. jujuxr3i92
    et puis si tu as l'ABS sur ta voiture,tu as un voyant qui s'allume au tableau de bord lorsque tu mets le contact et qui s'eteint au bout de quelques secondes

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