mawill

Désoler pour les photos, j'avoue que j'ai pas eu le temps Je me suis aperçu que le filtre à air avait été déposé et pas remis, ce qui a eu comme conséquence le remplissage d'eau du distributeur et par la même occasion du turbo J'ai tout déposer, j'ai commencer par opérer le turbo et aprés un bon nettoyage il semble neuf, ouf. Demain j'ouvre le distributeur,j'espére que je vais pouvoir le sauvé. D'autres nouvelles demain.

Ca y est la voiture et dans mon garage Je suis heureux !!! j'ai fait une inspection rapide, et malgré douze années passées a l'extérieur, a 1000m d'altitude dans les pyrénnées, pas de rouille, ni dessus ni dessous,BIZARRE... juste au niveau du joint de la lunette arriere un point de rouille d'environs 3 cms. La derniere tentative de démarrage c'est soldé par un echec dommage, donc premiére étape re-tenter la mise en route. Des photos dans la semaine.

Super j'adore!!! une trés belle machine, avec un moteur qui vit, un bijoux

Je suis un idiot la visite médicale de mon permis n'est pas à jour, donc impossible de tracter une remorque porte voiture avec mon Navara. J'ai vraiment les boules, va falloir attendre pour allé chercher la miss. Juste une question en attendant, quelle est la différence entre une RST S1 et RST S2 ?

Oups pardon Une petite recherche dans la rubrique des liens et me voila sur le site de RS attitude, avec tous les tarifs.

Est ce que quelqu'un a une idée du prix des piéces pour la remise a neuf d'un moulin ? -coussinets de bielles et de vilo -segmentation -pompe à huile etc... Et surtout pour commençer je dois changer le jeu de poussoir hydrolique, quelqu'un connait le prix ?

Je suis d'accord avec ça. Va falloir que je cherche ailleurs

Bonjour à tous,Voila j'ouvre déja le sujet qui me permettra de vous demander de l'aide dans les différentes étapes de la restauration de la miss Pour les photo de la voiture faudra attendre un peu vu que je ne suis pas encore allé la chercher (sûrement week-end prochain). J'ai eu mon cousin au téléphone ce soir, actuel proprio de la RS, et il m'a parlé d'un probléme survenu lors de la derniere tentative de mise en route moteur. En fait, vous l'avez bien compris, il n'a pas voulu démarrer. Mon cousin a pensé que la source du probléme serait dû au fait que la batterie est restée débrancher plusieurs années de suite (10ans) est que a cause de ça un, le boitier de l'injection ou un autre aurait subi des dégats. Je trouve cette hypothése un peu moyenne, mais je m'inquiete un peu, mon boulot c'est vrai c'est la mécanique, mais j'avoue que si je dois diagnostiquer un probléme électronique je suis pas vraiment équiper Apparement, je ne sais pas si c'est le cas de toutes les RST,mais la voiture serait équipé d'un genre d'ordinateur de bord. Vous avez une idée ??? Amitié.

Je comfirme le twin c'est génial, voila un moteur que l'on sent vivre. Et le bruit, un régal.

Et bien tu t'embête pas christ94 !!!

Bonjour à tous Y a t-il des motards parmis vous ? Moi je roule en deux roues depuis une vingtaines d'années, d'abord "off road" cross et enduro et maintenant pépére sur mon Africa twin 750 Et vous ? vous quelle est votre monture ? amitié.

Je suis surpris de voir autant de monde sur le fofo d'ailleurs je ne savait même pas qu'il existé un forum dédié au Ford, sinon y a un bail que je me serait inscris Merci à tous pour votre acceuil

Oh la la ! moi qui croyait que j'allait galérer la mienne n'est pas dans cet état heureusement Tu as l'air motivé, alors fonce la finalitée n'en sera que plus jouissive !!! Moi aussi j'attaque une resto.

C'est promis ,des photos trés bientôt Je suis a la recherche d'une remorque pour aller récupérer la miss à 200 bornes de chez moi

C'est ça que j'aime la mécanique "à l'ancienne"