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jujuxr3i92

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Tout ce qui a été posté par jujuxr3i92

  1. jujuxr3i92
    ou alors demonter ses jantes tous les soirs avant le dodo
  2. jujuxr3i92
    Tu mets un ecrou antivol sur chacune de tes jantes et l'affaire est faites
  3. jujuxr3i92
    De toute façon,si tu veux une version 3 portes,tu n'auras que peu de choix: le 2.0is de 115 ch mk1 et mk2(moteur PINTO),l'XR4i V6 de 150 ch mk1,l'XR4i de 125 ch mk3(moteur DOHC) et bien sur le 2.0 RS COSWORTH mk1 de 204 ch,tout ces modeles etant en propulsion . En Belgique ,sont sortis des SIERRA 3 portes en 1.6 de 75 ch(PINTO)et 2.3 DIESEL de 67 ch(moteur INDENOR PEUGEOT),mais ces modeles n'ont jamais été importés en FRANCE
  4. jujuxr3i92
    excuse moi lapinlov,mais l'XR4X4 a existé en mk3,avec le 2.0i DOHC de 125 ch en 5 portes avec ABS J'en suis sur,j'en ai une
  5. jujuxr3i92
    C'est vrai des que les commodos sont fatigués,ça fout un gros bazar et il se passe des trucs bizarre
  6. jujuxr3i92
    si tu en trouve une en bon etat,achete les yeux fermés j'en ai eu 2,une mk1 et une mk2 contrairement à nos cheres ESCORT,une SIERRA ne rouille pas ou alors,il faut la laisser pourrir dans un coin le 2.0is a une boite et un pont à rapport court,qui lui donne une sacré peche à bas regime et elle a une chouette gueule de sportive l'ideal serait d'en trouver une avec la DA en option,mais tres dure à trouver voici les photos de mes ex bébé la mk1 et la mk2
  7. jujuxr3i92
    Ca valait le coup d'attendre le beau temps,elle est magnifique et dans un etat d'origine parfait
  8. jujuxr3i92
    La seul ESCORT à avoir un acoudoir centrale avant est la COSWORTH
  9. jujuxr3i92
    Moi aussi,ça a toujours été un de mes gros problemes,trouver un bon carrossier qui ne m'assassine pas niveau prix,pour faire des bricoles sur mes voitures au jour d'aujourd'hui,je cherche toujours
  10. jujuxr3i92
    Ben non,par contre au vu des photos,ton bobo n'a pas l'air trop mechant
  11. jujuxr3i92
    biensur que j'ouvre le capot mais je n'ai pas regardé ca,pff j'hallcine de jours en jours avec cette marque , limite ca me decois un peu , sur mon autre voiture c'est juste visé et mastiqué ou collé, bref je crois que l'aile va rester comme ca si c'est pour que ca me coute au moins 100e laisse tomber !! je suis deg Tu sais,sur enormement de voitures de differente marques,les elements de carrosserie sont soudés
  12. jujuxr3i92
    Oups,pardon,j'avais pas vu,desolé
  13. jujuxr3i92
    elle est ou cette fameuse page,je ne la vois pas
  14. jujuxr3i92
    Salut ,soit le bienvenu
  15. jujuxr3i92
    pareil plus de montre depuis des années,bracelet cassé,jamais le temps de le changer
  16. jujuxr3i92

    nouveu

    jujuxr3i92 a répondu à un(e) sujet de zim dans Présentation de Ford & Co Club France

    salut et bienvenu
  17. jujuxr3i92
    ils se montent parfaitement sans modifs(trous de vis de fixation identiques je l'ai fais sur mon XR3i il te faut donc les 2 retros,les 2 caches interieurs et les 2 rondelles ecrous qui fixent les caches sur les retros
  18. jujuxr3i92
    Le moteur de la RS 2000 est issue du 2.0 TWIN CAM qui motorisait les SIERRA et SCORPIO à partir de 1989(distribution par chaine). C'est le COSWORTH qui est derivé du PINTO .
  19. jujuxr3i92
    tres bien ça peu toujours servir
  20. jujuxr3i92
    HIIIIIIIIII ,bien joué RSCOS2000
  21. jujuxr3i92
    si tu regarde bien,c'est celle que j'ai dans mon avatar
  22. jujuxr3i92
    En fait c'est l'ESCORT WRC officielle FORD qui roulait en championnat du monde des rallyes en 1998 Une COSWORTH,mais modifiée,transformée,pour satisfaire au reglement du WRC(World Rally Car)
  23. jujuxr3i92
    ou des fois l'ampoule a l'air en bon etat(filament intacte)mais elle est quand meme HS.
  24. jujuxr3i92
    bah voyons et à la prochaine pompe,je te paie ton plein
  25. jujuxr3i92
    Va jusqu'a la panne seche,comme ça tu verras combien de bornes tu fais avec ta reserve

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