Red Eyes28

non, c'est un traitement préventif et curatif contre la rouille, ca la désagrège et recouvre d'une couche protectrice, j'ai peint tout l'intérieur du coffre et compartiment de roue de secoure (tendance a garder une certaine condensation a cette endroit >

Ca dépend aussi de ce qu'il y a autour, es que tu a un garage spacieux pour? une seconde voiture si tu peux pas t'en passer? car en restau complète, faut pas rêver c'est pas une semaine d'immobilisation... j'ai eu ce problème, pas de seconde voiture avant, donc pas possible de l'immobiliser longtemps ensuite, avec du temps, de la patience et les conseil des pro du coin, une bonne restau doit être la porter d'une personne qui bricole pas mal et bien comme toi Une solution, c'est de faire le calcul, tu compte tout ce dont tu a besoin pour le faire, pièce, peinture, consommable et outil spécifique dont tu dispose peut être pas (un truc con, mais une clé dynamométrique coute des rond et pas moyen d'une restau moteur propre sans ...) tu y rajoute une marge imprévus (mer***, ce truc a casser, arrrrrg ce bidule est mort alors que je pensait pas.... ouai, on a l'air c*n sur le moment et quand on démonte, on peux s'attendre a tous la dessus) et si ca te décourage pas, que tu a la motivation et que rien ne semble s'y opposer (madame par exemple si elle est la bizarrement elle comprenne pas forcement qu'on fasse ce genre d'investissement, car c'est le prix d'une occasion correcte que t'investit dans ta voiture de 20 ans ) voila, ca te permettra déjà d'y voir plus clair je pense ^^

jolie l'RS, dommage pour les crasse cacher un de Chartres en plus et t'a déjà pas mal bosser dessus si tu veux, j'ai une pompe a essence et un arbre a came d'XR3I démonter sur place pour comparer avec les tiennes

raaaaaaaa.... soleil + cabriolet = beaucoup de km.... ca stagne un peux niveaux travaux, mais ca vas vite reprendre surtout quand j'aurai les sous pour continuer en fait et que je trouve les pièces... normalement, j'aurai vite de beauuuuuu frein, pour remplacer ceux qui commence a couiner, tout orange En attendant, séance photo: Dont une avec sa grande sœur et c'est moche les nouvelle plaque..., j'aurai aimer en mettre des noire... au fait, je cherche encore un longue porter, oui un seul, même avec le verre cassé ou fendu, puisque j'en au un qui a juste la coque casser ... si quelqu'un en a un qui traine

vu le déséquilibre constater même au test de freinage, ca peux être le pistons du kit arrière droit qui est gripper et le fait que ce sois gripper déséquilibre peut être aussi le frein a main... a vérifier je pense...

plus peur de la prêter a une femme qui ne prête pas attention a une aiguille dans le rouge, fumer anormale et voyant divers qui s'allume en rouge perso

ca roule au moins, mais il est surement possible de faire la même modification pour les bas de caisse d'RS turbo que pour ceux Griffe RS turbo (comme sur ma première) pour ton bruit a l'arrière, je suppose qu'elle est rester un moment sans bouger avec tes travaux? es que ca s'est pas un peux gripper avec l'inaction... roule un peux et au control technique il te dirons l'état de tes suspension.

beuuuuuuu....heureusement que j'ai pas trop manger.... comment on peux espérer vendre ca? même oser penser rouler avec.... broyeur...seul remède...

ca sens la fin tous ca ^^ tu t'en est bien sortis vivement qu'elle sois de nouveau "autoriser" a rouler ^^

et ben, joyeux annive Momo ^^

ha put... la blaaaaaaaaaze mais c'est dingue ca, je trouve aussi que c'est injuste niveau de la comparaison des contravention et et des peine pour vole... ca se résume a une tape sur la main pour un vole avec destruction en plus et a un coup de massue pour un malheureux excé de vitesse... camper avec un fusil a pompe a coter de la voiture vas bientôt être la seul solution pour la retrouver le lendemain en un seul morceau...

heuuu pour une batterie 12v ca me semble normal non?

je pense plutôt que ta batterie a décharger a rester sans être utiliser et que ton alternateur n'a pas encore recharger suffisamment celle ci pour éteindre le voyant et tu avait bien fixer toute tes durite? pas fait passer une ou il fallait pas? parce que je trouve que sur XR3I certaine son un peux trop facile a déplacer et placer ailleurs

le turbo n'es pas le même non plus, l'escort a un garette T3 et la fiesta un T2

ha merde, c'est con ca....

raaaaaaa la blaze, ca m'est arriver aussi ce genre de chose même pour ma diesel a la peinture pas forcement fraiche ca m'eeeeeeeenerve, le pire c'est les coups de porte == et les gens "oh, c'est une vielle voiture pas grave rooo" pas parce qu'elle est vielle qu'il faut la bousiller.... ouai, j'pete mon fusible XD mais ca m'énerve même au fond du parking, il y a TOUJOURS un connard qui vient te coller pour se garer...

tien, je croyait que tu avait repeins tes part choc, quelqu'un a frotter l'arrière?

a oui, j'avais oublier celui la même si c'est pas le plus indispensable, si on te déchire une capote ou casse une vitre, c'est pas un bout de plastique qui compose la boite a gant qui vas arrêter un voleur....

j'ai pour 5 porte et cab, elle me paraisse identique elle on les même barillet et neiman, un par porte avant, un pour le coffre et le réservoir

grave les cosi sont très dure a adapter sans frottement, je me "contente" de celle d'RST S2 tres belle elle aussi et tonton gus, pour mes jantes, elle son impecable juste besoin d 'un nettoyage pousser qui vas vite venir donc, leur peinture est loin d'être une priorité mais peut etre un gros nettoyage en profondeur et un verni metalisé a voir

dommage que le part-choc est découpe sur la photo faust et j'en ai assé du blanc il y en, a trop a mon gout alors qu'en noir sans decoupe tellement beau et largement moins courant ^^

a oui, je me suis planter mais ce moteur s'en sortait pas si mal dans les fiesta, plus légère et niveau économie que ce sois en consommation, entretien et assurance, c'est génial, surtout pour un jeune conducteur la seul chose, on commence a galère a trouver certaine chose, comme filtre a air, plus distribuer par les centre auto type feux vert....

pour le part brise chauffant, je demande pas mieux tonton gus, mais faut le trouver ^^" le part choc, le mien est réparé en attendant mieux, au scotch crocodile noire, donc discret et relativement solide,en attendant que mes finance remonte, je vient de l'acheter et une voiture, même pas trop chère, c'est un budget quand même pour quelqu'un de mon age et pas encore salarié et pour le post de labry78, c'est pas la faute du système si il a êter bricoler comme un porc et a tous bousiller, faut pas exagérer, ford vendait pas son système accrocher au fils de fer comme tu la dit tonton, beaucoup d'escot on eu ce système débrancher ou le cache viré mais sur les modèle entretenue correctement , il semble avoir bien tenu, comme sur mon cab ou l'RS turbo d'AIR-S mike donc a voir si, en plus d'être fragile, se n'est pas aussi un manque d'entretien qui a rendu ce système peux fiable

Personnellement, je trouve ce système pas mal, j'ai eu le loisir de l'essayer un peux, il se déclenche très tard et combiner a un freinage avant d'RS turbo, il est discret et se fait assez bien oublier. En plus, toi tu peux renforcer au passage le boitier de protection des courroies et être tranquille avec, parce que la "seule" chose qu'on lui reproche c'est la fragilité de ses cache qui bousille la courroie et cardan non? renforcer, problème régler ^^

exact, je l'ai eu, tres bien tant que t'es pas presser, économique fiable et super solide mais c'est une courroie la distribution, c'est l'injection qui se fait par une cascade de 3 pignons qui le diffère principalement de son évolution, l'1.8D, au niveau technique ^^